La défense du titre de Ferrari en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en 2026 s’est avérée, à tous égards, délicate. Elle s’est d’ailleurs soldée par le sacre de Toyota à Barcelone il y a quelques semaines, mais la marque italienne n’en a pas pour autant fini avec 2026. En effet, Ferrai aimerait finir la saison en beauté devant ses supporters à la maison.
Après avoir dominé les débats en 2025, en remportant consécutivement les quatre premières manches, l’Hypercar Ferrari 499P n’a signé qu’un seul succès depuis le début de l’année, l’équipage de la voiture n°50 composé d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen ayant profité de l’abandon dans les derniers tours de la Toyota n°7 à Austin pour s’imposer pour la première fois en 2026. Depuis, le trio a à nouveau porté haut les couleurs de Ferrari en Espagne. L’enfant du pays, Miguel Molina, est remonté de la huitième place sur la grille à la quatrième dès le début de la course, occupant même brièvement la deuxième position avant de céder face à Nyck de Vries. Ses équipiers Nicklas Nielsen et Antonio Fuoco ont par la suite maintenu cette solide dynamique, la n°50 s’affirmant comme le concurrent principal derrière les Toyota pour finalement franchir le drapeau à damiers en troisième position. « Ca a été un super week-end, rendu encore plus spécial par l’émotion de courir à la maison et d’obtenir ce résultat positif », s’est réjoui Miguel Molina. « Monter sur le podium à Barcelone était un rêve pour moi, et je suis ravi de l’avoir réalisé. » Ce fut un peu moins bon du coté de la n°83 avec une 5e place quand même, mais très compliqué pour la n°51 (15e).
Place désormais à la dernière manche sur ses terres à l’Autodromo Nazionale de Monza, ce week-end, qui s’apprête à accueillir à nouveau une manche du championnat du monde, trois ans après sa dernière apparition en juillet 2023. Après la course d’ouverture disputée à Imola, place au « Temple de la vitesse », le Cheval Cabré revenant devant les tifosi italiens avec ses deux 499P engagées par l’écurie officielle Ferrari – AF Corse et celle engagée par l’écurie privée AF Corse.
Au classement Constructeurs, Ferrari occupe la troisième place avec 130 points, à 82 points du leader. Mais seuls 24 unités séparent BMW (2e) de la marque au cheval cabré. Au classement Pilotes, Fuoco-Molina-Nielsen sont sixièmes avec 69 points, Pier Guidi-Calado-Giovinazzi occupent la huitième place avec 59 points, et Ye-Hanson-Kubica la quinzième place avec 41 points. Même s’il sait qu’aucun titre ne peut être remporté, Antonio Fuoco espère briller chez lui. « Courir à nouveau à Monza sera une émotion formidable. Je me souviens de l’ambiance qui régnait en 2023, avec le soutien incroyable des spectateurs dans les tribunes et au pied du podium, lorsque nous avons célébré notre deuxième place. Nous regrettons de revenir à Monza sans avoir la possibilité de nous battre pour les titres Pilotes et Constructeurs, mais, comme toujours, nous ferons de notre mieux pour offrir à nos Tifosi un week-end agréable et mémorable. »
Mais les dirigeants savent bien que la tâche ne va pas être facile pour plusieurs raisons. « Monza exige une voiture efficace à grande vitesse, stable en freinage intense et capable d’offrir une bonne traction à la sortie des virages lents, tout en conservant une régularité tout au long du relais » explique Ferdinando Cannizzo, responsable des programmes d’endurance chez Ferrari. « Les températures particulièrement basses, typiques du mois de novembre, rendront la gestion des pneus et l’atteinte de la plage de fonctionnement optimale encore plus difficiles, notamment lors des qualifications et des redémarrages après des périodes de voiture de sécurité ou de drapeau jaune sur l’ensemble du circuit. Comme nous revenons à Monza pour une course après trois ans d’absence, sans données de référence récentes, il sera essentiel d’interpréter rapidement les conditions de piste et de tirer le meilleur parti des informations recueillies lors des séances de préparation sur simulateur. »
De son côté, Antonello Coletta, responsable des activités Endurance et Compétition client chez Ferrari, espère bien une victoire et surtout que la n°51 fasse une bien meilleure course qu’en Espagne. « Clôturer la saison à l’Autodromo Nazionale de Monza représente un moment unique pour Ferrari, au cours d’une année où nous avons déjà été sous les feux de la rampe à Imola, lors de la manche d’ouverture du championnat. Nous arrivons sur un tracé rapide que nous connaissons très bien, après le podium décroché à Barcelone par la 499P n° 50 et la belle performance de l’équipage de la n° 83 : nous espérons rebondir rapidement avec la voiture n° 51 également, afin de conclure la saison de la meilleure façon possible. »
