L’actualité va certainement se calmer dans les semaines à venir, la plupart des compétitions étant au ralenti ou même arrêtées comme le WEC et l’ELMS. En attendant, pas mal de news sont tombées cette semaine comme les premiers tours de roues de la McLaren Hyparcar, les premiers sons du moteur Ford, le Festival of Speed de Goodwood, remporté par un certain Romain Dumas, et un étange proto à Monza. On vous dit tout…C’est parti pour notre récap’ de la semaine
WEC
La MCL-HY, l’Hypercar de McLaren (LMDh), a fait ses premiers tours de roues publics lors du Festival of Speed de Goodwood le week-end dernier. La voiture était confiée à Lando Norris, champion au monde de F1 2025.
BMW s’est imposée pour la deuxième fois de la saison lors des 6 Heures de São Paulo. Après le succès de la n°20 à Spa-Francorchamps, c’est la n°15 qui a triomphé au Brésil. Cette victoire permet aux troupes allemandes de bien se placer dans les deux classements – pilotes et constructeurs – et de mettre la pression à Toyota pour la suite du championnat. Nos débriefings marque par marque sont ICI et ICI. Les highlights sont ci-dessous…
Nous vous avions annoncé le possible retour de Spyker au Mans. Si cela a bien été le cas au Mans Classic Legend début juillet, on attendait aussi des nouvelles d’un retour de la marque hollandaise en compétition dans un futur proche. Son PDG, Victor Muller, a tenu à clarifier la situation et tempérer ses prétendues ambitions. « Lorsque nous avons arrêté la compétition en 2010, ce n’était pas par manque d’intérêt pour la course, mais par manque de moyens financiers » a-t-il indiqué. « Cependant, nous n’avons jamais abandonné l’idée de revenir au Mans. Il est encore beaucoup trop tôt pour dire que le nouveau Preliator de Spyker sera un concurrent en GT3, car nous ne répondons pas aux réglementations actuellement en vigueur. Mais nous sommes très optimistes.(…) Il est bon de rêver, n’est-ce pas ? »
La semaine passée, le V8 Ford qui va équiper les Ford Hypercar en WEC et aux 24 Heures du Mans, a rugi pour la première fois à Signes, dans les ateliers Oreca (Var). Une étape importante pour la marque qui va ensuite faire ses premiers tours de roues en aout.
European Le Mans Series
L’ELMS reprendra ses droits le 23 août avec les 4 Heures de Spa Francorchamps. Quelques semaines plus tard, les concurrents sont attendus en Grande-Bretagne en vue des 4 Heures de Silverstone (13 septembre). C’est avec ce calendrier en tête que quelques équipes se sont déjà rendues à Silverstone cette semaine pour effectuer des séances de roulage. Parmi elles, on retrouve notamment IDEC Sport ainsi que Kessel Racing.
IMSA
Le week-end dernier a eu lieu le Chevrolet Grand Prix à Mosport, sans la catégorie reine de la discipline, et c’est Inter Europol avec l’Oreca n°43 qui s’est imposée devant le leader du championnat LMP2, CrowdStrike Racing by APR n°04. « Spike », l’Oreca 07 n°99 d’AO Racing clôturant ce podium. En GTD Pro, la Lexus n°14 de Vasser Sullivan Racing l’a emporté pour la 2e fois consécutive après Watkins Glen. Du côté du GTD, Winward Racing a franchi la ligne d’arrivée en premier avec sa Mercedes-AMG n°57 pour quelque secondes devant la Lexus n°12 du Vasser Sullivan Racing.
GTWC
Dorian Boccolacci a participé aux CrowdStrike 24 Hours of Spa 2026 au volant de la Porsche n°2 de l’équipe Boutsen VDS. Le pilote français a obtenu une 8e place au classement général de la classique ardennaise avec Morris Schuring et Alessio Picariello. Dans une vidéo exclusive disponible sur sa chaîne YouTube BoccoTV, il retrace toute son expérience de la course et l’envers du décor.
Présente au meeting Sprint Cup ce week-end à Misano, l’équipe Boutsen VDS rend un vibrant hommage à Marc van der Straten, disparu il y a peu, avec un message sur ces deux Porsche engagées.
Classic
Le week-end dernier se déroulait le Festival of Speed de Goodwood, une occasion de voir de nombreuses voitures d’exception rouler le temps d’une montée. Parmi elles, une Ferrari 499P Modificata, amenée par Jay Schreibman qui en était aussi le pilote. Ce dernier a connu une mésaventure en perdant le contrôle de sa voiture. Produite à 33 exemplaires, et vendue plus de 5 millions d’euros, la 499P Modificata est une version « Gentleman driver » de l’auto triple vainqueur des 24 Heures du Mans.
Les Trophées d’Auvergne ont fait leur retour du 10 au 12 juillet sur le circuit de Charade. L’occasion d’admirer de très belles voiitures : une Ferrari 250 GT ‘Breadvan’, des Jaguar Type-C, des Type-D, des Cooper dans tous les sens, une Jowett Jupiter et de côtoyer Jan Magnussen.
Il y a soixante ans, les 24 Heures du Mans étaient le cadre d’un affrontement sans merci entre deux géants de l’automobile : Enzo Ferrari et Henry Ford. « Le Mans 1966, l’histoire au-delà de la légende », un documentaire de 26 minutes conçu et fait par nos confrères de Ouest-France, vient retracer le légendaire duel et le triplé des Ford GT40 (victoire de Bruce McLaren et Chris Amon). Il est visible gratuitement ICI.
Quelques semaines après sa victoire à Pikes Peak, Romain Dumas a été à nouveau au sommet en étant le plus rapide à Goodwood. Il s’agit d’une troisième victoire consécutive en terre britannique pour le français au volant de sa Ford électrique.
Divers
Après le succès de l’édition 2026, le festival de la vitesse de Goodwood sera de nouveau organisé l’année prochaine. Les organisateurs donnent rendez-vous au public du 15 au 18 juillet.
En plus de l’inscription sur le mat d’aileron des BMW M4 GT3 WRT en WEC au Brésil, l’équipe Marc VDS de World Superbike a aussi rendu hommage à Marc van der Straten.
Mercedes-AMG Motorsport a remporté sa 1 000e victoire de son programme Customer Racing lancé en 2010. Ce succès est à mettre au crédit de Vincent Iogna (Team KRT) qui s’est imposé en Ultimate GT Sprint Cup, vendredi 10 juillet, au Mugello. « Ce jalon témoigne du palmarès impressionnant de notre Programme Clients Compétition et nous remplit d’une immense joie et d’une grande fierté », partage Stefan Wendl, responsable de la compétition client de Mercedes-AMG Motorsport.
Notre confrère Fausto Mattei a pu prendre des photographies intrigantes d’un prototype inhabituel en roulage à Monza. Renseignements pris, il s’agit du « CERBERO LMP Road Car », une voiture de sport quelque peu extrême homologuée pour la route et développée par la firme italienne Mosca Automobili Torino. Elle intègre des solutions directement issues du monde des prototypes de type Le Mans Prototype (LMP), une architecture à moteur central et une suspension à poussoirs avec doubles triangles asymétriques indépendants. Le groupe motopropulseur (préproduction) est un V8 Ford Coyote atmosphérique. Endurance Live a pu interviewer son concepteur, Ivan Mosca : « Nous n’avons pas l’intention d’homologuer la voiture pour participer à des compétitions, mais elle sera homologuée pour circuler sur les routes ouvertes au public. Nous travaillons déjà sur la pré-série et il y aura une version biplace (…). Nous sommes en train de signer des contrats et des alliances afin de produire idéalement 10 voitures par an, mais nous sommes toujours à la recherche de partenaires qui partagent notre vision et qui pourraient éventuellement collaborer à la concrétisation de ce projet. La cible que nous souhaitons viser est celle du « gentleman driver », prêt à adopter l’idée d’une voiture très extrême, conçue pour une utilisation estimée à 80 % sur circuit et 20 % sur route ouverte. »
