Genesis a mené la deuxième séance d’essais avec un chrono très rapide réalisé dans le premier quart d’heure. Les Aston Martin Valkyrie sont encore dans le coup. En GT3, les Lexus mènent la cadence.
Les chronos de la matinée sont très vite tombés. Lors de la première séance d’essais libres, Harry Tincknell avait réalisé la meilleure référence en 1.25’457 ». À peine les premières minutes de roulage de la deuxième session passées, que les pilotes étaient déjà allés plus vite. Au bout d’un quart d’heure, Mathieu Jaminet dans la Genesis n°19 pointait en tête en 1.24’271. Le chrono n’a ensuite pas été amélioré. Les Aston Martin ont une nouvelle fois montré qu’elles étaient rapides. Il faudra compter sur elles pour le reste du week-end et elles pourraient être candidates à un podium lors de la course. Les deux Valkyrie ont terminé cette séance aux 2e et 3e places, la n°009 (+ 60 millièmes) devant la n°007 (+ 216 millièmes). Les Cadillac sont aussi dans le coup puisque les deux voitures américaines suivent. Les deux Alpine figuraient dans le top 10 : la n°35 au 6e rang et la voiture soeur à la neuvième place. Pour retrouver les Peugeot, il fallait porter son regard sur la deuxième partie de tableau avec la n°94 au 12e rang tandis que la n°93 était encore plus loin à la 17e et dernière place. À noter que 15 des 17 hypercars se tenaient en 880 millièmes. Seules la Ferrari n°51 et la Peugeot n°93 étaient au-delà de la seconde d’écart avec la Genesis.
Du côté des GT3, les Lexus du team Akkodis ASP ont une nouvelle fois démontré leur supériorité puisqu’elles ont terminé aux deux premières places de la session : la n°87 (1.34’498 ») devant la n°78 à 37 millièmes. Le Heart of Racing a placé ses deux Aston Martin dans le top 5, aux 3e et 5e rangs, la n°23 ayant réalisé la meilleure référence des deux. BMW et Mercedes ont été les deux marques les plus lentes de la séance puisque les quatre voitures ferment la marche de la catégorie : les deux GT3 de la firme à l’étoile terminant devant celles de la marque bavaroise. Les écarts sont bien plus grands ici que dans la catégorie Hypercar. Seules huit voitures se tiennent en une seconde, tandis que l’écart entre la première et la dernière est de 1,565s. Les Ferrari semblent également un peu en retrait puisque les deux bolides italiens figurent en deuxième partie de tableau : la n°21 au 11e rang et la n°54 juste derrière.