Alors que Le Mans Classic Legend vient de prendre son envol avec un départ donné par Alexis Pinturault (vainqueur du classement général de la Coupe du monde à l’issue de la saison 2020-2021, recordman français au nombre de victoires et de podiums et double champion du monde du combiné alpin), retour sur les plus grosses informations et expositions de cette nouvelle version de Le Mans Classic en images…
Au Porsche Experience Center (PEC), c’est la caverne d’Ali Baba. On a pu y croiser la Porsche 961 des 24 Heures du Mans 1987, les Porsche 911 GT1 de 1996, 1997 et la vainquere de 1998 (McNish / Aiello / Ortelli). En plus, il y avait une Porsche 911 RSR de 2013, celle de Romain Dumas, et la célèbre 911 Cochon Rose de 2017 (vainqueure GTE Pro) avec Christensen / Estre / Vanthoor.
On ne peut que féliciter les organisateurs pour cette sublime exposition sur les Porsche 917. Et en plus, elles roulent en Parade. On vous consacre un article spécial cet après midi.
La 2e attraction de ce Le Mans Classic Legend est sans conteste la Mazda 787B qui a remporté les 24 Heures du Mans 1991 avec Bertrand Gachot, Johnny Herbert et Volker Weidler. Elle est en démonstration depuis hier pour trois tours à chaque fois avec Yojiro Terada et Pierre Fillon, président de l’ACO, au volant. Pour sa victoire il ya 35 ans, elle a donc été ressorti du musée de Mazda au Japon.
L’un des plus beaux plateaux de ce Le Mans Classic Legend est celui de la NASCAR. Nous y avons consacré un article hier.
Comme déjà précisé, Stéphane Ratel, patron de SRO Motorsports, est ce week-end au Mans Classic Legend pour rouler en GT3 Revival Series. Il est au volant d’une Aston Martin DBRS9 Barwell Motorsport avec Robert Hissom.
Une parade de certaines autos du nouveau musée des 24 Heures, le M24, va être organisée demain dimanche à 11h10, mais on ne sait pas encore quelles autos seront présentes.
Toute la famille Hezemans est présente. On a pu croiser le grand père, Toine Hezemans (vainqueur des 24 Heures de Spa 1973), le fils Mike Hezemans, lui aussi lauréat des 24 Heures de Spa à deux reprises et les petits fils Liam et Loris.
Une Nissan R390 GT1 est dans le paddock, mais malheureusement elle n’a pas pris la piste. Cette auto n’a jamais roulé au Mans ni même en compétition. Ce châssis #R5 a servi pour faire des tests en vue de préparer les manches. Elle a notamment roulé à Barcelone, Jarama et au Mugello. Elle a été pilotée par les pilotes usine de l’époque : Jan Lammers, Erik Comas et John Nielsen.
Croisé dans les allées du paddock et roulant, Roman Rusinov est de retour sur un circuit qu’il connait bien puisqu’il a roulé 12 fois aux 24 Heures du Mans.
Artucurial Motorcars a organisé sa vente aux enchères hier sur le circuit. Au total, 71 lots étaient présentés mais tous n’ont pas trouvé preneur. On sait que la Duckhams Le Mans 1972 a été vendue tout comme l’Audi Quattro Sport S1-E2 et une BMW M1. Mais pas d’information sur la Cougar C28S des 24 Heures du Mans 1992 de Pescarolo / Wollek / Ricci.
Pour finir, quelques jolies voitures vues ici et là dont quelques « pépites » issues de l’exposition consacrée à Gordon Murray.
