Entre la 4e et la 8e heure de course, c’était une nouvelle fois très calme. La BMW n°15 a perdu beaucoup de terrain. Mais on a connu la première intervention de la voiture de sécurité.
Après quatre premières heures de course plutôt calmes, l’épreuve s’est très légèrement animée. On a connu les deux premiers abandons des 24 Heures : la n°13 de 13 Autosport et la n°61 de Iron Lynx. Pour de peu, on voyait une Hypercar s’arrêter. Dries Vanthoor dans la BMW n°15 s’est accroché avec la DRK Engineering n°3 : l’équipage, qui était bien placé, a perdu deux tours. Avant d’en perdre trois de plus un peu plus tard pour s’assurer que la voiture était en parfait état.
Dans la catégorie LMP2, la n°3 était encore en difficulté. Elle a reçu une pénalité et a déclenché deux doubles drapeaux jaunes. La première voiture de sécurité a été déployée suite à la sortie de piste de la Ferrari n°54 (LMGT3).
Les faits marquants
20h14 : Un court double drapeau jaune a été brandi dans la courbe Dunlop. L’Oreca n°3 du DRK Engineering était arrêtée.
20h28 : La DKR a de nouveau déclenché un double drapeau jaune dans la première chicane des Hunandières après avoir commis un tête-à-queue.
20h40 : En tentant de doubler des GT3, la LMP2 du United Autosports a tiré tout droit dans la deuxième chicane des Hunaudières. Erreur sans gravité.
20h47 : Déjà en grande difficulté dans cette course, la DKR Engineering a écopé de cinq secondes de pénalité pour une infraction lors d’un arrêt aux stands.
21h01 : Après un premier incident lors des quatre premières heures de course, la Mercedes n°61 du Iron Lynx était de nouveau au ralenti. Un problème au niveau de la roue arrière gauche en est la raison. Martin Berry a pu ramener sa GT3 aux stands.
21h15 : François Perrodo dans la LMP2 AF Corse n°183 s’est fait une frayeur en doublant une GT3 à la sortie des Esses Porsche. Le Français est parti en glisse et a été arrêté quelques secondes.
21h17 : La Corvette n°13 du 13 Autosport est la première à abandonner. L’équipe l’a annoncé via un communiqué sur ses réseaux sociaux.
21h23 : Un temps sous investigation pour un éventuel dépassement sous drapeau jaune, la BMW n°15 a été innocentée.
21h30 : Petite frayeur pour la Cadillac n°38 qui a fait un tout droit à la chicane Ford. Sébastien Bourdais occupait la troisième place à ce moment.
21h39 : Les écrans officiels de la course ont aussi annoncé le retrait de la Mercedes n°61. Deux abandons en une vingtaine de minutes.
21h52 : Grosse frayeur pour la BMW n°15 après un contact avec la DKR n°3. Dries Vanthoor a été trop optimiste et a déchappé et a perdu plusieurs éléments aérodynamiques. Le Belge a pu regagner les stands à petite vitesse. Cet incident l’a fait tomber très rapidement au dernier rang de la catégorie.
22h03 : La BMW n°15 a repris la piste avec deux tours de retard. Kevin Magnussen a pris le relais.
Heartbreak for the pole-sitters as the #15 BMW picks up a rear puncture after contact. 🛞#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/paZBPLd8Nr
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 13, 2026
22h34 : La DKR n°3 a été jugée responsable de l’accident avec la BMW n°15. Elle a écopé d’un drive through. Le cauchemar continue pour l’équipe luxembourgeoise.
22h47 : La LMP2 n°24 du Nielsen Racing a écopé de 20 secondes de pénalité pour une infraction : elle avait une mauvaise pression de pneu. Elle occupait la 11e place de sa catégorie.
23h06 : Décalées stratégiquement, les deux Lexus Akkodis ASP menaient la catégorie LMGT3 : la n°78 devant la n°87.
23h17 : La BMW n°15 a été rentrée dans son garage. Les mécaniciens ont démonté la face avant de l’hypercar. D’autres analyses ont été faites suite à l’incident intervenu un peu plus tôt.
23h24 : La BMW n°15 est ressortie de son garage. Elle accuse cinq tours de retard. Dans le même temps, Earl Bamber dans la Cadillac n°38 a établi le meilleur temps au tour en 3.26’370.
23h35 : Sur les sept premières heures de course, le rythme moyen était de 236,4km/h. En restant ainsi jusqu’au terme, on pourrait dépasser les 5 410,713km parcourus par Audi en 2010 avec plus de 5 650km.
23h37 : La Ferrari n°54 (LMGT3) s’est sortie dans les Esses de la forêt. Cela est dû à un contact avec une Ford. La voiture s’est échouée dans les graviers. L’intervention de la voiture de sécurité était nécessaire.
23h49 : Dans l’impact, la Ferrari a déchappé.
Le classement par catégorie
Hypercar
- 1er Toyota n°8
- 2e BMW n°20
- 3e Cadillac n°12
LMP2
- 1er Duqueine n°30
- 2e Inter Europol n°343
- 3e Vector Sport n°26
GT3
- 1er Heart of Racing (Aston Martin) n°27
- 2e Kessel Racing (Ferrari) n°74
- 3e Team Qatar by Iron Lynx (Mercedes) n°62
Les abandons
Corvette n°13 du 13 Autosport à 21h17 (61 tours).
Mercedes n°61 du Iron Lynx à 21h39 (65 tours).