La FIA et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) ont prolongé leur accord autour du Championnat du monde d’endurance jusqu’à la fin de l’année 2037. Avec de nouveaux constructeurs attendus en Hypercar, une fréquentation en hausse et une volonté d’harmoniser davantage l’endurance mondiale, le FIA WEC prépare déjà son prochain grand cycle.
Le FIA WEC va continuer à s’écrire sous le signe de la stabilité. La Fédération Internationale de l’Automobile et l’Automobile Club de l’Ouest ont annoncé la prolongation de leur partenariat pour dix années supplémentaires. L’accord actuel arrivant à échéance à la fin de 2027, la nouvelle entente portera désormais jusqu’à la fin de 2037.
Cette prolongation intervient alors que le Championnat du monde d’endurance connaît une période de développement importante. Depuis l’arrivée de la réglementation Hypercar en 2021, l’intérêt des constructeurs et du public s’est renforcé. Le WEC compte actuellement huit constructeurs en Hypercar et quatorze marques au total depuis l’arrivée du LMGT3 en 2024. Ford et McLaren viendront encore étoffer la catégorie reine à partir de 2027.
La gouvernance du championnat va également évoluer avec ce nouvel accord. Les processus réglementaires seront supervisés par les groupes de travail de la FIA ainsi que par la Commission Endurance, avant une approbation finale du Conseil mondial du sport automobile de la FIA. La FIA et l’ACO continueront également à superviser l’homologation des voitures engagées en Hypercar. Cette volonté de renforcer le cadre réglementaire arrive à un moment où l’endurance mondiale cherche aussi à rapprocher ses différents championnats. La FIA et l’ACO prévoient ainsi de travailler sur un cadre technique plus harmonisé pour les Hypercars engagées en FIA WEC et en IMSA. Cette convergence doit intervenir à partir de 2030 et vise notamment à mieux maîtriser les coûts pour les constructeurs présents sur plusieurs compétitions internationales.
Le public constitue également l’un des indicateurs mis en avant par les deux organisations. La fréquentation des circuits du FIA WEC a progressé de 8 % depuis le début de l’année 2026. Le championnat indique également que 44 % des spectateurs ont 34 ans ou moins, tandis que 40 % d’entre eux assistaient à une épreuve du WEC pour la première fois.
Cette progression accompagne l’élargissement du plateau. Avec huit constructeurs actuellement présents en Hypercar et l’arrivée annoncée de Ford et McLaren en 2027, la catégorie reine continue de gagner en diversité. Le LMGT3 contribue également à cette dynamique avec la présence de quatorze marques à l’échelle du championnat.
Le nouvel accord porte également sur l’avenir technologique de l’endurance. La FIA et l’ACO souhaitent notamment établir un cadre permettant de poursuivre le développement des groupes motopropulseurs à hydrogène en compétition. Les courses d’endurance doivent ainsi continuer à jouer leur rôle de laboratoire pour les technologies susceptibles de trouver ensuite des applications dans l’automobile. La présence de la FIA sera par ailleurs renforcée sur les différentes épreuves du championnat. Sa marque bénéficiera d’une visibilité accrue dans plusieurs espaces et éléments du dispositif sportif, notamment le parc fermé, le podium, les voitures de sécurité et les retransmissions.
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, présente cette prolongation comme une étape importante pour l’avenir du championnat. « Il ne s’agit pas seulement d’un accord, mais d’une avancée cruciale pour le sport automobile, qui garantira l’avenir du Championnat du monde d’endurance de la FIA pour les années à venir. » Le président de la FIA souligne également la portée de cette collaboration avec l’ACO : « C’est un accord conçu pour l’avenir, un “accord du siècle”, qui renforce la collaboration entre la FIA et l’ACO. »
Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest, insiste de son côté sur la continuité de cette relation : « Nous nous réjouissons de la prolongation de l’accord entre la FIA et l’ACO, qui vient renforcer la solide relation de longue date qui sous-tend le Championnat du monde d’endurance de la FIA depuis sa création en 2012. »
Alberto Villarreal, directeur général de la FIA, met lui aussi en avant la dynamique actuelle du championnat : « Le Championnat du monde d’endurance de la FIA n’a jamais été aussi solide et populaire, avec une communauté de fans en pleine croissance et en constante évolution, ainsi qu’un impressionnant plateau de constructeurs automobiles mondiaux de premier plan. »
Pour Frédéric Lequien, directeur général de Le Mans Endurance Management, cette prolongation intervient à un moment particulièrement important pour le WEC : « Le championnat connaît actuellement un essor exceptionnel, avec un engagement croissant de la part des constructeurs, des équipes, des partenaires, des médias ainsi que des fans à travers le monde. »
Avec cette prolongation jusqu’en 2037, le FIA WEC dispose désormais d’une visibilité à long terme. L’arrivée de Ford et McLaren, l’évolution de la réglementation Hypercar, le rapprochement avec l’IMSA et les recherches autour de l’hydrogène dessinent déjà plusieurs des grands enjeux de la prochaine décennie d’endurance.