Alignée en FIA World Endurance Championship, la nouvelle Jota Cadillac 2026 marque le retour du “gold standard” avec une évolution majeure de son package aérodynamique. Fidèle à son identité visuelle, la livrée dorée conserve le même visage emblématique, mais sous la carrosserie, le prototype franchit un cap. L’accent a été mis sur l’efficacité aérodynamique, la stabilité à haute vitesse et l’optimisation des flux autour des pontons et du diffuseur, dans la continuité du travail engagé avec Cadillac Hertz Team JOTA.
Cadillac Hertz Jota Team s’appuiera sur deux trios des plus solides où un seul changement est à noter. La n°12 sera à nouveau emmenée par Alex Lynn, le poleman des 24 Heures du Mans, Norman Nato et Will Stevens. Le Britannique Jack Aitken fera ses débuts à temps plein en WEC. Le pilote de 30 ans succède à Jenson Button, récemment retraité de la compétition. Il rejoint Earl Bamber et Sébastien Bourdais au volant de la Cadillac V-Series.R n°38. Pour rappel, Jack Aitken dispute une double campagne en 2026 puisqu’il poursuit sa collaboration avec Action Express en IMSA aux États-Unis avec Earl Bamber.
Avec deux voitures homogènes, une base technique consolidée, deux Jokers utilisés, l’un pour les freins (passage à Brembo) et l’autre donc au niveau aérodynamique, la structure britannique espère se rapprocher de la référence Ferrari.
Pour rappel, trois V-Series.R seront au départ des 24 Heures du Mans (13-14 juin). En effet, Wayne Taylor Racing a décroché une invitation pour la Sarthe en juin.