Ferrari et Peugeot ont lancé les premiers développements de leurs Hypercars version 2027, tandis que le FIA WEC a officialisé son calendrier. Philippe Sinault s’est confié sur la fin du programme Alpine, Jacques Laffite est revenu sur sa carrière, Aston Martin poursuit sa progression et l’IMSA a pris ses quartiers à Road America. Sans oublier le GT World Challenge Europe à Magny-Cours. Une semaine particulièrement riche à revivre.
WEC
Peugeot a pris la piste pour débuter le développement de sa future Hypercar répondant à la réglementation 2027. Le constructeur français a entamé un important programme d’essais destiné à valider les premières solutions techniques et à préparer l’évolution de son prototype.
Ferrari a franchi une nouvelle étape dans la préparation de son prototype répondant à la future réglementation Hypercar 2027. Sur le circuit de Monza, les pilotes officiels Ferrari ont enchaîné les kilomètres afin de poursuivre le développement de cette évolution de la 499P, appelée à succéder au modèle actuel.
En parallèle des essais de Ferrari, Aston Martin était également en piste à Monza pour poursuivre le développement de sa Valkyrie Hypercar. Le constructeur britannique a profité de ces deux journées d’essais pour accumuler les kilomètres et poursuivre le travail de mise au point de son prototype.
Le WEC a revu son calendrier 2026. En raison de la situation géopolitique au Moyen-Orient, les 6 Heures de Barcelone (16-18 octobre) et les 6 Heures de Monza (6-8 novembre) remplaceront les manches du Qatar et de Bahreïn, tout en conservant un championnat à huit épreuves.
Quelques semaines après l’annonce de la fin du programme Hypercar d’Alpine, Philippe Sinault s’est confié à Endurance Live. Le patron de Signatech revient sur cette décision, les années passées avec Alpine et les perspectives d’avenir de la structure française
IMSA
À l’approche des 6 Heures de Road America, John Doonan s’est confié sur les grands dossiers de l’IMSA. Le président du championnat est notamment revenu sur l’avenir de la catégorie GTP, les perspectives de croissance de la discipline et les défis qui attendent l’endurance nord-américaine dans les prochaines années.
Acura signe un doublé en qualifications à Road America, Meyer Shank Racing a dominé les qualifications des 6 Heures de Road America. Nick Yelloly a décroché la pole position devant son coéquipier Renger van der Zande, offrant un doublé à l’Acura ARX-06 et la première ligne à l’équipe avant la course.
GTWC
Jules Gounon et Daniel Juncadella ont dominé de bout en bout la première course du GT World Challenge Europe Sprint Cup à Magny-Cours. Les pilotes de la Mercedes-AMG Team Verstappen Racing ont converti leur pole position en une victoire autoritaire, signant le premier succès de l’équipe dans le championna
Déjà aperçue en essais au début du mois de juillet, la future Toyota GT3 a repris la piste sur la Nordschleife. Une nouvelle vidéo, tournée le 31 juillet lors des essais des 6 Heures de la Nürburgring Endurance Series, montre le prototype japonais poursuivre son développement en vue de son arrivée en compétition à partir de 2027.
CLASSIC
Au micro d’Endurance Live, Jacques Laffite revient sur les grands moments de sa carrière, évoque son lien avec les 24 Heures du Mans et livre son regard sur l’évolution du sport automobile. Une rencontre exclusive avec l’une des figures les plus emblématiques du sport automobile français.
Peu de temps avec Le Mans Classic, le constructeur de GT hollandais Spyker a fait parler de lui en annonçant un possible retour au Mans, quelques 16 ans après son ultime participation aux 24 Heures. Son PDG, Victor Muller a fait part de ses intentions cette semaine dans un clip disponible ici :
Le GT3 Revival Series intégrera le programme des 24 Heures de Spa dès 2027. Après une première saison réussie, le championnat dédié aux GT3 homologuées entre 2006 et 2013 disputera deux courses en lever de rideau de la plus grande épreuve GT au monde. Un retour symbolique aux sources pour ces voitures qui ont largement contribué à l’histoire des 24 Heures de Spa depuis l’avènement de la réglementation GT3.
