Cela s’enchaîne vite : Austin WEC, Silverstone ELMS et maintenant Fuji WEC. Pour ne pas perdre le fil, la rédaction vous propose son traditionnel recap’ de la semaine avec, entre autres, des news sur Peugeot et Ford, un focus sur Petit Le Mans qui aura lieu ce week-end et des infos IGTC…
WEC
Les 6 Heures de Fuji ont été marquées par la victoire surprise de Toyota. Alors qu’un doublé tendait les bras à Alpine, une voiture de sécurité tardive a rebattu les cartes. Grâce à une stratégie différente de ses concurrents, la n°8 s’est imposée, ce qui lui a permis de creuser l’écart aux classements pilotes et constructeurs. En LMGT3, la BMW n°32 s’est imposée pour la première fois au Japon grâce à un dernier relais incroyable d’Augusto Farfus.
En début de semaine, Ford était présent à Silverstone pour poursuivre le développement de son hypercar. Pour rappel, la marque avait déjà couvert plus de 1000km fin août. « Les deux jours d’essais à Silverstone ont été concluants : nous avons eu du soleil, de la pluie et une piste qui s’asséchait, ce qui nous a permis de tester un large éventail de conditions » a déclaré Dan Sayer, repsonsable du programme Ford. « Nous avons également effectué des relais plus longs pour la première fois, et tout s’est bien passé. Nick Yelloly, Sebastian Priaulx et Logan Sargeant se sont relayés au volant le premier jour, puis Logan a pris le relais le deuxième jour. Il s’agissait de notre troisième séance d’essais, et nous continuons à bien progresser dans notre préparation pour Monza, prévu plus tard ce mois-ci. »
Alors que la tension était palpable, les choses sont rentrées dans l’ordre. La FIA et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) ont prolongé leur accord autour du championnat du monde d’endurance jusqu’à la fin de l’année 2037.
Lors de cette sixième manche du championnat, de nombreuses rumeurs ont émergé du paddock. Alors qu’Alpine et Geely semblaient ne plus être en accord, des dirigeants de la société chinoise étaient présents dans le garage de l’équipe française.
Peugeot a confirmé que Stoffel Vandoorne ne serait plus pilote de la marque au lion. En conséquence, le Belge ne sera pas présent à Barcelone et Monza au volant d’une des deux 9X8. L’identité de son remplaçant n’a pas encore été dévoilée.
Après sa participation aux 24 Heures du Nürburgring en mai dernier, Max Verstappen pourrait à nouveau disputer cette épreuve en 2027 car le calendrier 2027 de la Formule 1 lui en laisse la possibilité. Il pourrait aussi disputer les 24 Heures de Spa-Francorchamps tandis que les 24 Heures du Mans ne sont pas à l’ordre du jour l’année prochaine. Le pilote Néerlandais a aussi annoncé sa participation à la prochaine finale du GT World Challenge Europe Endurance Cup au Portugal les 16 et 17 octobre prochains.
Retrouvez les plus grands moments de la course de Fuji ci dessous avec les Extended Highlights (59′)…
ELMS
Suite à une mise à jour du calendrier des épreuves du circuit à l’Autódromo Internacional do Algarve, il a été décidé de reporter les 4 Heures de Portimão 2027 au samedi 16 octobre, au lieu de la date initialement prévue du samedi 2 octobre, afin de garantir les meilleures conditions possibles pour l’organisation de la finale de la saison de l’année prochaine. Les cinq autres épreuves du calendrier ELMS 2027 ne sont pas concernées par cette annonce.
IMSA
Ce week-end, c’est le retour de l’endurance aux États-Unis, avec la dernière manche de la saison, Petit Le Mans. Cinquante-quatre machines s’affronteront sur le mythique circuit de Road Atlanta où les différents titres resteront en suspens (en dehors des Equipes GTP) jusqu’au franchissement de la ligne d’arrivée. A quelques heures de la course, ce sont les deux Acura GTP qui ont mis la main sur la première ligne de la grille de départ.
C’est officiel : différents constructeurs et équipes seront de retour pour la saison d’IMSA WeatherTech 2027. Ford Racing gardera le même schéma pour ses Mustang GT3 en GTD Pro. Mercedes sera représentée par l’équipe Winward Racing (GTD) pour la saison complète 2027 avec les habituels Philip Ellis et Russell Ward. La marque allemande pourra également compter sur l’équipe Bartone Bros. Racing with GetSpeed (GTD Pro), qui, cette fois-ci, disputera la saison complète de l’IMSA Michelin Endurance Cup avec Anthony Bartone et Fabian Schiller (Mercedes-AMG GT3 n°69).
La saison 2026 n’est pas terminée que, déjà, nous basculons sur celle de 2027. Près de 80 candidatures potentielles seraient arrivées sur la table du président de l’IMSA, John Doonan, pour participer aux 24 Heures de Daytona 2027.
Pas mal de voitures et de marques célébrent Petit Le Mans. Endurance live vous a fait un tour d’horizon des décos sympas. On peut citer en particulier Ford Racing qui célèbre ses 125 ans de compétition automobile. En marge de la course, le constructeur a réuni les deux Mustang GT3 EVO avec d’autres modèles plus ou moins récents issus de son passé…
Intercontinental GT Challenge (IGTC)
L’équipe Team KRC s’est fixé pour objectif de participer à l’intégralité du championnat Intercontinental GT Challenge (IGTC) en 2027. L’équipe taïwanaise a disputé deux manches du calendrier IGTC cette année : les 12 Heures de Bathurst et les 1000 km de Suzuka. La prochaine étape pour le moment de l’équipe est la Coupe du monde FIA GT dans les rues de Macau dans quelques semaines avec le pilote d’usine BMW Augusto Farfus.
Deux pilotes IndyCar rejoindront la grille des 8 Heures d’Indianapolis du 8 au 10 octobre lors de la dernière manche de l’Intercontinental GT Challenge 2026. Álex Palou sera aligné sur la Mercedes-AMG EVO GT3 n°80 et Marcus Ericsson sur la BMW M4 GT3 EVO n°99 de l’équipe Random Vandals Racing.
Creventic 24h Series
En raison du conflit qui sévit au Moyen-Orient, le championnat Creventic 24h Series a remodelé son calendrier 2027 notamment pour sa première course de la saison. Pour des raisons évidentes de sécurité, le championnat débutera non pas par les traditionnelles 24 Heures de Dubaï mais par une course de 24 heures en Afrique du Sud à Kyalami du 8 au 10 janvier 2027. “Changer notre calendrier prévu au Moyen-Orient a été une décision extrêmement difficile. Nous apprécions grandement nos relations avec l’Autodrome de Dubaï et le circuit de Yas Marina. Nous sommes très reconnaissants de leur coopération et de leur compréhension. En même temps, nous sommes incroyablement ravis d’apporter la série Michelin 24H à Kyalami pour la première fois. Nous offrons toujours à nos équipes de nouvelles expériences, tout en conservant la qualité et le caractère familier de nos événements. Avec son histoire riche, ses installations impressionnantes et son circuit emblématique, Kyalami a tous les ingrédients pour un événement spécial” a déclaré Helen Roukens, directrice générale de Creventic.
GT World
La préparation des CrowdStrike 24 Hours of Spa 2027 débutera avec le traditionnel prologue programmé les mardi 15 et mercredi 16 juin 2027 sur le circuit de Spa-Francorchamps. Cette séance d’essais officielle a été repositionnée à seulement quelques jours de l’épreuve, offrant aux équipes des conditions de travail plus représentatives en vue de la classique ardennaise. Cette nouvelle organisation s’inscrit dans un véritable « mois de Spa », avec la Spa Speedweek du 18 au 20 juin, avant la semaine de course des CrowdStrike 24 Hours of Spa, disputées du 24 au 27 juin 2027.
Ce week-end, c’est direction Barcelone pour la dernière manche Sprint Cup 2026. Avec 44 GT3 engagées et pas moins de huit équipages encore mathématiquement en lice pour le titre général, l’épreuve catalane promet d’être bien animée.
Classic
Avant de s’envoler pour le Japon, le pilote Genesis André Lotterer était à Goodwood pour le revival. Il a pris, entre autres, le volant de la Ford lauréate des 24 Heures du Mans 1966. D’ailleurs, les deux autres sœurs étaient là ! A noter que le pilote allemand était accompagné de ses deux célèbres complices : Marcel Fässler et Benoit Tréluyer !
La rédaction