Le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) quitte l’Europe pour disputer les Rolex 6 Heures de São Paulo, quatrième manche de la saison 2026. Toyota arrive en leader après son succès aux 24 Heures du Mans, mais Ferrari, BMW, Cadillac et Aston Martin comptent bien bousculer la hiérarchie sur le mythique circuit d’Interlagos. Découvrez les principaux changements de la liste officielle des engagés.
Le FIA WEC met désormais le cap sur le Brésil. Du 10 au 12 juillet, le mythique Autódromo José Carlos Pace d’Interlagos accueillera les Rolex 6 Heures de São Paulo, première épreuve hors d’Europe du calendrier 2026. À quelques jours du départ, la liste officielle des engagés confirme plusieurs changements d’équipages, aussi bien en Hypercar qu’en LMGT3.
Auréolé de son triomphe aux 24 Heures du Mans, Toyota Gazoo Racing arrive à São Paulo en position de force. Le constructeur japonais, qui a retrouvé les sommets cette saison, possède également de solides références sur le tracé pauliste avec deux victoires lors des cinq dernières éditions du Championnat du Monde d’Endurance disputées à Interlagos. La concurrence ne manque toutefois pas d’arguments. BMW M Team WRT, vainqueur à Spa-Francorchamps au printemps, entend confirmer sa montée en puissance tandis que Ferrari AF Corse, championne du monde en titre, cherchera à effacer le souvenir d’une édition 2025 plus compliquée sur le circuit brésilien.
Parmi les prétendants, Cadillac Hertz Team JOTA fait figure de sérieux outsider. Malgré des performances convaincantes depuis le début de saison, la marque américaine n’a toujours pas concrétisé son potentiel par une présence sur le podium. Le retour à Interlagos rappelle pourtant d’excellents souvenirs à l’équipe anglo-américaine. L’an dernier, Cadillac y avait signé un spectaculaire doublé, offrant à la V-Series.R son premier succès au plus haut niveau de l’endurance. La Cadillac n°12 sera cette fois confiée uniquement à Will Stevens et Norman Nato, qui tenteront de renouer avec ce résultat historique. En Hypercar, Aston Martin alignera également ses deux Valkyrie avec des équipages composés de seulement deux pilotes, une configuration désormais confirmée sur la liste officielle des engagés.
La catégorie LMGT3 enregistre plusieurs modifications notables. Chez Heart of Racing Team, Kobe Pauwels retrouve le volant de l’Aston Martin Vantage n°23. Déjà appelé en renfort à Imola, le Belge remplace Eduardo « Dudu » Barrichello, retenu par son programme en IMSA, où il occupe actuellement la tête du championnat GTD. Autre absence remarquée, celle de Nicky Catsburg. Le récent vainqueur des 24 Heures du Mans ne sera pas présent sur la Corvette Z06 GT3.R n°33 de TF Sport, également en raison d’un conflit de calendrier avec l’IMSA. Le Néerlandais devrait être remplacé par Nicolás Varrone, qui connaît parfaitement le championnat après une saison 2025 disputée en Hypercar avec Proton Competition. Enfin, Akkodis ASP Team récupère Esteban Masson sur la Lexus RC F GT3 n°78. Après son excellente prestation en LMP2 lors des 24 Heures du Mans, le Français retrouve le championnat LMGT3. L’équipe française abordera cette manche avec confiance, Interlagos étant le théâtre de sa première victoire en championnat la saison passée.
Tous les regards sont désormais tournés vers São Paulo, où le championnat entame une nouvelle phase de la saison. Sur un circuit réputé exigeant et souvent propice aux rebondissements, cette quatrième manche pourrait déjà peser lourd dans la lutte pour les titres mondiaux.
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