Ford Racing a officiellement confirmé les trois premiers pilotes de son programme Hypercar FIA World Endurance Championship à partir de 2027. L’annonce a été faite lors du Season Launch de Ford à Detroit et marque une étape majeure dans le retour du constructeur américain au sommet de l’endurance mondiale. Logan Sargeant, Mike Rockenfeller et Seb Priaulx formeront ainsi le premier noyau du projet Hypercar développé autour d’un châssis ORECA en réglementation LMDh, opéré en interne par Ford Performance.
Logan Sargeant incarne le pari américain de Ford. Ancien pilote de Formule 1 (Williams), il a déjà pris part au test rookies du WEC à Bahreïn en novembre dernier avec une Mustang GT3 engagée par Proton Competition. Son arrivée doit permettre à Ford de bénéficier d’une solide expérience des monoplaces modernes et des environnements à forte charge aérodynamique. Il deviendra également le premier pilote américain engagé à plein temps en Hypercar depuis Dane Cameron en 2023, un symbole fort pour la marque à l’approche des 24 Heures du Mans.
Mike Rockenfeller et Seb Priaulx représentent quant à eux la continuité sportive du partenariat entre Ford et Multimatic. Les deux pilotes ont évolué ces dernières saisons en IMSA avec le programme Mustang GT3, décrochant notamment des victoires en GTD Pro. Ancien pilote officiel Audi en LMP1 et vainqueur des 24 Heures du Mans 2010, Rockenfeller apportera son immense expérience de l’endurance de haut niveau, tandis que Priaulx, considéré comme l’un des talents montants du GT mondial, s’inscrit dans une logique de développement à long terme.
« Cependant, nous n’allons pas attendre 2027 pour commencer à nous lancer dans la lutte. Nous avons le moteur. Nous avons les pilotes. Nous avons la vision. Pouvoir lever le voile lors du lancement de la saison 2026 est une étape importante, mais le travail est loin d’être terminé. Nous construisons plus qu’une simple voiture, nous construisons un héritage. Nous reprenons notre place au sommet des courses d’endurance. Nous sommes une équipe de course américaine et nous venons conquérir le monde » déclare Dan Sayers, responsable du programme Hypercar WEC chez Ford.
Le Britannique souligne que Sargeant apporte une compréhension avancée des environnements technologiques modernes, tandis que Rockenfeller et Priaulx connaissent déjà parfaitement l’écosystème Ford et les méthodes de travail de Multimatic, un atout clé pour le développement de la future Hypercar.
Ford a également profité de cette annonce pour confirmer des éléments techniques majeurs du projet. La future Hypercar sera propulsée par un V8 atmosphérique 5,4 litres “Coyote”, développé en interne à Dearborn en collaboration avec Red Bull Ford Powertrains. Dérivé du moteur déjà utilisé sur les Mustang GT3, GT4 et Dark Horse R, ce choix vise à affirmer une identité sonore et technologique forte, en lien direct avec l’héritage historique de Ford au Mans.
Ford pourrait adopter une organisation similaire à celle de Genesis, avec quatre pilotes à l’année et deux renforts pour les manches les plus longues, dont les 24 Heures du Mans.
Ford is returning to the pinnacle of sports car racing, the Hypercar class in @fiawec and bringing the normally aspirated 5.4-liter Coyote V8. Piloted by @sebpriaulx, @M_Rockenfeller, and @logansargeant.
#FRSeasonLaunch26 pic.twitter.com/39fHtrkXNk
— Ford Racing (@FordRacing) January 16, 2026