Une première. Peugeot a signé la pole position grâce à une excellente performance de Malthe Jakobsen dans la n°94. Les Alpine ont été dans le coup avec les 3e et 4e chronos. Ferrari et Toyota ont fortement déçu.
Une séance pleine de suspense. En qualifications, les équipes françaises ont été surprenantes et très fortes. Charles Milesi dans l’Alpine n°35 a réalisé la meilleure marque (2.00’808) devant l’étonnante 9X8 n°94 de Malthe Jakobsen malgré une grosse frayeur quelques secondes après être sorti des stands. Jules Gounon (Alpine n°36) complétait le podium de cette session. Grosse déception pour Ferrari qui a vu la n°51 d’Antonio Giovinazzi (15e) et la n°83 de Robert Kubica (13e) être éliminées d’entrée. Les Toyota sont également restées à quai : la n°8 16e et la n°7 12e. Les Genesis ont une nouvelle fois réalisé une belle prestation. Mathieu Jaminet a placé la n°19 au 14e rang, devant une Ferrari ; Pipo Derani dans la n°17 a été plus en difficulté en réalisant le dernier temps. À noter aussi la présence des deux Aston Martin dans le top 10 au terme de la première phase des qualifications.
L’hyperpole a également été très disputée. Jusqu’au drameau à damier, il était difficile de savoir qui allait réaliser la pole position. Les Alpine ont été très en forme : Charles Milesi et Jules Gounon ont fait exploser le chrono. Malthe Jakobsen s’est visiblement très bien remis de sa frayeur de la première partie des qualifications puisqu’il a signé la pole position (2.00’653). Will Stevens dans la Cadillac n°12 a été le seul à pouvoir concurrencer la 9X8 n°94. Le pilote britannique a amélioré ses références tour après tour. Dans sa dernière tentative, il s’est loupé échouant à 43 millièmes de la 9X8. Les trois premières voitures étaient en moins d’un dixième. Le top 10 se tenait en 664 millièmes. Infime !
LMGT3 : Lexus encore en pole 12 mois plus tard
Comme en 2025, Lexus a brillé en Hyperpole réalisant la pole position en 2’16’’612 (Lexus RC F GT3 n°78). Le Français Hadrien David, le nouveau chroniqueur d’Endurance Live, devance de 0.194s l’Aston Martin Vantage Heart of Racing n°27 de Zach Robichon et la Ford Mustang n°77 Proton de Ben Tuck. D’ailleurs les Ford sont en forme car la n°88 finit 5e. Entre les deux autos américaines se trouvent la 2e Lexus, la n°87. La Ferrari 296 GT3 n°21 AF Corse, qui a gagné ici même en 2025, signe le 6e temps. A noter que les huit premières autos se tiennent en moins d’une seconde.
Au niveau des autos qui ne passent pas en Hyperpole, on notera les deux McLaren 720S Evo qui ont pourtant performé à Imola. La Porsche 911 GT3.r n°92 n’a pas non plus réussi à passer la barre des 10 meilleures qualifiées. A cette liste on peut ajouter une Corvette, une Aston Martin, une BMW et comme souvent, la Ferrari 296 GT3 n°54 AF Corse.
Les temps de la séance sont disponibles ici.
