Programmée ce dimanche 7 juin 2025, de 10h à 18h30 sur le Circuit de la Sarthe, la Journée Test marque l’entrée dans le vif de la compétition. Elle offre aux 62 concurrents engagés en Hypercar, LMP2 et LMGT3 un total de six heures de roulage, réparties en deux sessions.
L’objectif est clair : permettre aux équipes de tester leurs voitures et de se familiariser avec ce circuit unique, mêlant routes départementales et sections permanentes. Cette journée permet de collecter des données techniques, définir un premier set-up, essayer différentes configurations aérodynamiques, évaluer la dégradation des pneumatiques, la consommation de carburant, la récupération d’énergie en Hypercar, simuler des relais, etc…
L’un des objectifs les plus importants est de faire rouler les pilotes surtout ceux qu’on appelle les Rookies. Ces derniers, qui n’ont jamais roulé au Mans, doivent accomplir un minimum de 10 tours dont 5 chronométrés afin de valider leur admissibilité, conformément au règlement. Les pilotes, n’ayant jamais roulé sur le Circuit de la Sarthe sont au nombre de 40, répartis entre Hypercar (1), LMP2 (15) et LMGT3 (24). Ils vont découvrir le circuit le plus mythique de l’endurance.
Parmi eux, on retrouve en Hypercar :
Victor MARTINS (Alpine)
En LMP2, ils sont 15 :
Ian AGUILERA ITUARTE, Jack DOOHAN, Adrien CLOSMESNIL, Horst Felix FELBERMAYR Jr2, Laurin HEINRICH Jake HUGUES, Theodor JENSEN, Rasmus LINDH, Tobi Tobias LÜTKE, Kakunoshin OHTA, Edward PEARSON, Valerio RINICELLA, Louis ROUSSET, Enzo TRULLI, Richard VERSCHOOR
En LMGT3, pas moins de 24 noms :
Giuliano ALESI, Abdulla Ali Al-KHELAIFI, Dustin BLATTNER, Hadrien DAVID, Peter DEMPSEY, Thomas Fleming , Marius FOSSARD, Benjamin GOETHE, Ben GREEN, Ayhancan GÜVEN, Julian HANSES, Dan HARPER, Jeffri IBRAHIM RAHMAN (Prince), Harry KING, Marvin KIRCHHÖFER, Dennis MARSCHALL, Clément MATEU, Anthony McINTOSH, Gray NEWELL, Lorenzo PATRESE, Eric POWELL, Logan SARGEANT, Parker THOMPSON et Johannes ZELGER
Sont également concernés ceux qui n’ont plus disputé les 24 Heures du Mans depuis au moins cinq ans. L’ACO se réserve le droit de ne pas en retenir un, si ses performances ou ses aptitudes sont jugées insuffisantes.
La Journée Test est obligatoire pour les 62 voitures engagées aux 24 Heures du Mans. Les équipes peuvent y engager jusqu’à cinq pilotes par voiture, ce qui permet d’intégrer des pilotes d’essai ou en observation. Toyota fait appel à Esteban Masson, BMW à Marco Wittmann et Philipp Eng. En LMP2, United Autosports a annoncé la présence de Laurens Vanthoor. Marlon Hernandez sera au volant de l’Oreca 07 n°3 de DKR Engineering, Sami Meguetounif piloter l’Oreca n°14 de TDS Racing et Olli Caldwell sera, quant à lui, sur l’Oreca n°25 d’Algarve Pro Racing.
Cette journée Test permet également aux équipes de répéter les procédures de sécurité, la communication entre pilotes et commissaires, ainsi que la coordination dans les stands.
Les chronos enregistrés seront peu révélateurs : on ignore quelle charge d’essence est embarquée, quelles gommes sont utilisées ou qui cache son jeu. Ce roulage est surtout dédié à la préparation des qualifications, et surtout de la course.
En résumé, chaque tour compte : cette journée est cruciale dans la préparation de la plus grande course d’endurance au monde, programmée les 13 et 14 juin 2026.
La liste des participants ICI
Pour suivre la journée test, le live timing est ICI
Pas de retransmission télévisuelle !