Lors de sa vente aux enchères à Monterey, RM Sotheby’s proposait une Corvette L88 qui a participé aux 24 Heures du Mans 1972.
Monterey attire tous les regards. Ces derniers jours, la ville californienne a accueilli un festival légendaire sur son circuit du Laguna Seca. De plus, la célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby’s était présente et proposait de nombreux lots d’exception. Parmi eux, la Corvette L88 ROUGE/NART pilotée par Dave Heinz et Bob Johnson aux 24 Heures du Mans 1972 à l’invitation de l’écurie North American Racing Team (NART) de Luigi Chinetti. Lors de cette édition, la Corvette n°4 s’élançait depuis la 51e position. Malgré ce départ en fond de grille, l’équipe parvint à se hisser à la 28e place dès la première heure de course. Au fil de l’épreuve, des problèmes de ravitaillement apparurent : un accident survenu lors des essais avait endommagé la conduite de trop-plein, obligeant l’équipe à effectuer deux ravitaillements supplémentaires. Malgré tout, elle persévéra. « Au lever du soleil sur Le Mans, le 11 juin au matin, la Corvette n°4 avait, selon les souvenirs de Walt Thurn, atteint la 8e place du classement général. Dave Heinz et Marietta Bob avaient même enregistré des vitesses de pointe de 341 km/h (212 mph) dans la ligne droite des Hunaudières. Ce chiffre est particulièrement remarquable car, s’il est exact, il surpasse la vitesse de pointe de 332 km/h (environ 206 mph) enregistrée par Ferrari durant la course et largement médiatisée. Malheureusement, en fin de course, Heinz remarqua de la fumée s’échappant du capot, ce qui l’obligea à s’arrêter, à éteindre les flammes et à réparer le système d’allumage avec les seuls fils électriques de sa boîte à outils. Heinz ramena la voiture aux stands au ralenti, où elle fut rapidement réparée, mais l’équipe avait perdu un temps précieux », relate la maison spécialisée. Finalement, la Corvette a pu reprendre la piste et a passé la ligne d’arrivée à la 15e position avec, en plus, une victoire de catégorie impressionnante dans le Groupe 4 : GT Spécial de plus de 5000 cm3.
En février 1973, cette Corvette lançait la saison lors de l’une des courses les plus exigeantes d’Amérique, les 24 Heures de Daytona. Les pilotes de l’équipe pour cette épreuve étaient Dave Heinz, Bob McClure et Dana English. La Corvette portait le numéro 5 pour la course, et ses pilotes se qualifiaient en 13e position. Elle est arrivée sur la troisième marche du podium au général. En mars 1973, cette Corvette participa aux 12 Heures de Sebring. Arborant le numéro 5 et pilotée par Dave Heinz et Jerry Thompson, la Corvette réalisa une performance remarquable en se qualifiant en 2e position, derrière une autre Corvette C3. Durant la course, la Corvette sortit du top 10 dès la fin de la première heure, avant de remonter à la 5e place à la deuxième heure, puis à la 3e à la troisième, pour finalement retrouver sa 2e place en qualifications à la quatrième heure. La Corvette abandonna prématurément après 110 tours du difficile circuit de Sebring.
Lors de sa vente aux enchères, RM Sotheby’s a vu partir cette voiture de course pour 747 500$.