Après les deux journées de Prologue (lundi et mardi), il était temps de démarrer les choses « sérieuses » avec la première séance d’essais libres de ces 4 Heures de Barcelone, première manche ELMS de la saison. Et le ton a été donné tout de suite.
Les 47 autos engagées à la saison avaient donc une première session d’une heure et 30 minutes. Jake Hughes, au volant de l’Oreca 07 n°25, a été le plus rapide, le Britannique, déjà en vue lors du Prologue, s’est vite acclimaté à la LMP2. En 1:29.720, le pilote Algarve Pro Racing devance les Oreca 07 n°28 d’IDEC Sport (+0,205 s), n°43 d’Inter Europol Competition (+0,570 s) et n°37 de CLX Motorsport (+0,607 s). Le top 5 est complété par la meilleure LMP2 Pro Am, la n°14 de TDS Racing emmenée par le rapide Sami Meguetounif.
Du côté du LMP3, Inter Europol Competition a pris l’avantage avec la Ligier JS P325 n°13 en 1:38.236, devançant la Duqueine D09 n°85 de R-ace GP (+0,584 s) et la Ligier n°8 de Team Virage (+0,636 s).
En LMGT3, la Ferrari 296 LMGT3 Evo n°57 de Kessel Racing a dominé la séance en 1:41.577. Trois autres Ferrari suivent : la n°86 de GR Racing, la n°51 d’AF Corse et la n°50 de Richard Mille AF Corse. La première non Ferrari est 5e, la McLaren 720 Evo n°23 de United Autosports. Elle est suivie par les deux Porsche Proton Competition. La Corvette n°33, championne en titre est 8e, l’Aston Martin n°59 de Racing Spirit of Léman 9e. La Mercedes n°62 n’est que 12e.
La séance a été légèrement rallongée de 10 minutes, conséquence d’une interruption survenue dès les premières minutes. L’Oreca 07 n°27 de Nielsen Racing a été contrainte à l’arrêt dès son tour de sortie en raison d’un problème mécanique.
