Grâce à un tour stratosphérique, Esteban Masson dans l’Oreca n°29 du Forestier Racing by Panis a décroché la pole position, mais Ian Aguilera était proche de le battre. En LMP2 Pro/Am, le Duqueine Team confirme sa bonne forme de la saison. CLX Motorsport a dominé la session dédiée aux LMP3. En GT3, Corvette a eu le dernier mot face au Racing Spirit of Léman.
LMP2 : Esteban Masson en feu
Esteban Masson (Forestier Racing by Panis n°29) a scotché la concurrence à cinq minutes du terme. Le Français a réalisé un chrono impressionnant en 1.30’866, reléguant la United Autosports à 560 millièmes et à la 3e place. Peut-être un peu trop confiant, le Tricolore a mordu dans les graviers dans son tour suivant. Cette excursion hors piste n’a pas causé de dégât à son Oreca. Reshad de Gérus (Inter Europol Competition n°34) a été l’un des seuls hommes capables de le concurrencer, mais il se loupait régulièrement dans le dernier secteur. Ian Aguilera (CLX Motorsport n°37), qui avait vu son meilleur temps annulé, a utilisé toutes les limites du circuit dans sa tentative suivante, échouant à 32 millièmes de la voiture du team d’Olivier Panis (1.30’898). Malgré son erreur, Esteban Masson a gardé la tête du classement et a remporté la pole position. Il devance donc CLX, United, Inter Europol Competition et IDEC Sport avec la n°28. Les quatre premiers se tiennent en 102 millièmes.
LMP2 Pro/AM : sept millièmes entre les deux premiers
Là encore, trois voitures se sont rapidement détachées et faisaient office de candidates à la pole : la Duqueine n°30, la DKR n°3 et la CLX n°47. En fin de séance, la TDS Racing n°14 s’est invitée à la fête. Après une petite erreur dans la chicane Gilles-Villeneuve, Giogio Roda a ralenti son rythme pour rafraîchir ses pneus avant de claquer le meilleur temps (1.33.195). Jean Glorieux, dans la DKR, a trouvé de la performance aussi, mais le Belge a échoué à sept millièmes de l’Italien dans la voiture n°30. Alors qu’il s’élançait pour un dernier tour, Jean Glorieux a fait un tête-à-queue et s’est échoué contre le mur de pneus, sans dégâts heureusement. Le classement n’a pas évolué dans les dernières minutes et Duqueine Team signe une nouvelle pole position. Les trois premiers se tiennent (Duqueine, DKR et TDS Racing) en 49 millièmes.
LMP3 : le jeune Iglesias surprend le plateau
Cette séance a été marquée par une alerte pour la voiture n°8 du team Virage qui était au ralenti dans le premier tiers de la session. Elle a pu reprendre un rythme normal assez rapidement. Une fois que les pneus étaient bien chauds, trois équipes se sont distinguées et pouvaient rêver de la pole position : la DKR n°4, la R-ACE GP n°85 et la CLX n°17. L’ordre entre ces trois voitures changeait tour après tour. Grâce à d’impressionnants derniers secteurs, Louis Iglesias (CLX Motorsport) se retrouvait à chaque fois en tête de la feuille des temps. Le jeune français a assommé la concurrence en passant sous la barre de la minute 39 (1.38’889). Pierre-Alexandre Provost a ensuite réagi et est repassé devant le Français. C’est finalement le jeune pilote de l’équipe de Nicolas Lapierre qui a réalisé la meilleure référence dans un ultime effort (1.38’367). R-ace GP et DKR Engineering complètent le top 3.
LMGT3 : une bataille TF Sport / RSL
Clément Mateu, pilote de l’Aston Martin n°59 du Racing Spirit of Léman, a fait parler la poudre dès sa deuxième tentative. Le pilote est passé sous la minute 43 et reléguait la concurrence à près de sept dixièmes. L’homme, qui vient de participer aux 24 Heures du Mans, est allé encore plus vite sur son troisième tour, améliorant d’un quart de seconde (1.42’724). Dans le money time, Blake McDonald dans la Corvette n°33 du TF Sport est parvenu à déloger la voiture du team français de la pole provisoire (1.42’664). Clément Mateu et Blake McDonald ont mené une véritable bataille pour décrocher la pole position : quand l’un battait le chrono de référence, l’autre faisait mieux. C’est au final le pilote Corvette qui a eu le dernier mot (1.42’339). Team Qatar by Iron Lynx avec la Mercedes n°62 suit ainsi que la Ferrari n°50 de Richard Mille AF et la Porsche 911 n°77 de Proton Competition.
Place à la course désormais demain avec un départ à 13 heures.