Le marché du simracing a changé d’échelle. Bases Direct Drive, pédaliers load cell, cockpits en aluminium profilé : l’offre s’est structurée et professionnalisée. Reste une question centrale pour les passionnés d’endurance virtuelle : quel matériel choisir selon son budget ? Tour d’horizon des solutions 2026, de l’entrée de gamme au setup premium.
Budget maîtrisé – 500 € à 900 €
Pour débuter sérieusement, sans exploser les coûts, plusieurs marques proposent aujourd’hui des bases Direct Drive accessibles.
Chez Logitech, le G923 ou le G-Pro-Racing (en version d’entrée de configuration) permettent une première immersion solide, notamment sur consoles. Thrustmaster reste une référence avec la base T818, plus moderne que les anciennes générations à courroie. Moza Racing s’est imposé ces dernières saisons avec les bundles R5 et R9, souvent salués pour leur rapport performance/prix.
Côté cockpit, des solutions comme Next Level Racing GT Lite ou Playseat Trophy permettent une installation stable autour de 300–500 €.
Budget total estimé : 700 € à 1 000 € pour un ensemble cohérent.
Budget intermédiaire – 1 000 € à 2 000 €
À ce niveau, on entre dans une configuration orientée performance et régularité sur longues sessions.
Fanatec domine ce segment avec le CSL DD ou le ClubSport DD, bases Direct Drive puissantes et précises, compatibles avec un large écosystème de volants et pédaliers. Simagic propose avec l’Alpha Mini ou l’Alpha Evo des solutions très appréciées pour la finesse du retour de force. Moza Racing monte également en puissance avec les R12 et R16, adaptées aux utilisateurs exigeants.
Pour le châssis, les cockpits en aluminium profilé comme le Sim-Lab GT1 Evo ou P1X Pro apportent une rigidité essentielle, particulièrement avec des bases dépassant 10 Nm de couple.
Budget total estimé : 1 200 € à 2 200 € selon les options (pédalier load cell inclus).
Haut de gamme – 2 000 € et plus
À ce niveau, on entre dans une logique de performance maximale et de précision extrême du retour de force. Les bases Direct Drive délivrent ici un couple élevé, constant et extrêmement détaillé, capable de retranscrire les micro-variations d’adhérence et les transferts de charge avec une finesse remarquable.
Fanatec propose dans cette catégorie la ClubSport DD+ ainsi que la gamme Podium, reconnue pour sa puissance et son écosystème modulaire complet (volants, hubs, pédaliers load cell avancés). Simagic s’illustre avec l’Alpha Ultimate, tandis que Moza Racing monte en gamme avec les R21 et R25, capables de dépasser les 20 Nm de couple.
Mais le véritable étalon du très haut de gamme reste Simucube. Les bases Simucube 2 Pro ou Simucube 2 Ultimate sont régulièrement considérées comme des références absolues du Direct Drive sur PC, notamment pour la pureté et la constance du signal de force feedback. Leur niveau de détail et leur stabilité en font des outils prisés dans les environnements compétitifs et les simulateurs professionnels.
C’est ici qu’interviennent les cockpits haut de gamme. Les structures en aluminium profilé comme celles proposées par Sim-Lab ou Next Level Racing constituent une base solide, mais certains modèles vont encore plus loin. Le Sim Rig SRR4000, conçu autour d’un châssis modulaire ultra-rigide, est pensé pour accueillir des installations lourdes, avec supports renforcés pour triple écran ou motion system. Sa stabilité en fait une solution adaptée aux set-ups intensifs et aux longues sessions d’endurance virtuelle.
Autre référence notable : le Sparco GT‑Rig I. Développé autour d’un siège baquet Sparco et d’une structure robuste, ce sim rig complet intègre généralement un écosystème Direct Drive et un pédalier performance. Positionné comme un pack premium clé en main, il vise clairement les utilisateurs exigeants recherchant à la fois rigidité, confort et cohérence d’ensemble.
À ce stade, le cockpit n’est plus un simple support mais un élément central de la performance. La rigidité structurelle, la précision des réglages (position volant, pédalier, baquet) et la capacité à évoluer vers des accessoires supplémentaires deviennent déterminantes.
Budget total estimé : entre 2 500 € et 6 000 € selon la base choisie, le pédalier et les options (supports écrans, dashboards, motion).
Dans cette catégorie, le simracing s’apparente à une installation dédiée, pensée pour la compétition virtuelle et les relais prolongés.
Le bon choix ?
Trois critères doivent guider l’investissement :
- La fréquence d’utilisation : loisir occasionnel ou pratique régulière.
- La compatibilité : PC, PlayStation ou Xbox.
- L’évolutivité : certaines marques offrent un écosystème modulaire permettant d’améliorer progressivement son installation.
En 2026, le simracing n’est plus un simple périphérique de jeu. C’est un marché technologique structuré, où Logitech, Thrustmaster, Fanatec, Moza Racing et Simagic proposent désormais des gammes complètes couvrant tous les profils, du passionné débutant au compétiteur virtuel.