Au terme d’une séance de qualification folle, Jack Aitken pensait offrir à Cadillac une deuxième pole position de rang. Mais c’est finalement BMW qui a hérité du Graal après un déclassement de la voiture américaine. Forestier Racing by Panis a réalisé le meilleur temps en LMP2, mais partira deuxième derrière IDEC Sport. En LMGT3, Aston Martin signe aussi sa deuxième pole consécutive grâce à Mattia Drudi.
Hypercar : BMW hérite de la pole, les Toyota éliminées en H1
Une première partie d’hyperpole en deux temps. Plusieurs équipes, notamment Aston Martin et Cadillac, sont repassées par les stands après avoir réalisé une première référence. Lors de la première sortie, la Cadillac n°38 a réalisé le meilleur temps provisoire (3.33’733). Dans une deuxième tentative, Sheldon Van Der Linde (BMW n°20) a amélioré de huit dixièmes, mais la très belle performance était à mettre au crédit de Mathys Jaubert (Genesis n°17) avec un magnifique temps en 3.23’126. Le Français a battu la meilleure marque de la veille (3.23’135). Dans un ultime effort, Charles Milesi dans l’Alpine n°35 a claqué le meilleur temps de la session en 3.23’018.
Les éliminés : Toyota n°8, Toyota n°7, Alpine n°36, Ferrari n°50 et Aston Martin n°007.
En H2, sur sa première tentative, Dries Vanthoor dans la BMW n°15 a échoué à trois petits millièmes du record de la catégorie (3’22’745). Après un tour plus tranquille, le Belge est allé encore plus (3’22’564). Dans les dernières secondes, Jack Aitken a soufflé la pole position pour cinq millièmes (3.22’559). Mais après le drapeau à damier, on a appris que la Cadillac n°38 partira dixième après avoir été déclassée. La BMW n°15 a donc hérité de la pole position.
LMP2 : Panis déjà aux avant-postes
Dans la première partie de l’Hyperpole, l’Oreca n°43 d’Inter Europol a signé le meilleur temps grâce à Tom Dillmann. Juste derrière lui, on trouve l’Oreca n°4 de Crowdstrike by APR avec un Laurin Heinrich en feu. La n°29 de Forestier Racing by Panis d’Oliver Gray prend la 3e place devzant l’autre Inter Europol, n°343, de Nico Muller et la n°30 de Duqueine Team qui se qualifie sur le fil avec Richard Verschoor.
Parmis les éliminés, on trouve les deux United d’Oliver Jarvis et Greg Saucy, la Vector Sport n°26 de Lomko, la n°9 de Proton Competition de Kahunoshin Ohta et la n°37 de Theodor Jensen qui est parti en tête à queue à la sortie de la 2e chicane.
Forestier Racing by Panis signe finalement la pole grâce au temps canon de Esteban Masson (n°29). Le tricolore colle prés de quatre dixièmes à Job van Uitert (Oreca n°28 IDEC Sport) et plus de six à Jack Doohan (n°24 Nielsen Racing). Le top cinq est complété par la n°43 de Nick Yelloly (Inter Europol) et la n°4 d’Alex Quinn (Crowdstroike by APR). On compte sept autos dans la même seconde.
LMGT3 : Heart of Racing à nouveau en pole position
The Heart of Racing Team a confirmé sa montée en puissance lors de l’Hyperpole des 24 Heures du Mans 2026. Au volant de l’Aston Martin Vantage n°27, Mattia Drudi a signé un chrono de 3’52″433 pour s’offrir la pole position. L’Italien a devancé Alessio Rovera, auteur du deuxième temps avec la Ferrari n°21 de Vista AF Corse, relégué à 0″979. José María López a complété le podium provisoire en plaçant la Lexus n°87 d’Akkodis ASP Team au troisième rang. Les deux BMW M4 GT3 Evo du Team WRT complètent un Top 5 particulièrement relevé grâce à Sean Gelael sur la n°32 et Parker Thompson sur la n°69. La Ferrari n°74 de Kessel Racing s’est hissée au sixième rang devant la seconde Aston Martin du Heart of Racing Team, la n°23. La Porsche n°91 de Manthey DK Engineering, la Ford Mustang n°77 de Proton Competition complètent le Top 10 de cette Hyperpole 2.
The Heart of Racing Team a confirmé sa montée en puissance lors de l’Hyperpole des 24 Heures du Mans 2026. Au volant de l’Aston Martin Vantage n°27, Mattia Drudi a signé un chrono de 3’52″433 pour s’offrir la pole position en LMGT3. L’Italien a devancé Alessio Rovera, auteur du deuxième temps avec la Ferrari n°21 de Vista AF Corse, relégué à 0″979. José María López a complété le podium provisoire en plaçant la Lexus n°87 d’Akkodis ASP Team au troisième rang. Les deux BMW M4 GT3 Evo du Team WRT complètent un Top 5 particulièrement relevé grâce à Sean Gelael sur la n°32 et Parker Thompson sur la n°69. La Ferrari n°74 de Kessel Racing s’est hissée au sixième rang devant la seconde Aston Martin du Heart of Racing Team, la n°23. La Porsche n°91 de Manthey DK Engineering, la Ford Mustang n°77 de Proton Competition complètent le Top 10 de cette Hyperpole 2.
En Hyperpole 1, cinq équipages sont restés aux portes de la séance décisive. Logan Sargeant a été éliminé au volant de la Ford Mustang n°88 de Proton Competition, tout comme Julian Hanses sur la Mercedes-AMG GT3 Evo n°62 d’Iron Lynx, Rui Andrade sur la Mercedes n°61, Francesco Castellacci sur la Ferrari n°54 de Vista AF Corse et Riccardo Pera sur la Porsche n°92 de Manthey. La Ferrari n°54 s’est notamment fait une grosse frayeur lorsque Francesco Castellacci est parti en tête-à-queue lors d’une tentative rapide l’incident n’ayant entraîné aucune conséquence majeure.
Two cars run off the track during Hyperpole 1!
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 11, 2026
Ferrari #64 LMGT3
CLX Motorsport #37 LMP2 pic.twitter.com/zTTAjLlkAR