Quatrième sur la grille de départ des 6 Heures de Monza avec la Ferrari n°51, Antonio Giovinazzi espère profiter de cette position pour marquer de précieux points au championnat constructeurs. Le pilote italien revient sur ses qualifications et ses espoirs en course.
Antonio, quel est votre sentiment après ces qualifications ?
« C’est formidable de voir Ferrari en pole position à Monza, après Imola avec la n°51 et maintenant ici avec la n°50. C’est également une bonne chose pour les tifosi de voir Ferrari décrocher cette pole. De notre côté, j’ai manqué environ deux dixièmes. Je n’étais pas vraiment satisfait de l’équilibre de la voiture dans le deuxième secteur, où j’ai perdu un peu de temps. Mais la quatrième place reste une bonne position. Nous avons les moyens de marquer des points. L’objectif sera de terminer devant nos concurrents au championnat constructeurs pour Ferrari. Nous partons d’une bonne position, notamment par rapport à BMW, qui est davantage en retrait sur la grille. »
Après trois séances disputées sur piste humide, comment avez-vous vécu ces qualifications sur le sec ?
« C’était difficile. Nous avions roulé sous la pluie lors des trois séances précédentes et nous ne savions donc pas vraiment à quoi nous attendre sur le sec. La piste n’était d’ailleurs pas complètement sèche : certains vibreurs, notamment dans Ascari, étaient encore très humides. Il restait également quelques zones piégeuses au freinage. Aujourd’hui sera une autre histoire. Personne ne dispose de données réelles sur la dégradation des pneumatiques et les stratégies possibles. Ce sera intéressant, car tout le monde sera dans la même situation. Il faudra d’abord bien comprendre notre équilibre à partir des qualifications et essayer de l’améliorer pour la course. Ensuite, concernant la dégradation et la stratégie, nous devrons faire les bons choix. »
Quelles conditions attendez-vous pour la course, notamment en matière de température et d’état de la piste ?
« Les prévisions annoncent davantage de soleil, avec des températures un peu plus élevées. La piste devrait également être complètement sèche. Lors des qualifications, les conditions n’étaient pas idéales, notamment dans Ascari où la piste était encore humide et sale, avec quelques zones piégeuses au freinage. Nous roulerons avec le plein de carburant, donc avec une voiture beaucoup plus lourde. Nous ne savons pas encore comment la dégradation va évoluer ni quel composé de pneumatiques sera le plus performant. Il sera important de bien comprendre la situation lors des premiers relais, de défendre notre position et ensuite de faire les bons choix pour la suite de la course. »