Le Britannique Jack Aitken fera ses débuts à temps plein dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) en 2026. Le pilote de 30 ans intègre Cadillac Hertz Team JOTA, où il succède à Jenson Button, récemment retraité de la compétition.
Aitken n’est pas un inconnu pour le constructeur américain. Depuis trois saisons, il porte les couleurs d’Action Express Racing dans le championnat IMSA, disputant notamment les 24 Heures du Mans sous la bannière Cadillac. Il rejoint Earl Bamber et Sébastien Bourdais au volant de la Cadillac V-Series.R n°38, tandis que la n°12 conservera son trio inchangé : Alex Lynn, Norman Nato et Will Stevens. Ce dernier équipage a terminé cinquième du championnat Hypercar 2025 après avoir marqué des points à chaque manche.
Le directeur de JOTA Sport, David Clark, salue une recrue « rapide, régulière et parfaitement intégrée à la culture Cadillac ». Il souligne aussi « le calme et l’esprit d’équipe » du pilote, éléments essentiels selon lui pour viser le succès en endurance. « Six pilotes talentueux ne suffisent pas à gagner une course de 24 heures » rappelle Clark. Ce sont six pilotes capables de travailler comme un seul homme qui le peuvent.
Jack Aitken disputera une double campagne en 2026 puisqu’il poursuivra également sa collaboration avec Action Express dans le championnat IMSA aux États-Unis, toujours sur la Cadillac V-Series.R. Il partagera de nouveau le volant avec Earl Bamber, également engagé sur les deux fronts.
Une seule date va créer un casse-tête logistique : le week-end du 17 au 19 avril où le WEC se rendra à Imola pendant que l’IMSA courra à Long Beach. Cadillac n’a pas encore confirmé la répartition des pilotes, mais tout indique qu’Aitken et Bamber seront séparés, avec le Danois Frederik Vesti pressenti pour remplacer l’un d’eux sur l’épreuve urbaine californienne.
Pour Keely Bosn, responsable du programme Cadillac Racing, ce recrutement illustre la volonté de créer un pont technique entre les deux championnats. « Jack apporte vitesse, rigueur et une vraie intelligence de course. Notre objectif est de renforcer les synergies entre IMSA et WEC. Cette cohésion entre les programmes doit nous permettre d’élever encore notre niveau de performance. »
De son côté, Jack Aitken se dit « reconnaissant de la confiance accordée » et impatient de se mesurer à la concurrence mondiale : « Je n’ai encore jamais couru en WEC (sauf au Mans, ndlr) ni avec JOTA, mais c’est une équipe que je respecte depuis longtemps. C’est un nouveau défi et une opportunité unique de représenter Cadillac sur deux continents. ».
Après une première année prometteuse en Hypercar, JOTA poursuit son intégration dans l’écosystème Cadillac avec un line-up cohérent et ambitieux. Avec deux voitures homogènes et une base technique consolidée, la structure britannique espère se rapprocher des références que sont Toyota, Ferrari et Porsche. Le duo Aitken–Bamber, déjà rôdé en IMSA, pourrait bien devenir l’un des atouts majeurs du constructeur américain sur la scène mondiale en 2026.