European Le Mans Series retrouve Silverstone pour la cinquième manche de la saison 2026. Avec 47 voitures engagées et les quatre titres encore largement ouverts, la deuxième édition des 4 Heures de Silverstone by Goodyear s’annonce particulièrement disputée.
Le championnat européen d’endurance entre dans une phase déterminante. Après quatre manches, aucune des quatre catégories n’a encore livré son verdict et Silverstone pourrait rebattre sérieusement les cartes avant la finale de Portimão. Le rendez-vous britannique réunira une nouvelle fois 47 voitures, réparties entre 11 LMP2, 12 LMP2 Pro/Am, 10 LMP3 et 14 LMGT3. Un plateau qui confirme la solidité de l’ELMS en 2026, saison durant laquelle le championnat affiche son plus gros engagement avec 47 voitures. La course se disputera le dimanche 13 septembre, avec quatre heures de compétition sur le mythique circuit britannique.
La catégorie reine de l’ELMS arrive à Silverstone avec une situation quasiment idéale pour le suspense. Forestier Racing by Panis et United Autosports comptent chacun 70 points après quatre rendez-vous. L’équipage de la n°29, composé d’Oliver Gray, Esteban Masson et Louis Rousset, possède toutefois l’avantage au classement grâce à ses deux victoires obtenues à Barcelone et Imola. United Autosports, avec Ben Hanley, Griffin Peebles et Grégoire Saucy, s’est imposé au Castellet et reste donc parfaitement placé dans la course au titre. La n°18 d’IDEC Sport constituera également l’une des attractions du week-end. Jamie Chadwick disputera sa course à domicile, quelques mois après avoir remporté les 4 Heures de Silverstone 2025. Elle partagera l’Oreca avec Valerio Rinicella et Laurents Hörr. L’équipage reste sur un podium décroché à Spa-Francorchamps.
Silverstone sera également un rendez-vous particulier pour plusieurs autres pilotes britanniques. Ed Pearson sera engagé sur la Nielsen Racing n°24 avec Roy Nissany et Jack Doohan, tandis que Ryan Cullen retrouvera la Vector Sport n°10 aux côtés de Vlad Lomko et Pietro Fittipaldi. À surveiller également, l’Inter Europol Competition n°43. Nick Yelloly, Tom Dillmann et Kuba Smiechowski arrivent en Grande-Bretagne après leur victoire à Spa-Francorchamps. L’équipage avait déjà terminé deuxième à Silverstone en 2025 et cherchera donc à franchir la dernière marche.
Le scénario est tout aussi serré en LMP2 Pro/Am. L’Algarve Pro Racing n°20 et l’AF Corse n°83 comptent 61 points chacun. Michael Jensen, Enzo Trulli et Malthe Jakobsen occupent actuellement la première place avec la n°20 grâce au départage. Leur avantage repose notamment sur leurs deux deuxièmes places, tandis que François Perrodo, Matthieu Vaxiviere et Antonio Fuoco ont remporté la dernière manche avec l’AF Corse.
Derrière ce duel, plusieurs équipages restent en embuscade. Les champions en titre de l’AO by TF, PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron, ont signé un nouveau podium à Spa-Francorchamps. La n°99 avait déjà terminé deuxième à Silverstone en 2025, à seulement 0,141 seconde de la victoire. Un changement est à signaler dans cette catégorie : Maceo Capietto remplace Julien Andlauer sur la DKR Engineering n°3 et retrouvera Jean Glorieux et Marlon Hernandez. La Duqueine Team n°30 sera également à surveiller avec Giorgio Roda, Richard Verschoor et Doriane Pin. Roda cherchera notamment à décrocher une quatrième pole position cette saison.
Avec dix voitures au départ, la catégorie LMP3 offrira elle aussi un duel intéressant. CLX Motorsport dispose actuellement de 15 points d’avance sur R-ace GP. Paul Lanchère, Alexander Jacoby et Louis Iglesias ont renforcé leur position en remportant la dernière course en Belgique. Cette victoire faisait suite à la disqualification de la Rinaldi Racing n°5 après l’arrivée, pour une infraction concernant le réservoir de carburant. R-ace GP occupe la deuxième place avec 50 points, tandis que Rinaldi Racing pointe à seulement une unité. L’Inter Europol Competition n°13, victorieuse au Castellet et troisième à Barcelone, cherchera également à revenir dans la lutte. À Silverstone, la Racing Spirit of Léman n°31 adoptera par ailleurs une configuration inhabituelle avec seulement deux pilotes : Lenny Ried et Ralph Meichtry.
Avec 14 voitures et six constructeurs représentés, le LMGT3 constitue la grille la plus fournie du week-end. La présence britannique sera particulièrement importante avec sept pilotes et trois équipes locales. GR Racing aura notamment à cœur de confirmer son regain de forme. L’équipe vient de remporter à Spa-Francorchamps sa première victoire en ELMS depuis 2015 et retrouvera Silverstone pour sa course à domicile. Mike Wainwright et Lorcan Hanafin seront associés à Mex Jansen sur la Ferrari 296 LMGT3 Evo n°86. La McLaren 720S LMGT3 Evo de United Autosports sera également pilotée par un équipage à forte consonance britannique avec Wayne Boyd et Michael Birch, épaulés par l’Australien Garnet Patterson.
Chez TF Sport, les champions en titre Charlie Eastwood, Blake McDonald et Alec Udell poursuivront l’aventure avec la Corvette n°33. Leur retard n’est que d’un point sur les leaders actuels, Matt Kurzejewski, Thomas Sargent et Richard Lietz, engagés sur la Porsche n°75 de Proton Competition. Plusieurs changements animeront également la catégorie. Harry King remplacera Alessio Picariello sur la Porsche n°77 de Proton Competition, tandis que Benjamin Paque prendra la place d’Anders Fjordbach sur la n°54 de High Class Racing. François Hériau remplacera Tony McIntosh chez Racing Spirit of Léman et Valentin Hasse Clot retrouvera le volant de l’Aston Martin n°59. La Mercedes-AMG n°62 de Team Qatar by Iron Lynx connaîtra elle aussi un changement avec l’arrivée de Ralf Aron, qui fera ses débuts en tant que pilote en ELMS. Enfin, Silverstone verra le retour de plusieurs habitués du rendez-vous britannique, dont Duncan Cameron sur la Ferrari n°55 de Spirit of Race et Ameerh Naran sur la Mercedes-AMG n°63 d’Iron Lynx.
Avec seulement deux manches encore à disputer après Silverstone, la pression va désormais monter d’un cran. Les écarts extrêmement faibles en LMP2 et LMP2 Pro/Am donnent à cette cinquième manche une importance particulière.
Silverstone ne sera donc pas seulement une course à domicile pour les nombreux représentants britanniques. Elle pourrait devenir le véritable tournant de la saison 2026 en ELMS, avant la dernière manche à Portimão.
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