À l’approche du lancement de la saison 2026 du Championnat du monde d’Endurance, Peugeot Sport a officialisé la composition de ses deux équipages engagés sur les Hypercars 9X8. Si l’identité des six pilotes était déjà connue, leur répartition entre les deux voitures restait encore à préciser.
Sans réelle surprise, c’est la Peugeot 9X8 n°93 qui connaît les principaux ajustements, conséquence directe des départs de Jean-Éric Vergne et de Mikkel Jensen de l’équipage titulaire. Le constructeur français a ainsi opté pour un trio largement renouvelé autour de Paul di Resta qui sera accompagné de la nouvelle recrue Nick Cassidy. Le troisième pilote de cette n°93 sera Stoffel Vandoorne, de retour dans cette voiture après avoir évolué sur la n°94 la saison précédente.
Le Belge, aperçu pour la dernière fois au volant de la 9X8 lors de l’épreuve de Fuji, retrouve donc un programme à temps plein en Endurance. Son retour s’inscrit dans la réorganisation opérée par Peugeot après la clarification du rôle de Jean-Éric Vergne. Le Français, désormais pilote de développement, concentrera l’essentiel de son activité sur la Formule E avec Citroën, tout en contribuant au développement de la prochaine génération de monoplace électrique.
Sur la Peugeot 9X8 n°94, Loïc Duval conserve son rôle de capitaine d’équipage. Le Français sera une nouvelle fois épaulé par Malthe Jakobsen, reconduit pour 2026, ainsi que par Théo Pourchaire. Issu de la filière LMP2 et ex champion Formule 2, ce dernier n’est toutefois pas un inconnu pour le trio, puisqu’il avait déjà pris part à la finale de la saison 2025 aux côtés de Duval et du Danois, posant ainsi les bases de sa montée en puissance au sein du programme Hypercar.
Avec cette répartition claire et assumée, Peugeot aborde la saison 2026 avec des équipages stabilisés et complémentaires, mêlant expérience et profils en pleine ascension, dans l’objectif de poursuivre la montée en puissance de la 9X8 face à une concurrence toujours plus relevée en Hypercar.
« Loïc et Paul sont des piliers forts de l’équipe et joueront un rôle clé pour ancrer chaque équipage. Les deux équipages offrent un excellent équilibre, combinant des pilotes très performants au départ de course avec d’autres excellant en qualification. Cette structure a été pensée sur le long terme, tout en offrant la compétitivité et l’adaptabilité nécessaires pour performer dans toutes les conditions de course, ce qui est essentiel au vu du niveau de concurrence en WEC » a déclaré Olivier Jansonnie, le nouveau directeur technique de l’équipe.