Retour sur l’actualité de ces 15 derniers jours puisqu’il n’y a pas eu de recap’ le week-end dernier, finale WEC à Monza oblige. Le programme est copieux : retour sur Monza, début de l’Asian Le Mans Series, la retraite de Mike Conway, les arrivées de Gregoire Saucy et Malthe Jakobsen chez McLaren, Loïc Duval chez Peugeot, etc…
WEC
Malthe Jakobsen a effectué sa dernière course pour Peugeot lors des 6 Heures d’Imola. Le jeune pilote a en effet quitté la maison française pour prendre la direction de McLaren. La marque britannique a continué la construction de ses équipages pour son arrivée en Hypercar. Le constructeur britannique a aussi officialisé Grégoire Saucy comme cinquième pilote de son programme MCL-HY.
Ça bouge aussi chez Peugeot ! Alors que Robert Shwartzman et Alex Quinn ont été officialisés par la marque au Lion, le champion du monde FIA WEC et vainqueur des 24 Heures du Mans 2013, Loïc Duval, rempile pour une nouvelle saison chez les Blanc et Vert. Le Chartrain est l’une des pièces maîtresses du projet 9X8, présent depuis le début du programme. Il était notamment monté sur la troisième marche du podium à COTA lors de la saison 2025.
Dans la liste des départ s’ajoute celui de Sébastien Bourdais. Le Manceau ne fera pas partie de l’aventure avec Cadillac l’année prochaine. Pour sa dernière avec la structure américaine, il a gagné les 6 Heures de Monza. Robert Kubica a aussi annoncé qu’il allait quitter Ferrari AF Corse. Départ aussi de Marvin Kirchhoefer de chez McLaren, dont il était pilote d’usine. « Ce fut un plaisir de partager cette histoire et de célébrer tant de succès ensemble« , a partagé la marque.
Ben Keating, qui a décidé de prendre du recul et de ne pas faire de saisons complètes, vient de terminer son dernier exercice complet au volant de la Corvette n°33 du TF Sport. Le Texan a aidé TF Sport à glaner le trophée Equipes de la catégorie LMGT3.
En amont des 6 Heures de Monza, Toyota a rendu hommage à Mike Conway qui a disputé sa dernière course. En effet, le Britannique a annoncé il y a quelques jours qu’il prenait sa retraite. Ce dernier ne quitte malheureusement pas le WEC avec un titre de champion du monde pilotes, mais avec une 2e victoire au Mans. Ce sont ses compères de la n°8 qui ont obtenu la couronne.
Jonny Edgar a passé quelques jours formidable. Le Britannique a remporté le trophée Pilotes LMGT3 à l’issue des 6 Heures de Monza. Il a par ailleurs été promu en tant que pilote d’usine Corvette Racing.
Enfin, le plus triste : la fin du programme d’Alpine avec son A424. L’histoire est belle puisque l’équipe de Philippe Sinault a terminé à la 2e place grâce à la n°36. L’autre voiture, la n°35 n’a pas eu autant de chance car elle a abandonné après une sortie de piste.
Cette finale a eu un fort succès. Les tribunes de Monza était garnies de plus de 75 000 spectateurs réunis.
Comme d’habitude, du côté de chez BMW, la n°69 a proposé une livrée spéciale, cette fois en référence à la M1 Procar qui a couru dans les rues de Monaco. Mais la n°32 a arboré une livrée spéciale. Darren Leung et ses partenaires ont disputé l’épreuve au volant d’une BMW qui rendait hommage au regretté Alex Zanardi.
Les échos glanés dans le paddock des 6 Heures de Monza sont à découvrir ICI.
Richard Lietz est une figure incontournable du WEC et des 24 Heures du Mans avec ses six victoires. Le week-end dernier, il a remporté les 6 Heures de Monza au volant de la 911 LMGT3 R EVO n°92 de The Bend Manthey avec Yasser Shahin et Riccardo Pera. Il s’agit de sa 2e victoire de suite cette année et surtout sa 16e victoire de classe en WEC pour son 100e départ. « Le niveau de compétition au Championnat du monde d’endurance FIA est tout simplement incroyablement élevé. Je me sens très chanceux d’avoir franchi le cap des 100 courses en WEC et, en plus de cela, de pouvoir célébrer une victoire aujourd’hui avec mes coéquipiers et Manthey. J’adore vraiment faire partie de cette équipe et j’apprécie énormément de pouvoir courir aux côtés de Riccardo et Yasser. Bien sûr, nous aurions aimé remporter le championnat, mais avec le recul, nous avons réalisé une saison vraiment solide et nous avons savouré chaque étape de ce parcours ensemble. C’est quelque chose que personne ne pourra nous enlever », a-t-il déclaré à l’issue de l’épreuve.
Pour revivre les meilleurs moments de la course, il y a le traditionnel résumé vidéo proposé par le WEC, voir ci-dessous.
L’Automobile Club de l’Ouest (ACO) a dévoilé l’affiche officielle des 24 Heures du Mans 2027. Pour cette 95e édition, le visuel prend une direction artistique inédite en mettant à l’honneur le pilote plutôt que la voiture, avec une inspiration directement empruntée aux pochettes d’albums iconiques.
Le programme des courses de support des 24 Heures du Mans 2027 prend forme. On a appris cette semaine que la série « Legends of Le Mans » rejoindrait le McLaren Trophy Europe et Road to Le Mans en amont de la 95e édition de la classique sarthoise.
Ferrari a déjà annoncé la date de la présentation de sa 499P version 2027. Rendez-vous le 8 février. Sachant que la Scuderia fête ses 80 ans l’an prochain, peut-on s’attendre à une surprise ?
ALMS
L’Asian Le Mans Series va commencer une saison un peu particulière ce week-end. En amont de cette première course, nous avons rencontré Colin Ong, responsable événementiel de la série. Il est revenu sur les difficultés rencontrées pour construire le calendrier 2026-2027, les contraintes logistiques liées au contexte géopolitique et les enjeux de l’arrivée des Hypercars.
L’Asian Le Mans Series 2026/27 affichera une grille de départ exceptionnelle pour les deux premières courses de la saison, les 4 Heures du Castellet by ALMS dans le sud de la France. Rendez-vous est donné du 13 au 15 novembre.
La présentation de la manche est ICI et les derniers changements d’équipages ICI
IMSA
Vous pourrez trouver notre retour sur la saison fantastique de Laurin Heinrich, le jeune phénomène allemand de la marque Porsche.
Les jours passent et la saison 2027 se dessine du côté des États-Unis. Cinq équipes viennent d’annoncer leur participation à la saison complète. Une en LMP2 avec Tower Motorsports qui a dévoilé son programme. Au volant de l’Oreca 07 n° 8, le propriétaire et pilote John Farano sera épaulé tout au long de la saison par Renger van der Zande qui sort de deux ans chez Acura Meyer Shank Racing. Le 3e homme en Michelin Endurance Cup sera l’étoile montante australienne Griffin Peebles.
En GTD, les quatre autres ont officialisé leur renouvellement. Turner Motorsport fera de nouveau rouler une BMW M4 GT3 EVO avec son célèbre n°96. Robby Foley, qui pilote pour l’équipe depuis 2018, sera épaulé par le jeune Jake Walker, qui avait déjà roulé pour TM en 2024 et 2025 dans les courses d’endurance et qui a disputé la saison complète chez Gradient Racing cette année.
Pour la quatrième fois d’affilée, Conquest Racing engagera une nouvelle fois une Ferrari 296 GT3 EVO et prépare aussi une année exceptionnelle. En effet, 2027 sera l’année des 30 ans de l’équipe basée à Indianapolis. Pour cela, Albert Costa sera rejoint par Manny Franco pour la saison complète, tandis que Lorenzo Patrese retrouvera le rôle de troisième pilote.
Wright Motorsports est la dernière équipe GTD à officialiser sa présence pour 2027. L’équipe, qui roule avec la Porsche 911 GT3 R (992) n°120, fait appel à Tom Sargent, troisième homme l’année dernière et pilote officiel Porsche, pour épauler Adam Adelson, propriétaire de l’écurie.
C’est une grosse annonce en GTD : Hanley Motorsports Incorporated (HMI) voit le jour et s’associera à DXDT Racing. L’équipe va aligner des BMW M4 GT3 EVO en GTD PRO et GTD ainsi qu’une BMW M4 GT4 EVO en Grand Sport (GS) en IMSA Michelin Pilot Challenge. Les pilotes de l’ensemble des voitures seront annoncés ultérieurement. Pour la saison 2027, la nouvelle structure HMI s’installera dans les anciens locaux de Paul Miller Racing, à Buford, en Géorgie, en attendant l’achèvement de ses nouvelles installations situées à Flowery Branch, toujours en Géorgie. L’équipe prévoit d’effectuer ses premiers essais avant le Roar Before the 24, organisé en janvier. Avec autant d’engagements dans différentes catégories, Hanley Motorsports s’apprête à devenir une structure assez rare. Cette particularité pourrait offrir de nombreuses opportunités aux pilotes, aux mécaniciens et aux autres professionnels du sport automobile. « Les gens me font confiance pour leur offrir des perspectives d’évolution professionnelle », explique Robert Hanley, la tete du projet. « J’ai également la responsabilité de leur donner des opportunités. Il est important que nous développions un système de progression au sein de l’entreprise, pas uniquement pour les pilotes et les ingénieurs, mais également pour toutes les fonctions administratives nécessaires au fonctionnement de cette structure à travers les États-Unis. »
Divers
Build to Win revient avec son quatrième épisode, consacré au département moteur d’ORECA Motorsport à Magny-Cours ! Le 5e est lui consacré à Simon Jean Joseph, le rallyman français.
Le 18 juin 2027, le Nürburgring fêtera ses 100 ans. Pour l’occasion, un week-end de célébrations est prévu sur l’un des plus mythiques circuits du monde. BMW sera partenaire de cet événement.
Du 6 au 8 novembre, le salon international des automobiles et motos anciennes a fait vibrer Eurexpo Lyon Chassieu au rythme d’une 47e édition particulièrement ambitieuse, marquée par de nombreuses nouveautés. Nouveaux clubs, rencontres, conférences, séances de dédicaces de pilotes ont complété une programmation particulièrement riche. Un succès qui confirme l’engouement de toutes les générations pour le patrimoine automobile et récompense l’engagement des 320 bénévoles du Club Les 3A, organisateur d’Époqu’Auto. Au terme du week-end, 119 457 visiteurs ont poussé les portes du salon, ce qui constitue un nouveau record de fréquentation (108 000 en 2025).
De nouvelles appellations et couleurs de catégories sont entrées en vigueur à compter aux 24 Heures du Mans ainsi qu’en European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup et Asian Le Mans Cup. Les catégories du championnat du monde d’endurance restent, quant à elles, inchangées.
La Toyota GR GT3 a fait ses débuts en compétition les 7 et 8 novembre à Monza sur le circuit de Motegi. Engagée par le Team Eneos Rookie, la voiture a terminé à 19e position lors de la course du samedi la 24e place de la catégorie GT300 lors de l’épreuve du dimanche.
Décès
Alan Jones est décédé jeudi 5 novembre. Il est né le 2 novembre 1946 et est devenu une légende de la Formule 1 en remportant le championnat du monde des pilotes en 1980 avec l’écurie Williams. Reconnu pour son style de pilotage agressif et sa force de caractère, le pilote australien a été le premier champion du monde de l’histoire de l’écurie de Frank Williams. Il avait également participé à deux reprises aux 24 Heures du Mans : en 1984 et 1987. Il avait 80 ans. « Le premier champion du monde de F1 qui a porté une combinaison Stand21 en 1980 ! Il était né quelques jours avant moi quel caractère bien droit dans ses bottes ! Respecté par tous !« , a partagé, ému, Yves Morizot, le fondateur de Stand21.
Daniel Gache, qui a participé aux 24 Heures du Mans en 1978 au volant d’une Chevron B36 – Roc (abandon), est décédé le 6 novembre à 85 ans.
