Endurance.Live est le média dédié à l’actualité des principaux championnats d’endurance automobile en Europe et dans le monde.
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L’été calme le flot des actualités… mais pas notre curiosité ! On sort l’épuisette, on traque la moindre info, et on vous sert le tout dans notre récap’ hebdomadaire. ELMS : Tom Dillmann de retour à Spa ! Opéré après son accident survenu au Canadian Tire Motorsport Park, Tom Dillmann …
Genesis Magma Racing a dévoilé une courte vidéo sur les premiers tours de piste de son Hypercar GMR-00, sur le circuit d’essai du Paul Ricard. Cette séance a réuni les pilotes officiels André Lotterer et Pipo Derani, aux côtés de l’ingénieur en chef Justin Taylor. Cela marque une première étape …
Dans les coulisses d’IDEC Sport, au milieu des mécanos, des ingénieurs et des pilotes, il y a une figure centrale qui veille à ce que tout tourne rond : Stéphanie Denier D’Aprigny. Coordonnatrice et manager logistique, elle incarne la mémoire et le cœur organisationnel de l’écurie. Son parcours atypique l’a …
Endurance Live a pu s’entretenir avec le pilote mythique et figure du Mans, Jacky Ickx qui n’a rien perdu de sa passion. À 80 ans, il s’engage aux côtés de Genesis dans l’un des projets les plus ambitieux de la scène endurance : un futur programme Hypercar. Conseiller sportif et …
Le constructeur coréen Genesis a franchi une étape majeure dans son projet d’endurance. Sa GMR-001, destinée au FIA WEC à partir de 2026, a effectué son premier shakedown avec succès, ouvrant la voie à une vaste campagne de développement. Genesis Magma Racing a officiellement lancé sur piste son prototype LMDh …
Hugues de Chaunac salue le retour d’une concurrence technique dans une catégorie où la compétition reste au cœur du jeu. « Il était prévu depuis le départ qu’il y aurait deux constructeurs » rappelle d’emblée le patron d’Oreca. « Il faut se souvenir qu’en 2017, au moment du premier appel d’offres, …
Moins d’actu ces derniéres semaines, mais cela n’empêche pas notre recap habituel… ELMS : Gibson Technology, retenu pour fournir le moteur unique des LMP2 à partir de 2028, développera un tout nouveau V6 3,4 litres bi-turbo avec Nissan Nismo. L’électronique sera assurée par Bosch, avec un volant signé MoTec, tandis …
En ayant quitté le paddock de São Paulo, le championnat a déjà passé le cap de sa première moitié de saison. Suite et fin de notre point constructeur par constructeur LMGT3. Aston Martin progresse à deux vitesses Engagée avec deux équipes en LMGT3 cette saison, Aston Martin réalise une campagne …
Mécanicien polyvalent dans le team Inter Europol Compétition qui est engagé en ELMS et aux 24 Heures du Mans, mais aussi PR1 Mathiasen en IMSA, Dorian Famibelle vit sa passion entre pit stops millimétrés, développement technique et restauration de véhicules historiques. À travers ses missions sur les circuits comme en …
À l’issue de cinq manches disputées, la catégorie LMGT3 WEC 2025 révèle un plateau extrêmement disputé où régularité, fiabilité et performance ont fait la différence. Porsche mène les débats, Lexus crée la surprise, tandis que McLaren, Ford, BMW et Mercedes sont à la peine. Faisons le point constructeur par constructeur. …