La dernière séance qualificative de l’année a tenu ses promesses avec dix autos dans la même seconde en GTP après 15 minutes de bataille. Dans le cadre de la finale IMSA qui se dispute à Petit Le Mans, Acura a frappé fort en signant la pole position…
Alors qu’Honda a décidé de faire une pause en Endurance, ses deux ARX-06 ont bloqué les deux premières places sur la grille de départ de la course de 10 heures. Tom Blomqvist, futur pilote Ford en WEC, a vite réglé l’affaire à mi-séance. Le Britannique, qui a failli battre le record de la piste d’un rien, signe un temps de 1:09.703 et précède de plus de deux dixièmes son coéquipier sur la n°93, Nick Yelloly. Le récent vainqueur de la manche d’Indianapolis, Sheldon van der Linde (BMW n°24), est le premier « non Acura » en prenant la 3e place mais à un peu moins de quatre dixièmes. Dans la lutte au titre, Jack Aitken s’en est le mieux sorti au volant de la Cadillac n°31 de Cadillac Whelen avec le 4e chrono. La première des Porsche, la n°6, est 5e (Laurens Vanthoor). Laurin Heinrich, sur la n°7, se classe 7e juste devant l’Aston Martin Valkyrie. A noter le 10e temps de la Cadillac n°10 d’Albuquerque…
En LMP2, la lutte a été un peu moins serrée avec les quatre premières Oreca 07 en huit dixièmes. La meilleure d’entre elles a été la n°99 d’AO Racing. Avec sa nouvelle livrée, elle a déployé ses « ailes » pour s’emparer du temps du référence grâce à PJ Hyett. L’Américain devance de 0.223s Jérémy Clarke sur la n°43 d’Inter Europol Competition tandis que la n°52 de Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen se classe 3e. Les n°22 de United Autosports USA et n°04 de Crowdstrike Racing by APR ferment la marche du top 5 de la catégorie. A noter le 6e temps de l’Oreca française de TDS Racing.
En GTD Pro, bonne opération pour la BMW M4 Evo GT3 n°1 de Paul Miller Racing. Alors qu’elle se bat pour le titre, l’équipe, avec l’aide de Neil Verhagen, a signé le meilleur temps et a été peu contesté. L’Aston Martin Vantage n°68 de Car Blanche, aux mains du double poleman des 24 Heures du Mans, Mattia Drudi, échoue à 0.144s de la pole. Les deux Corvette sont dans le match en signant les 3e (Catsburg n°4) et 4e temps (n°3 de Sims). La Porsche 911 GT3.R « Rexy » n°77 d’AO Racing se classe 5e. A noter que la nouvelle Lamborghini est 8e et et que les deux Ford Mustang ne peuvent faire mieux que 10e et 11e…
En vue du sacre GTD, Winward Racing a fait un pas en avant en signant la pole positon grâce à Philip Ellis (Mercedes-AMG GT3 n°57). Il devance le vainqueur des 24 Heures du Mans 2024, l’Italien Antonio Fuoco sur la Ferrari 296 GT3 n°21 AF Corse USA, de 0.161s ! Aaron Telitz complète le top 3 avec la Lexus RC F GT3 n°12 de Vasser Sullivan Racing, auto qui dispute là sa dernière course. Une autre Mercedes, la n°80 de Lone Star Racing, et la BMW M4 n°96 de Turner Motorsport suivent. La session a été stoppée suite à la sortie de piste de la Ferrari 296 GT3 n°70 d’Inception Racing qui a été ramenée sur camion plateau.
Les temps des séances qualificatives sont ICI.
Rendez vous demain pour la grande finale de l’IMSA, la mythique course de Petit Le Mans avec un départ à 18 heures. Endurance Live vous proposera le lien pour suivre la course dans l’aprés midi.