Genesis, bien que performante, a encore été trahie par la fiabilité. Ferrari obtient une belle 3e place, malgré des erreurs dans les stands. BMW s’est effondrée en fin de course. Toyota a clairement manqué de rythme, mais est titré !
Genesis performante, mais la fiabilité fait défaut
C’est cruel pour Genesis. Alors que la n°19 réalisait un début de course fantastique, la fiabilité est venue toucher la voiture coréenne qui a dû abandonner. Elle était deuxième et tenait le rythme de la Cadillac n°38 de tête. Du côté de la n°17, le niveau de performance était bien moindre et elle a passé la quasi totalité de la course à l’arrière. Une erreur de Pipo Derani a même condamné la course puisqu’il a envoyé la Toyota n°7 en tête-à-queue au premier virage. Elle termine 13e.
« Il y a eu de beaux moments, mais aussi beaucoup de frustration parce qu’on a clairement beaucoup de choses pour très bien faire, à commencer par une voiture exceptionnelle, extrêmement rapide. Mais encore une fois, aujourd’hui, les systèmes nous ont posé problème. Leur fiabilité nous a handicapés sur les deux voitures. Ça va être vraiment le travail de l’hiver : se concentrer sur ces sujets là pour revenir plus fort en année deux« , indique Cyril Abiteboul.
BMW solide au début, moins fort à la fin
On pouvait s’attendre au moins à un podium de la part de BMW. Les voitures de WRT ont été très performantes en début de course, notamment la n°20. Peu après la mi-course, elle s’est même retrouvée à la deuxième place et était sur les talons de la Cadillac de tête. Mais dans les deux dernières heures, elle a perdu plusieurs positions suite à un problème de fiabilité. Elle termine tout de même au 7e rang. Du côté de la n°15, le trio a été plus discret, mais a réalisé une course solide. Malgré une lourde sanction et une mauvaise qualification, elle est parvenue à remonter dans le classement et à se frayer un chemin jusqu’à la 5e position. « On a vu pendant la course qu’il y avait moyen de faire mieux, mais on a eu des problèmes techniques sur la voiture n°20. C’est pour ça qu’elle est redescendue au classement un peu après la mi-course. Et la n°15, évidemment, sa position de départ, plus le drive-through, le tête-à-queue de Dries (Vanthoor) à la fin, ne nous ont pas aidés, mais on arrive quand même à terminer cinquième« , analyse Vincent Vosse.
Toyota champion dans l’anonymat
On ne s’attendait pas à ça de la part de Toyota. Même si les deux voitures partaient très loin, on pensait qu’elles allaient pouvoir remonter. Au final, non. Elles ont clairement manqué de rythme et se faisaient facilement dépasser. Terminer aux 10e et 11e rangs est presque un exploit au vu du niveau de performance. Ce résultat est clairement décevant sachant que la marque japonaise a été sacrée lors des 6 Heures de Barcelone. « On n’avait pas un bon rythme. On a essayé pas mal de choses, mais avec les neutralisations, ça n’a pas arrangé les choses au niveau des stratégies. Nous n’avons pas pu marquer de points, c’est dur« , réagit Mike Conway pour sa dernière course.
Ferrari rate sa stratégie, mais obtient un bon résultat
Encore une fois, ce n’est pas grâce à sa stratégie que Ferrari obtient une bonne 3e place grâce à la n°51 et après la pénalité de l’Aston Martin n°007. La Scuderia a, comme souvent, loupé cet aspect pourtant si important en sport automobile. Fort heureusement pour la marque au cheval cabré, les pilotes ont fait la différence, même si on attendait un peu mieux. La n°51 est sortie du lot face aux deux autres 499P, qui ont navigué dans le ventre mou du peloton et qui se sont retrouvées à la lutte avec les Peugeot. Mais, on va retenir l’essentiel : elles terminent toutes dans les points. La n°50 est arrivée 9e car elle a subi une pénalité de 20 secondes après l’arrivée et la n°83 finit 6e. « La course a été plutôt positive. Nous avons toutefois rencontré quelques difficultés en matière de rythme. Nous avions le rythme et la vitesse, mais il nous était malheureusement très compliqué de dépasser les autres voitures, car nous manquions de vitesse en ligne droite. C’est ce qui nous a pénalisés. Je pense que nous aurions pu faire mieux, mais c’est ainsi. Malgré tout, nous terminons sur le podium », estime Alessandro Pier Guidi.
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