Jack Aitken, rejoint Cadillac Hertz Team JOTA pour une saison pleine en FIA WEC en 2026, prenant la place de Jenson Button, fraîchement retraité.
António Félix da Costa a signé le meilleur chrono du Rookie Test de Bahreïn tandis que Nick Cassidy s’est illustré comme le « débutant » le plus rapide.
Hyundai Motorsport a recruté Sebastien Metz comme directeur des opérations et Massimo Carriero comme directeur technique pour ses programmes pour évoluer chez Genesis Magma Racing. Metz arrive de Multimatic, tandis que Carriero rejoint Hyundai après son rôle d’ingénieur développement chez McLaren.
Eduardo Barrichello a reçu le prix de la Révélation de l’année en WEC. Il roulait sur l’Aston Martin Vantage GT3 n°10 de Racing Spirit of Léman. Tom Ferrier, patron de TF Sport qui aligne les Corvette LMGT3, a été désigné Personnalité de l’année. Alessio Rovera a reçu le Goodyear Wingfoot global. Jenson Button, désormais à la retraite sportive, et Yannick Dalmas, driver advisor en WEC, ont aussi été récompensés.
TF Sport et Corvette ont prolongé leur partenariat de deux ans, poursuivant l’engagement des Corvette Z06 GT3.R en WEC et autres championnats. Depuis 2024, l’écurie britannique a déjà remporté deux victoires de classe en WEC et décroché les titres pilotes et équipes en European Le Mans Series.
La saison 2025 du WEC est arrivée à son terme. Il était alors temps d’en dresser le bilan. Nous avons passé la grille Hypercar en revue. Retrouvez nos analyses sur Ferrari, Porsche-Cadillac, Alpine-Peugeot, Toyota et BMW pour finir avec Aston Martin !
IMSA : Après la fin de son aventure avec Lamborghini Squadra Corse et la mise en pause du programme SC63, Romain Grosjean rebondit en GTD pour les 24 Heures de Daytona 2026. Le Français pilotera une Ford Mustang GT3 engagée par la nouvelle structure Myers Riley, issue de la collaboration entre Riley Motorsports et 3 Dog Garage. Il partagera le volant avec Felipe Fraga, Jenson Altzman et Sheena Monk.
L’écurie britannique United Autosports a finalisé ses équipages pour les 24 Heures de Daytona 2026, première manche de la saison IMSA. Sur l’Oreca 07 n°2, Mikkel Jensen rejoint Phil Fayer, Ben Hanley et Hunter McElrea, son ancien coéquipier chez TDS Racing. La n°22 sera pilotée par Daniel Goldburg, Paul di Resta, Rasmus Lindh et Grégoire Saucy.
TDS Racing a dévoilé son nouveau line-up pour la saison complète en LMP2 en IMSA. Tobi Lutke sera accompagné de Mathias Beche. David Heinemeier Hansson participera aux épreuves de la Michelin Endurance Cup, tandis que Charles Milesi complétera l’équipage pour la Rolex 24 de Daytona en janvier.
L’équipe DragonSpeed abandonne la Ferrari 296 GT3 au profit de la Corvette Z06 GT3.R pour la saison 2026. Le nouveau châssis arrivera d’ici la fin du mois avant une première phase d’essais. Pilier historique de la formation, Henrik Hedman aux côtés de Giacomo Altoè et Casper Stevenson, ce dernier engagé sur les manches Endurance.
Colton Herta, pilote d’essai F1 pour Cadillac, fera ses débuts au volant d’une Cadillac V-Series.R. A 25 ans, il disputera trois courses IMSA en 2026 (Daytona, Sebring, Road Atlanta) avec Wayne Taylor Racing n°40, aux côtés de Jordan Taylor et Louis Delétraz.
Les frères Pietro et Enzo Fittipaldi feront leurs débuts en duo chez Pratt Miller Motorsports lors des 24 Heures de Daytona en janvier. Pietro disputera la saison complète avec Chris Cumming, tandis qu’Enzo rejoindra l’équipe pour l’endurance floridienne, marquant la première collaboration en piste des petits-fils d’Emerson Fittipaldi
La jeune star de la NASCAR, Connor Zilisch, effectuera son premier test en GTP avec Action Express Racing à Daytona, au volant de la Cadillac V-Series.R n°31 aux côtés de Jack Aitken, Earl Bamber et Frederik Vesti. Le pilote de 19 ans sera scruté en vue d’un rôle de quatrième pilote pour les 24 Heures de Daytona.
Après quatre ans d’absence, AJ Allmendinger disputera les Rolex 24 de Daytona avec Acura Meyer Shank Racing. Le pilote de 43 ans fera ses débuts en GTP au volant de l’Acura ARX-06 n°60, aux côtés de Colin Braun, Tom Blomqvist et Scott Dixon, ce dernier étant engagé sur les trois autres courses de la Michelin Endurance Cup.
Oliver Jarvis, champion IMSA DPi 2022, mènera l’équipe Intersport Racing pour sa saison complète en LMP2, aux côtés du propriétaire Jon Field. Seth Lucas participera aux cinq manches de la Michelin Endurance Cup, tandis que Job Van Uitert complétera l’équipage pour Daytona.
Marvin Kirchhöfer quitte McLaren pour rejoindre Corvette en GTD Pro aux côtés d’Antonio Garcia et Alexander Sims, tous deux reconduits après leur titre cette saison. Il remplace Dani Juncadella, parti chez Genesis Magma Racing en WEC, et retrouvera une voiture qu’il a déjà conduite avec succès, notamment pour sa victoire en GTD aux 24 Heures de Daytona avec AWA Racing.
Divers : Macéo Capietto rejoint la Porsche Carrera Cup France en 2026, après s’être distingué en LMP2 avec Iron Lynx-Proton en ELMS, notamment avec une victoire au Mugello 2024 et avoir pris part aux 24 Heures du Mans à deux reprises. Il entame ainsi un nouveau chapitre dans sa carrière.
Après son départ de Lamborghini Squadra Corse au printemps 2024, Giorgio Sanna est de retour et prend la direction des programmes GT3, GT4 et Trophy chez McLaren Motorsport.
Romain Dumas prendra le départ du Dakar 2026 au volant d’un Ford Raptor T1+, aux côtés du double champion du monde WRC Carlos Sainz.
La Tour Uniroyal de Spa-Francorchamps cédera sa place à la Uhoda Tower, une nouvelle structure dans les stands Endurance, prévue pour juin 2026. La société belge Uhoda (réseau de shops, stations-service, car wash, parkings et commerces de proximité) signe le « naming » de cette tour emblématique.
Carnet : Peter Wright, inventeur de la Balance de Performance qui a façonné les GT3, GT4 et Hypercars, est décédé. Ancien ingénieur sur la Lotus 79 et conseiller technique à la FIA, il a également contribué aux dispositifs HANS et Halo en monoplace.
