Alors qu’Alpine était en route vers un doublé, un accident dans la dernière heure de course a rebattu les cartes. Cela a profité à la Toyota n°8. Victor Martins dans la n°36 a réalisé une fin de course tonitruante.
Les Alpine ont tenu bon. Les deux A424 sont parvenues à garder les deux premières places de la catégorie. Globalement, le départ a été assez propre, contrairement à la catégorie LMGT3. Aucun pilote ne s’est fait piéger sur une piste mi-sèche, mi-humide. André Lotterer dans la Genesis n°17 a perdu plusieurs places dans ce premier tour. Une situation due à son choix de gommes : des mediums contre des tendres pour le reste de la grille. Les Ferrari ont vécu un début de course compliqué : la n°83 et la n°51 sont tombées aux deux derniers rangs. Comme lors d’autres courses cette saison, Toyota a dû arrêter très tôt la n°7, au bout de 25 minutes seulement, en raison d’une crevaison lente.
Au bout d’une heure, les voitures de tête sont passées par les stands pour ravitailler. L’Alpine n°36 a perdu les commandes, dépassée par l’Aston Martin n°007 qui a été plus rapide dans cet exercice. L’Alpine n°35 a été encore plus efficace lors de son arrêt aux stands et a dépassé ses deux concurrents. Deuxième, Nyck de Vries (Toyota n°7) a tenté de faire l’intérieur à l’Alpine n°35 dans le dernier virage, mais les deux hypercars se sont touchées. La voiture japonaise est partie en tête-à-queue et a perdu trois positions. Lors de la deuxième interruption de course, causée par une sortie de piste d’une Aston Martin LMGT3, les hypercars ont replongé dans les stands pour un arrêt gratuit.
Après quelques tours à batailler avec l’Aston Martin n°007, l’Alpine n°35 est parvenue à dépasser la voiture britannique juste avant le cap des deux heures. Les deux hypercars tricolores étaient revenues aux deux premières places, dans l’ordre initial de départ. Elles comptaient une huitaine de secondes d’avance sur la concurrence. Gros coup dur en revanche pour la BMW n°20 qui a eu une crevaison suite à un contact avec une McLaren LMGT3. Déjà que cette voiture était en dernière position au moment des faits… En plus de cela, l’arrière de la voiture a été abîmé et WRT a dû changer le sabot. La Peugeot n°93 a été victime d’un souci technique et a dû s’immobiliser dans l’herbe quelques secondes avant de repartir à très faible vitesse. Paul di Resta a pu rejoindre les stands et la n°93 a été rentrée au garage avant de devoir abandonner.
Grosse déception pour l’Aston Martin n°007. Alors qu’elle était en lutte pour la victoire face aux deux Alpine, elle a été pénalisée d’un drive-through. En voulant piéger la n°36, Tom Gamble a croisé la ligne d’entrée des stands. Le pilote a été trop audacieux sur sa manœuvre. Il n’y avait qu’une seconde d’écart entre les deux hypercars au moment où la pénalité est tombée. Une fois la sanction exécutée, la Valkyrie a repris la piste à la 7e place. A moins de deux heures du terme, la Ferrari n°50, qui a déjà connu plusieurs contre-temps, s’est immobilisée dans le dernier secteur. Une troisième neutralisation a été nécessaire pour l’évacuer. Dans le même temps, la Toyota n°8 est partie en tête-à-queue au premier virage.
Au restart, les deux Alpine ont profité de la présence de la Ferrari n°83 derrière elles pour prendre leurs distances avec l’Aston Martin n°009. La seconde Valkyrie a bien chuté dans le classement après cette voiture de sécurité : elle était à un tour. La course de Toyota a vraiment été difficile avec un drive-through pour la n°7 pour une infraction sous full course yellow. La Cadillac n°12 a reçu la même sanction. A l’approche de la dernière heure de course, le rythme des Alpine était incroyable. Elles ont pris huit secondes d’avance sur l’Aston Martin n°009 en quelques tours.
Suite au spectaculaire accident entre la McLaren n°58 et l’Aston Martin n°27, la course a été une nouvelle fois neutralisée. Beaucoup de concurrents ont rapidement plongé dans la voie des stands. Cela a complètement modifié le classement car la Toyota n°8 s’est retrouvée en tête devant la BMW n°15 et l’Alpine n°35. Pendant ce temps, la pluie a fait son arrivée et a totalement humidifié la piste. La Genesis n°17 a été la première voiture a opter pour des pneus pluie.
Au restart, la Toyota n°8 a gardé les commandes. L’Alpine n°36 a gagné une place aux dépens de l’Aston Martin n°009. La piste était totalement humide mais une fine bande sèche se dessinait. La Genesis n°17 est repassée par les stands mettre des slicks. Le pari ne s’est pas avéré gagnant. Victor Martins dans l’Alpine n°36 était à l’aise, il a dépassé la voiture soeur et se mettait à l’attaque : la BMW n°15 était dans son viseur. Il ne lui a pas fallu longtemps pour dépasser la voiture de WRT. Victor Martins est revenu très vite sur la Toyota n°8. Le Français a mis une pression de fou sur le Japonais, mais ce dernier a bien résisté pour s’imposer. La BMW n°15 complète le podium.