L’une des grosses infos de la semaine a été, sans réelle surprise, l’officialisation de la retraite de Mike Conway, double vainqueur des 24 Heures du Mans avec Toyota. On a aussi eu la liste des engagés pour les 6 Heures de Barcelone, l’annonce d’un nouveau pilote Peugeot en WEC et des nouvelles sur l’avancée du programme Ford en Hypercar. Endurance Live vous propose son traditionnel recap’ pour ne rien rater des informations de la semaine qui vient de s’écouler.
WEC
Ce n’est pas une surprise. Toyota a annoncé sur Mike Conway ne sera pas présent sur la grille du championnat du monde d’endurance en 2027. Le Britannique avait rejoint le constructeur japonais en 2014.
La liste des engagés pour les 6 Heures de Barcelone a été publiée par le WEC. Elle confirme le retour d’Alex Lynn chez Cadillac, au volant de la n°12. Lors de l’annonce de la liste des engagés, une place restait vacante chez Peugeot ; celle de Stoffel Vandoorne sur la n°93… Les essais libres 3 seront d’ailleurs divisés en deux : les LMGT3 seront sur le circuit à 8h50 et enchaîneront avec les qualifications. De leur côté, les Hypercars seront en piste à 12h40 pour les essais libres 3.
Mercredi 7 septembre, Ford tenait une conférence de presse pour faire un point d’étape sur son projet Hypercar. Après Paul Ricard et Portimão, le prototype a bouclé près de 1 300 kilomètres à Silverstone en seulement deux jours. Avec l’arrivée prochaine d’une deuxième voiture d’essai et les premiers tests d’endurance programmés, le programme entre désormais dans une phase décisive.
Aston Martin poursuit le développement de la Valkyrie AMR-LMH en vue de la saison 2027. Après Silverstone, le Circuit of The Americas et MotorLand Aragón, une deuxième hypercar a pris la direction de Sebring International Raceway pour une nouvelle séance de tests. Des essais ont également été menés par Peugeot et Ferrari sur le circuit de Silverstone ces derniers jours.
Peugeot a officialisé l’arrivée d’Alex Quinn pour la prochaine saison. Contrairement à ce que l’on pouvait imaginer, le Britannique ne sera pas de la partie à Barcelone et à Monza. La marque au Lion a bien précisé qu’il sera titularisé pour 2027.
Les 6 Heures de Barcelone devraient être une course mémorable pour Sébastien Buemi. Le Suisse prendra le départ de sa 100e manche du WEC.
L’équipe WRT a dévoilé la septième livrée originale qui ornera sa BMW M4 LMGT3 Evo n°69 lors de la manche de Barcelone WEC. La voiture devrait courir sous les couleurs rouge et blanc de BASF. Cette livrée, qui a marqué l’histoire de la BMW M1 Procar dans les années 1980, se caractérise par des cercles distinctifs conçus pour imiter le mouvement en spirale d’une cassette audio. Anthony McIntosh, Parker Thompson et Dan Harper se partageront à nouveau le volant de la LMGT3.
ELMS
La finale de la saison 2026 a eu lieu ce samedi avec un duel entre United Autosports et Forestier Racing by Panis pour le titre LMP2. Trois autres couronnes étaient en jeu dans ces 4 Heures de Portimão ainsi que cinq invitations aux 24 Heures du Mans. L’épreuve a été remportée par la voiture d’United Autosports qui a aussi décroché le titre.
Le Forestier Racing by Panis termine une nouvelle fois 2e du championnat et décroche une invitation aux 24 Heures du Mans. Algarve Pro Racing, CLX Motorsport et TF Sport sont les autres structures qui décrochent leur invitation.
IMSA
Ce week-end s’est déroulée la dernière épreuve du calendrier IMSA WeatherTech 2026, qui s’est conclue par la victoire de Porsche avec la n°6 à Road Atlanta pour l’épreuve du Petit Le Mans. C’était la dernière fois que nous voyions Acura, qui met son programme Hypercar en pause, ainsi que Pfaff Motorsports et DragonSpeed, qui arrêtent le championnat.
Du côté des titres WeatherTech, Cadillac a raflé les titres grâce à l’exceptionnelle saison de Whelen Engineering et de Jack Aitken en GTP. Pour le LMP2, l’Oreca 07 n°04 du CrowdStrike Racing by APR obtient la médaille d’or en équipes et chez les pilotes. Pour la première catégorie du GTD, le GTD Pro, Paul Miller Racing, avec la BMW n°1, remporte les championnats équipes et pilotes, tandis que Corvette s’octroie le titre constructeur. Dans la deuxième catégorie, Mercedes remporte le titre constructeur grâce à Winward Racing, qui réalise le back-to-back chez les pilotes et les équipes.
Pour le titre de l’IMEC, aucun changement par rapport au championnat WeatherTech, sauf du côté du GTP, où Porsche l’emporte face à Cadillac.
Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports a annoncé ses équipages pour la saison 2027. Tommy Milner et Nicky Catsburg poursuivront l’aventure au volant de la Corvette Z06 GT3.R n°4, tandis qu’Antonio Garcia et Alexander Sims seront de nouveau associés sur la Corvette n°3. Un choix de stabilité qui se poursuit pour la quatrième saison consécutive.
Les différents champions IMSA ont été récompensés juste après Petit Le Mans lors de la WeatherTech Night of Champions.
GT World Challenge
La folie s’est emparée du circuit de Barcelone Catalogne lors de la première course Sprint de la 5e et dernière manche du GT World Challenge Europe. Au terme d’une heure de course mouvementée c’est l’Audi R8 LMS GT3 EVO II n°99 Trésor Attempto Racing de Dylan Pereira et Alex Aka, équipage classé Gold, qui s’est imposée. La course 2 a été marquée par la victoire de Ferrari.
Ricardo Feller et Bastian Buus ont remporté la Sprint Cup 2026 du GT World Challenge Europe 2026 au terme d’une saison particulièrement disputée.
24 Heures du Nürburgring
ABT Motorsport a annoncé avoir prolongé son partenariat avec Lamborghini pour plusieurs années. En conséquence, l’équipage engagera la Temerario dans plusieurs championnats en 2027. La nouvelle voiture de la marque italienne fera ainsi ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring.
IGTC
Du 8 au 10 octobre, le Desder Indianapolis 8 Hour accueillait la cinquième et ultime manche de l’Intercontinental GT Challenge sur le prestigieux Indianapolis Motor Speedway.
Ils nous ont quittés
Pierre-François Rousselot est décédé le 6 octobre. Il compte neuf participations aux 24 Heures du Mans entre 1977 et 1989. Sa première a eu lieu en 1977 avec une Lola T294 alignée par Jean-Marie Lemerle (abandon distribution, 5eme heure). Il a ensuite piloté une Chevron B36, une BMW M1, une Rondeau M382 puis une Argo JM19C. Il a fallu attendre les deux dernières années pour qu’il voit enfin le drapeau à damiers. En 1988 et 1989, il a fini à chaque fois 4e en catégorie C2.
Divers
Porsche a décidé d’accroître sa présence dans le capital du préparateur Manthey. En effet, dans un communiqué de presse nous avons appris que la marque de Stuttgart détenait désormais 67% de Manthey. « Cette opération renforcera la collaboration fructueuse entre les deux entreprises et élargira leur offre commune, allant des kits de performance et des expériences exclusives sur circuit aux concepts de véhicules complets en édition limitée« , indique le communiqué. Olaf Manthey, le fondateur, n’a plus de part dans l’entreprise mais continue de la conseiller.
D’ailleurs, pour fêter le 30e anniversaire du préparateur, deux nouvelles voitures ont été présentées : les Porsche 911 GT3 Cup MR 30 et Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. « Elles représentent le summum actuel du développement de deux gammes de véhicules emblématiques. »
McLaren dévoile une identité visuelle modernisée, mêlant son héritage historique à ses ambitions futures, notamment avec son arrivée en WEC en 2027.
