Une nouvelle semaine riche en actualités. Des calendriers pour 2027 ont été dévoilés, les équipages pour les 6 Heures de Sao Paulo aussi. Goodyear et l’ELMS poursuivent leur histoire d’amour. La photo de la semaine : le décollage de l’Oreca IDEC Sport n°28 à Imola. Voici le principal des news de ces derniers jours.
WEC
Le WEC met désormais le cap sur le Brésil. Du 10 au 12 juillet, le circuit d’Interlagos accueillera les 6 Heures de São Paulo, première épreuve hors d’Europe du calendrier. À quelques jours du départ, la liste officielle des engagés confirme plusieurs changements d’équipages, aussi bien en Hypercar qu’en LMGT3. Les deux Valkyrie ainsi que la Cadillac n°12 seront pilotées par des duos. En raison d’un conflit de date avec l’IMSA, Heart of Racing, TF Sport et Akkodis ASP ont remanié leurs équipages.
Bonne nouvelle pour les fans : Genesis Magma Racing va conserver la livrée Magma rouge et orange vue aux 24 Heures du Mans. La n°17 sera toujours confiée à Mathys Jaubert, Pipo Derani, André Lotterer tandis que Mathieu Jaminet, Dani Juncadella, Paul-Loup Chatin se relaieront sur la n°19.
ELMS
Toujours au niveau des décos, la Mercedes-AMG LMGT3 EVO n°62 de Team Qatar by Iron Lynx va elle aussi garder sa livrée des 24 Heures du Mans. Grise à l’avant, rouge aux couleurs du drapeau à l’arrière.
L’European Le Mans Series (ELMS) poursuivra son partenariat avec Goodyear jusqu’à la fin de la saison 2029. Le manufacturier américain restera le fournisseur exclusif des catégories LMP2 et LMGT3, accompagnant notamment l’arrivée de la nouvelle génération de prototypes LMP2 prévue en 2028.
Après les Libres 1 et le vol plané de Job van Uitert avec son Oreca n°28 IDEC Sport (photo ci-dessous), Giorgio Roda a dominé le Bronze Test avec l’Oreca n°30 de Duqueine Team. Antti Rammo a été le plus rapide en LMP3 avec la Ligier n°4 de DKR Engineering. Blake MacDonald a été le plus en vue du plateau LMGT3 avec la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport.
L’European Le Mans Series poursuivra sur une formule éprouvée en 2027. Le calendrier officiel du championnat confirme le maintien des six manches disputées sur les mêmes circuits que lors de la saison précédente : Barcelone, Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps, Silverstone et Portimão.
IMSA
Après une course palpitante et huit voitures de sécurité, la Cadillac n°31 du Whelen Engineering remporte les 6 Heures de Watkins Glen et confirme son statut de leader incontesté cette saison en signant son deuxième succès de la saison. L’épreuve a été, entre autres, marquée par l’accrochage impressionnant entre la Valkyrie n°23 du THOR et l’Acura ARX-06 n°60 du Meyer Shank Racing sous régime de Safety Car, les deux GTP ont été les premières machines à abandonner. La prochaine course du championnat se tiendra du 10 au 12 juillet au Motorsport Park au Canada. Le point au championnat est disponible.
Michelin Le Mans Cup
Le calendrier du championnat a également été dévoilé. Six courses sont au programme l’année prochaine : Barcelone-Catalogne le samedi 13 mars, Le Castellet samedi 1er mai, Le Mans vendredi 11 juin, Spa-Francorchamps le samedi 21 août, Silverstone samedi 4 septembre et Portimao samedi 2 octobre.
24 Heures de Spa
C’est une victoire prestigieuse et inédite de la Porsche n°80 Lionspeed GP au terme d’une course intense sous une chaleur lourde sur le circuit de Spa-Francorchamps. Sous l’ère GT3, depuis 2006, Porsche a aligné quatre victoires, en 2010, 2019, 2020 et cette année à l’occasion de la 78e édition. Il s’agit du neuvième succès de la marque allemande dans les Ardennes belges. Lors de cette épreuve, Mathys Jaubert s’est particulièrement illustré en remportant la catégorie Bronze Cup avec la Ferrari n°74 du Kessel Racing.
Lors de cette course, Sarah Bovy a eu un accident effroyable au volant de son Aston Martin du Comtouyou Racing. La Belge, après avoir passé des examens, a tenu à rassurer le public sur son état de santé. « C’était un accident très grave. J’ai vu arriver le mur à 200km/h et je m’attendais vraiment à ce que le résultat soit bien pire. […] J’ai été poussée par derrière. C’était un léger contact, mais suffisant pour m’envoyer en dehors de a piste. Je ne sais pas qui m’a poussé, car il n’a pas jugé bon de se préoccuper de mon état et encore moins de s’excuser. Et c’est probablement le plus choquant que l’impact lui-même. Tu es peut-être un super pilote mais tu devrais revoir tes manières », a-t-elle posté sur son compte Instagram. Dans un second poste, l’Iron Dame a fait volte face et a reconnu qu’aucun élément extérieur n’était responsable de l’accident. « Après avoir analysé des vidéos et des donnés avec mes ingénieurs, je dois accepter que la voiture derrière était trop loin pour me pousser.«
SRO
Stéphane Ratel, président et fondateur du SRO Motorsports Group (SRO) a donné sa traditionnelle conférence de presse annuelle samedi dernier en marge de la 78e édition des CrowdStrike 24 Hours of Spa. L’occasion de donner des détails sur la saison 2027 de l’Intercontinental GT Challenge et de présenter les calendrier des compétitions du GT World Challenge.
Classic
Stéphane Ratel (bis). Le patron de SRO est ce week-end au Mans Classic Legend pour rouler en GT3 Revival Series. Il est au volant d’une Aston Martin DBRS9 Barwell Motorsport avec Robert Hissom.
Motor Racing Legends a célébré le 20e anniversaire du GT3 ce week-end, en organisant deux courses de GT3 Legends dans le cadre des CrowdStrike 24 Heures de Spa. « Il y a 20 ans, Stéphane Ratel lançait la catégorie GT3. Ce règlement a connu une ascension fulgurante pour devenir le plus prolifique de l’endurance mondiale, comme en témoignent encore les 65 voitures au départ des CrowdStrike 24 Heures de Spa aujourd’hui. Pour célébrer ce 20ᵉ anniversaire, Motor Racing Legends est heureux de remettre un trophée symbolique à Stéphane. Et surtout, j’espère qu’il a apprécié le spectacle offert par notre plateau, et que certaines voitures lui ont rappelé de beaux souvenirs », a souligné Pierre-Antoine Lecoutour, directeur général de Motor Racing Legends
Divers
Une nouvelle voiture d’exception fera son apparition au festival de la vitesse de Goodwood, prévu du 9 au 12 juillet. Les organisateurs ont annoncé que la Toyota TR 010, qui a gagné l’édition 2026 des 24 Heures du Mans, sera présente.
Porsche a également présenté une nouvelle exposition temporaire, dans son musée, à l’occasion des 75 ans de la création de sa section motorsport. Une trentaine de modèles exceptionnels sont à découvrir jusqu’au 17 janvier.
Le prochain salon Epoqu’auto est prévu à Eurexpo à Lyon les 6, 7 et 8 novembre. À cette occasion, un plateau dédié aux youngtimers sera créé. Celui-ci accueillera aussi un espace Prestige consacré à la mythique appellation CSL, de la BMW E9 3.0 CSL à la BMW M4 G82 CSL, en passant par la M3 E46 CSL de 2003 et la très exclusive BMW 3.0 CSL moderne, produite à seulement 50 exemplaires dans le monde.
Michelotto Engineering a remis en piste l’Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C lors d’un premier roulage destiné à valider les systèmes de l’Hypercar. Cette séance marque la reprise du programme de développement avant des essais programmés en vue de la participation en Asian Le Mans Series avec le team High Class Racing.
