Endurance Live a rencontré le pilote français Mathys Jaubert à Portimão. Toujours en lice pour le titre LMGT3 en European Le Mans Series, le pilote usine Genesis Magma Racing évoque ses espoirs concernant les 4 Heures de Portimão et l’éventail d’options à sa disposition pour la saison prochaine.
Mathys, les essais libres ont été plutôt favorables à votre voiture (la Ferrari n°57 du Kessel Racing). Vous faites les meilleurs temps des deux séances d’essais libres en LMGT3. Pensez-vous être en position de gagner la course, voir le championnat ce weekend ?
« Le titre ? … ça va être compliqué. Je pense qu’il va falloir qu’il y ait quelque chose qui arrive à la Mercedes et à la Corvette pour qu’on puisse espérer un peu. La McLaren et l’ Aston Martin sont beaucoup plus rapides que tout le monde. Je pense que Mercedes et Corvette sont aussi mieux que nous. On arrive à être très bien sur un tour, mais on dégrade les pneus un peu plus que la concurrence. Les essais libres ne sont pas très représentatifs en définitive. Je pense pour autant que ça va être une course intéressante. Vous allez voir beaucoup de pilotes hors « tracks limits » – ça va être la chose principale à observer surtout pour les pilotes Bronze qui vont tourner environ deux heures dans la voiture et qui ne seront autorisés qu’à sortir hors « tracks limits » que quatre fois. Ils ont du mal à respecter cette règle pendant les essais alors sur 64 tours, ça va être compliqué mais aussi pour nous les pilotes Pro, même si on ne fait qu’un relai».
On arrive à la fin de la saison d’ELMS. Vous rempilez l’année prochaine en LMGT3 ?
« Je continue en WEC avec Genesis Magma Racing. Après, concernant un deuxième programme, rien n’est décidé. Je suis devenu pilote « Gold ». On va donc essayer de trouver quelque chose en GT World Challenge ou en IMSA. Je n’exclus pas non plus que ce deuxième programme se fasse en LMP2. Je vais aussi faire l’Asian Le Mans Series cet hiver (avec l’écurie CarGuy Racing). Après, on verra si j’arrive à trouver quelque chose en parallèle. »
Revenons un instant sur votre course à Fuji sur la Genesis. Qu’avez-vous pensé de votre weekend japonais ?
« C’était un weekend positif pour l’équipe. On a pu confirmer les points forts de la voiture tout en travaillant énormément sur la fiabilité. Sur ce point, on ne se pose plus trop de questions. Du coté de la n°17, on a eu un déficit de performance par rapport à l’autre voiture (n°19). On a cherché à comprendre pourquoi, quelles sont les différences entre les deux et essayer d’analyser tout ça afin d’être meilleur à Barcelone. On y a déjà beaucoup testé. Pour ce qui est de Monza, on n’a jamais fait d’essais là-bas, mais je pense que c’est un circuit où il y a énormément de grip qui peut bien correspondre à notre voiture. On va avoir beaucoup de dégradations des pneus, donc ça va être le principal facteur où je pense que les LMH vont être beaucoup mieux en course que les LMDH. Bref, je pense qu’on peut avoir une voiture qui peut être compétitive là-bas. »
