La nouvelle édition du Mans Classic Legend se tiendra du 2 au 5 juillet 2026 sur le circuit des 24 Heures du Mans. Voici la première liste des engagés.
Le Mans Classic Legend proposera une relecture contemporaine de l’histoire de l’endurance, mettant à l’honneur les voitures engagées entre les années 70 et 2020. Cette édition présentera cinq plateaux illustrant les grandes évolutions techniques et esthétiques de la discipline. Le plateau 6 – dédié aux protos de 1972 à 1981 et aux GT de 1975 à 1984 – mettra en valeur une époque riche en diversité technique, à la veille de l’arrivée du Groupe C, avec la présence d’une Porsche 924 GTP d’usine qui a couru aux 24 Heures du Mans en période, une Ferrari 512 BBLM et une Ford Gran Torino, modèle de Nascar qui a couru en 1976 au Mans.
Le plateau 7 – Groupe C – rendra hommage à une période où la performance s’exprimait sur la durée et où les 1 000km d’endurance régnaient en maître dans les championnats. Parmi les engagés, le public retrouvera les mythiques Nissan R90CK, Porsche 962 C ou encore une March 85G qui a remporté les 24 Heures du Mans 1986 dans la catégorie IMSA GTP. Les protos et GT des années 1994 – 1999 seront mis à l’honneur dans le plateau 8. Cette période était marquée par la montée en puissance des GT de très haut niveau, parfois produites en toute petite série pour être éligibles à la course. Lors du Mans Classic Legend, seront entre autres présentes une McLaren F1 GTR qui sera pilotée par Emmanuel Collard, mais également des protos comme une Panoz LMP1 Roadster S et une Courage C52.
Le plateau 9 sera consacré aux voitures du début du XXIe siècle : les prototypes construits entre 2000 et 2005 ainsi qu’aux GT de toute cette décennie. Au mois de juillet, les Aston Martin V8 Vantage GT2, les Audi R8 LMP ou encore les Chrysler Viper GTS-R retrouveront la piste mancelle. Enfin, la période 2006-2020 était marquée par des technologies avancées et des rivalités marquantes : Audi contre Peugeot en LMP1, avec l’arrivée des moteurs diesel. Les prototypes atteignaient un niveau de performance impressionnant, avec des records de vitesse et d’efficacité. En LMP2, les équipes privées jouaient un rôle central, avec des châssis comme les Oreca 03, Lola ou HPD, souvent associés à des motorisations variées. La catégorie devenait un véritable terrain d’expression pour les jeunes talents. Du côté des GTE, Ferrari, Porsche, Aston Martin et Corvette poursuivaient leur affrontement, avec des voitures très proches de leurs versions routières, mais toujours plus rapides et sophistiquées. Voilà ce que le plateau 10 mettra en avant. « Ce plateau illustre une décennie où la performance rime avec endurance, et où l’innovation technique est au cœur de la compétition« , note Peter Auto, l’organisateur.
En complément des cinq plateaux en compétition, quatre courses support viendront enrichir le programme du week-end : la Porsche Classic Cup ; le Berlinetta Challenge, dédié aux Ferrari Challenge historiques ; le GT3 Revival Series, lancé avec le soutien de SRO Motorsports Group, qui mettra à l’honneur la première décennie de la catégorie GT3 ; le HSR NASCAR Classic by Goodyear, référence des compétitions historiques nord-américaines sous l’égide de l’IMSA. La liste des engagés des quatre courses support sera communiquée à une date ultérieure.