La Porsche n°92 a maîtrisé cette course des 6 Heures de Monza. La Corvette n°33 du TF Sport, 3e, a fait le nécessaire pour s’adjuger le titre.
Un départ sans incident. C’est important à souligner car à Monza, la première chicane est souvent le théâtre d’incidents. Bien sûr, quelques pilotes ont coupé les deux premiers virages, mais en rendant la position par la suite. On pense notamment à la Corvette n°33 qui s’est retrouvée dans cette situation. En étant trop gentille, la voiture a perdu quatre positions et est retombée au cinquième rang. La Ford n°77 a réalisé un excellent début en prenant les commandes après dix minutes. Cette première heure de course a été marquée par un accident impliquant trois voitures : la Mercedes n°79 qui est venue taper l’Aston Martin n°23, qui est partie en tête-à-queue et a fini sa course dans les graviers à Ascari. En tentant d’éviter l’accident, la McLaren n°10 est allée tout droit, elle aussi, dans les graviers. Une voiture de sécurité virtuelle a été déployée. La première heure de la Porsche n°92 n’était pas idéale car elle a été sanctionnée d’un drive-trhough pour un excès de vitesse dans les stands… Pas une bonne chose pour un prétendant au titre face aux Corvette qui occupaient les avant-postes.
Dans la deuxième heure, de nombreuses voitures ont été lourdement pénalisées : la Corvette n°33, la Ford n°77 et la Lexus n°78 ont aussi reçu un drive-trhough. Les erreurs et le manque de discipline ont piégé de nombreux concurrents. Par la suite, un nouvel incident est venu marquer la deuxième heure de course avec un accrochage entre la BMW n°32 et la McLaren n°58. La voiture britannique a loupé son freinage au premier virage et a harponné la voiture de chez WRT. Chose très surprenante, et même irresponsable, les ingénieurs du Garage 59 ont demandé à leur pilote de ramener la voiture aux stands avec une suspension cassée et une voiture roulant en crabe. Elle a éparpillé des débris partout sur la piste.
La troisième heure de course a vu une nouvelle LMGT3 abandonner : la Ferrari n°54. La Scuderia n’est pas au mieux dans cette catégorie, lors de sa course à domicile, puisque même la n°21 occupait, à ce moment, la fin du classement. La Corvette n°34 en lice pour le titre a commis une grossière erreur en tapant l’arrière de l’Aston Martin n°27 ; elle a été pénalisée d’un drive-through. Fort heureusement, aucune de ces deux voitures n’a dû abandonner, mais c’est une manœuvre qui aurait pu être évitée. La Lexus n°87 qui était alors en 2e position, s’est immobilisée juste avant la Parabolique. Un quatrième abandon dans cette catégorie, le deuxième en une demi-heure.
La première moitié de course a permis de mettre en lumière deux marques : Ford et Aston Martin. Malgré les incidents et les pénalités, les quatre voitures proposaient un rythme très intéressant. Au début de la quatrième heure, Dudu Barrichello, dans l’Aston Martin n°23 était déchaîné et revenait très fort sur la Ford n°88. La défense de la LMGT3 américaine a été parfaite : le Brésilien n’est pas parvenu à dépasser la Ford. La sortie de piste de l’Alpine n°35 a redistribué les cartes dans cette catégorie : la Porsche n°92 et la Corvette n°33 ont retrouvé les commandes.
Malgré un excellent restart en allant récupérer la deuxième place face à la Corvette n°33, la Ford n°88 a pris 15 secondes de stop and go pour un excès de vitesse dans la voie des stands. Quel gâchis. La voiture du TF Sport a été en difficulté puisque la seconde Ford a également pris le meilleur dans la foulée. La chance n’a vraiment pas souri à Ford : entre la lourde pénalité de la n°88 et l’accrochage entre la n°77 et la Toyota n°7 à 1h20 du terme, les positions en piste ne reflètent pas le vrai niveau de la marque à l’ovale bleu. Avec ces aléas, la Corvette n°33 a récupéré sa 2e place, mais l’a perdue aux dépens de l’Aston Martin n°23.
La fin de l’épreuve s’est déroulée sans encombre pour le trio de tête. Première depuis de très longues minutes, la Porsche n°92 est allée s’offrir une nouvelle victoire devant l’Aston Martin n°23. La Corvette n°33, 3e à l’arrivée de ces 6 Heures de Monza, a obtenu suffisamment de points pour s’offrir le titre par équipes. Jonny Edgar est le seul lauréat du trophée pilotes. Dans un anonymat presque total, la Ford n°88 a abandonné à moins de 6 minutes du drapeau à damier.