Après les tensions aperçues aux 12 Heures de Sebring, Porsche Penske Motorsport a clarifié en interne la gestion des consignes d’équipe. Dans des propos rapportés par Sportscar365, Jonathan Diuguid assure que les pilotes ont désormais une ligne de conduite précise, tout en assumant pleinement une stratégie collective tournée vers un seul objectif : faire gagner Porsche.
Le président de Porsche Penske Motorsport a donc tenu à clarifier la position de l’équipe après ce qu’il s’est passé à Sebring il y a trois semaines. « Nous en avons parlé en groupe, Felipe et Kevin ont échangé, l’équipe a discuté de manière globale ». L’objectif de ces réunions était clair : remettre de l’ordre après un final sous tension et surtout fixer un cadre pour la suite. « Tout le monde comprend quelles sont les attentes désormais et comment nous allons avancer », assure-t-il, balayant toute idée de conflit persistant en ajoutant qu’il n’y a « aucune rancœur entre qui que ce soit ». S’il reconnaît « un peu de drama » dans la dernière heure de course, Diuguid insiste sur l’essentiel : « la réalité, c’est que nos deux voitures ont dominé la course et que nous avons terminé 1-2 ».
Dans le détail, le dirigeant américain évoque une remise à plat complète du fonctionnement interne : « nous avons examiné tous les niveaux de l’équipe, de la manière dont les pilotes ont interagi à la façon dont le management a géré la situation », avec une analyse des « choses que nous avons bien faites et celles que nous n’avons pas bien faites ». Cette introspection collective a permis, selon lui, de réunir tous les pilotes autour d’un constat partagé : « tout le monde est reparti avec une compréhension commune et un objectif commun ». Une base jugée indispensable avant d’aborder la suite de la saison en IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Interrogé sur l’usage des consignes d’équipe, Diuguid ne laisse place à aucune ambiguïté : « absolument » répond-il quant à leur réutilisation dès la prochaine manche, le Grand Prix of Long Beach. « Chaque constructeur à Sebring a utilisé des consignes », rappelle-t-il, citant implicitement Cadillac Racing, BMW M Motorsport ou encore Acura Motorsports. Pour lui, la logique est simple : « cela fait partie du sport et de la réussite », avec un objectif inchangé « s’assurer que Porsche termine en tête, et nous ferons tout ce qu’il faut pour y parvenir ». Avant de conclure sans détour : « les consignes d’équipe font partie du sport automobile et elles ne vont pas disparaître ».
Enfin, sur le plan opérationnel, Diuguid ferme la porte à une séparation des stands entre les deux Porsche 963 : « ce n’est pas vraiment techniquement faisable », explique-t-il, évoquant des contraintes lourdes en termes d’infrastructures, de communication et de coûts. Une réalité propre à l’ère LMDh qui continuera d’influencer la stratégie de Team Penske pour la suite de la saison.