La préparation des 24 Heures de Daytona s’est poursuivie avec deux nouvelles séances du ROAR. Entre la domination ponctuelle de Porsche Penske Motorsport et la première référence signée Cadillac, la hiérarchie en GTP continue de se dessiner tandis que les LMP2 et les GTD ont connu une activité contrastée, marquée par plusieurs incidents et sanctions techniques.
Lors de la troisième séance d’essais, Porsche Penske Motorsport a signé un doublé en tête de la catégorie GTP. Laurens Vanthoor s’est montré le plus rapide au volant de la Porsche 963 n°6 devançant la voiture sœur n°7 pilotée par Laurin Heinrich. Les Cadillac V-Series.R ont ensuite occupé les positions suivantes, avec Filipe Albuquerque plaçant la n°10 du Wayne Taylor Racing au troisième rang, devant Will Stevens sur la n°40 et Frederik Vesti sur la n°31 d’Action Express Racing.
Tom Blomqvist a hissé l’Acura ARX-06 n°60 en sixième position tandis que la seconde Acura a vu sa séance écourtée par un souci de freins. L’Aston Martin Valkyrie du Heart of Racing s’est classée septième, juste devant les deux BMW M Hybrid V8, malgré une sortie de piste sans conséquence majeure pour Raffaele Marciello.
En LMP2, Mathias Beche a permis à TDS Racing de prendre l’ascendant grâce à un tour de référence devant Hunter McElrea et Jonny Edgar.
Côté GTD, Ford a confirmé sa bonne forme avec Felipe Fraga en tête sur la Mustang n°16, tandis que Will Power s’est illustré en GTD Pro sur la Mercedes-AMG n°75, devançant de peu Maxime Martin.
Cette séance a toutefois été perturbée par de nombreuses interruptions et par une décision forte de l’IMSA : Tower Motorsports, Era Motorsport et Pratt Miller Motorsports ont été lourdement pénalisés pour non-conformité technique, leurs LMP2 étant immobilisées pendant une grande partie de la séance. Plusieurs incidents ont également émaillé la fin de roulage, entraînant un drapeau rouge prématuré.
Le classement de la séance ICI
La quatrième séance a vu Cadillac s’immiscer en tête des feuilles de temps pour la première fois du week-end. Filipe Albuquerque a signé la meilleure performance au volant de la Cadillac n°10 du Wayne Taylor Racing dans une séance plus fluide et disputée sans interruption majeure. Les Porsche Penske sont restées dans le sillage immédiat tandis que l’Action Express Racing et JDC-Miller Motorsports ont également placé leurs prototypes dans le haut du classement, confirmant une densité toujours plus marquée en GTP.
En LMP2, United Autosports a repris la main avec la n°2 avec Ben Hanley en tête, devant Tower Motorsports n°8 et la seconde United n° 22.
Les GTD ont une nouvelle fois vu la Mustang n°16 se distinguer, Romain Grosjean signant la référence absolue face aux Corvette et aux autres Ford engagées.
Cette séance a néanmoins été marquée par l’absence de temps pour certaines voitures majeures, dont l’Aston Martin Valkyrie et la Porsche AO Racing, immobilisées pour des changements moteur.
Le classement de la séance ICI
Avant la grande séance nocturne, ces deux roulages ont confirmé une hiérarchie encore mouvante mais extrêmement serrée, laissant présager une édition des 24 Heures de Daytona particulièrement disputée dans toutes les catégories.
