Alors que Genesis Magma Racing s’apprête à faire ses débuts en Hypercar dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) avec sa GMR-001 LMDh, l’équipe a officialisé ce vendredi la répartition de ses deux équipages. Une étape clé avant une saison 2026 très attendue.
Genesis Magma Racing a levé le voile ce vendredi sur la composition de ses trios appelés à piloter les GMR-001 en 2026, confirmant l’identité des six pilotes impliqués dans l’aventure Hypercar. Sur la n°17, l’expérience est représentée par l’Allemand André Lotterer et le Brésilien Pipo Derani, deux figures déjà présentes dans le projet depuis le début, qui seront associés au jeune Français Mathys Jaubert, encore novice en WEC mais déjà intégré dans le projet Genesis.
Sur la n°19, c’est un autre trio solide qui est aligné : Mathieu Jaminet et Paul-Loup Chatin, tous deux Français, épaulés par l’Espagnol Dani Juncadella, une combinaison mêlant expérience Hypercar et connaissances de l’endurance haut niveau.
Cette répartition des pilotes n’est pas anodine. Selon Gabriele Tarquini, directeur sportif de l’équipe, l’objectif était de trouver un équilibre entre jeunesse et expérience dans chaque voiture, tout en tenant compte des performances observées lors des essais, de la communication entre coéquipiers et même de paramètres tels que la taille et le poids des pilotes pour optimiser les relais en course.
Genesis Magma Racing n’a toutefois pas encore précisé si chacun des trois pilotes inscrits sur chaque voiture sera présent sur l’intégralité du calendrier ou si certains engagements ponctuels avec seulement deux pilotes sont envisagés pour certaines manches. Malgré cette incertitude, la validation de ces équipages représente une étape décisive alors que l’équipe s’apprête à disputer sa première saison complète en FIA WEC.
En parallèle, Genesis a également confirmé que Jamie Chadwick occupera le rôle de pilote de réserve et de développement pour le programme Hypercar après avoir réalisé ses premiers tests au volant de la GMR-001.
Genesis Magma Racing s’aligne désormais pour relever le défi de l’Hypercar en 2026, déterminée à faire figure de compétiteur crédible dès sa première année dans la discipline reine de l’endurance.
