Dans la dernière ligne droite avant la folle semaine des 24 Heures du Mans, les dernières livrées spéciales ont été dévoilées. En IMSA, Cadillac conforte son avance au championnat, Vanina Ickx renonce aux 24 Heures de Spa… Voici le récap de la semaine.
WEC / 24 Heures du Mans
Rendez-vous dans la Sarthe. Les animations dans le cadre des 24 Heures du Mans ont commencé ce vendredi avec le pesage et la nouvelle parade dans les rues de préfecture. Ce dimanche, place aux premiers roulages officiels avec la Journée test. En attendant, il possible de découvrir les forces en présence grâce à nos diverses présentations du plateau : Hypercar (Alpine, Peugeot, Aston Martin et Ferrari), Hypercar (Genesis, Toyota, BMW et Cadillac), LMGT3 et LMP2.
Le pesage a été, entre autres, l’occasion de découvrir les nouvelles couleurs de la Genesis GMR-001. Le constructeur sud-coréen a marqué les esprits avec une hypercar orange. Les couleurs de la livrée s’inspirent de cette même lave qui est au cœur du nom « Magma », créé en référence aux origines volcaniques de la péninsule coréenne et à l’énergie qui se cache sous la surface de la Corée du Sud.
La Corvette n°2 engagée par le TF Sport en catégorie GT3 a remanié son équipage. Lorcan Hanafin sera au volant de la voiture qui a été invitée aux 24 Heures du Mans. Il sera équipe avec Prince Jefri Ibrahim, Ben Green. Le Britannique remplace Afif Ikhwan, initialement annoncé. Pour rappel, pour cette participation au Mans, TF Sport est associée au Johor Motorsport Racing, propriété du Prince Jefri Ibrahim.
À l’occasion de la 94e édition des 24 Heures du Mans, Toyota fera rouler son nouveau prototype à hydrogène liquide, le TR LH2 Racing. Développé sur la base du même châssis que l’Hypercar engagée par le constructeur japonais dans la classique mancelle, ce prototype expérimental constitue une nouvelle étape dans la recherche et le développement des motorisations à hydrogène destinées à la compétition automobile.
BMW a également dévoilé une nouvelle livrée pour les 24 Heures du Mans. La marque bavaroise rendra hommage à la McLaren F1 GTR avec la n°69. Pour la course la plus important de la saison, la n°32 a également profité d’un petit lifting tout comme l’hypercar gagnante à Spa, la n°20.
Pour fêter les 75 ans de son premier engagement aux 24 Heures du Mans, Porsche a ressorti une très vieille livrée qui sera à découvrir sur les deux voitures engagées par Manthey.
En 2026, plusieurs pilotes viennent renforcer les rangs des 62 autos admises aux 24 Heures du Mans. Le plus marquant est Esteban Masson. Le pilote couvé par Toyota Racing est inscrit sur les deux TR010 Hybrid pour la Journée Test. En Hypercar, les deux autres pilotes non « prévus » à figurer sur la liste des pilotes admis à la Journée Test sont Marco Wittmann et Philipp Eng. Les pensionnaires de BMW, mais en IMSA, sont inscrits sur les deux M Hybrid V8 de la marque allemande. En LMP2, on verra également Marlon Hernandez au volant de l’Oreca 07 n°3 de DKR Engineering. dem pour Sami Meguetounif qui se retrouve sur sa voiture ELMS, l’Oreca n°14 de TDS Racing. Olli Caldwell sera, quant à lui, sur l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing.
IMSA
Cadillac est en forme avant les 24 Heures du Mans, la marque américaine, leader du championnat, a remporté sa première course de la saison lors de la cinquième manche organisée à Detroit. La voiture du Whelen Engineering avait également signé la pole position. Ce succès permet d’ailleurs à la marque américaine d’accentuer son avance au championnat.
La prochaine manche IMSA sera de l’endurance avec les 6 Heures de Watkins Glen. Elle sera ouverte aux GTP, LMP2, GTD Pro et GTD. Elle aura lieu deux semaines après les 24 Heures du Mans, soit le 28 juin.
Road to Le Mans
DKR Engineering sera engagé sur deux fronts la semaine prochaine. Bien entendu aux 24 Heures du Mans avec son Oreca 07 n°3 en LMP2 Pro Am, mais aussi en Michelin Le Mans Cup. Pour Road to Le Mans, l’équipe de Kendy Janclaes alignera une Ligier en LMP3. L’équipage est ci-dessous. Le patron nous a confié que « le but est de remporter une cinquième édition de cette course après 2017-2019-2020-2025. » Pour rappel, Road to Le Mans aura un nouveau format : une seule course de 3 heures vendredi matin.
GT World Challenge
Au terme d’une course extrêmement mouvementée, c’est l’équipe de l’Audi R8 LMS GT3 EVO II n°66 qui s’est imposée au classement général lors des 3 Heures de Monza, dimanche 31 mai, alors qu’elle évoluait en Silver Cup. Cette course a été marquée par un gros accident au premier virage. Maxime Martin en a été jugé responsable.
24 Heures de Spa
Vanina Ickx s’est désengagée de la liste des concurrents des CrowdStrike 24 Hours of Spa qui se disputeront dans les Ardennes belges les 27 et 28 juin prochains. La pilote belge qui a terminé les 24 Heures de Spa en 2000 à la 3e place au général sur la Peugeot 306 GTi n°3 (Peugeot Team Belgique Luxembourg) devait faire son retour sur une Porsche 911 GT3 R de l’équipe Mühlner Motorsports.
Le quatrième affiche collector des CrowdStrike 24 Hours of Spa a été dévoilée par SRO. On y voit la Ferrari 296 GT3 EVO d’Arthur Leclerc qui est à la lutte avec la Ford Mustang GT3 EVO pilotée par Fabio Scherer. Comme pour les trois premiers posters, l’artiste Guillaume Lopez nous transporte au cœur de l’action, dans le cadre magnifique et unique du Circuit de Spa-Francorchamps…
Divers
A l’occasion de l’événement « Sport & Collection – 500 Ferrari contre le cancer », l’Aventure Peugeot a réalisé une magnifique photo avec ses trois prototypes mythiques : la 905, la 908 et la 9X8.
Lors de ce même événement, Christine Beckers – quatre participations aux 24 Heures du Mans, dont une victoire de classe S-2000 en 1974 – a pris le volant de la Rondeau M382, prototype légendaire imaginé par Jean Rondeau au début des années 1980.