D’après une information relayée par nos confrères d’Endurance Info, le projet de reprise d’Alpine par Geely serait tombé à l’eau.
Un dossier complexe qui, selon les rumeurs circulant dans le paddock, évoluait de semaine en semaine. Depuis l’annonce de l’arrêt du programme Hypercar d’Alpine en début d’année, plusieurs projets de reprise ont émergé. Il y a d’abord eu la rumeur BYD. Si cette piste semblait solide, elle a rapidement disparu et n’est jamais vraiment revenue. C’est ensuite celle de Geely qui est apparue. Pendant de longues semaines, aucune communication officielle n’a été faite. On attendait une réponse sur une éventuelle suite du programme au lendemain des 6 Heures de Fuji. Mais, on attend toujours.
Lundi 12 octobre, nos confrères d’Endurance Info ont indiqué que la reprise ne se ferait pas. Pour l’heure, ni Alpine, ni Geely n’ont communiqué sur le sujet. Si l’information s’avérait exacte, le plateau du WEC 2027 pourrait s’amincir un peu, malgré l’arrivée de McLaren et Ford. On aurait pu assister à une bataille à 21 hypercars, mais on devrait se contenter de 19. Alpine rejoindrait ainsi Porsche, Glickenhaus, Vanwall, Isotta Fraschini et Lamborghini dans la liste des constructeurs qui ont quitté le WEC.
Au-delà du projet avorté de reprise, plusieurs questions se posent : quel avenir pour les pilotes et Signatech ? Des rumeurs font état d’une arrivée d’Antonio Félix da Costa chez Cadillac. Mais rien ne circule sur le futur des autres hommes : Ferdinand Habsburg, Charles Milesi, Victor Martins, Frédéric Makowiecki et Jules Gounon. De son côté, l’équipe de Philippe Sinault pourrait-elle trouver un autre programme et ainsi poursuivre sa présence en WEC ?
