Le Circuit de Barcelona-Catalunya s’apprête à accueillir, du 2 au 4 octobre, la dernière manche de la Sprint Cup 2026 du GT World Challenge Europe. Avec 44 GT3 engagées et pas moins de huit équipages encore mathématiquement en lice pour le titre général, l’épreuve catalane promet un dénouement particulièrement indécis.
La catégorie Pro Cup est celle où le champion est encore loin d’avoir atteint son dénouement, ce sont 8 équipages qui peuvent mathématiquement prétendre au titre.
Avec 59 points au compteur le duo Bastian Buus et Ricardo Feller de la Porsche LionSpeed GP n°80 arrive en leader du championnat Sprint Cup en Espagne. Vainqueurs des courses 2 de Brands Hatch et Magny-Cours le duo est également monté sur le podium à Misano et à Zandvoort mais leur avance n’est pas confortable.
Avec 53 points au compteur Daniel Juncadella engagé sur la Mercedes AMG GT3 EVO n°3 Mercedes – AMG Team Verstappen Racing ne compte que 6 points de retard en arrivant sur le circuit de Barcelone, à domicile. Si Daniel Juncadella parvient à remporter le championnat, il sera le seul champion, son coéquipier Chris Lulham ayant été remplacé par Jules Gounon à Misano et à Magny Cours. A égalité de points avec Mercedes – AMG Team Verstappen Racing, il faudra compter sur le duo franco-monégasque Thomas Neubauer et Arthur Leclerc dans la Ferrari 296 GT3 EVO AF Corse n°50. Avec une victoire à Brands Hatch en ouverture de saison et un podium à Magny-Cours l’équipage francophone a surtout été le plus régulier de cette saison en entrant à 7 reprises dans le Top 10 au général.
Un quatrième équipage se trouve sous les 10 points d’écart avec la Porsche 911 GT3 R (992) EVO n°80, il s’agit également d’une quatrième voiture différente avec la BMW M4 GT3 EVO n°32 du Team WRT confiée à Kelvin Van Der Linde et Charles Weerts. Les champions en titre sont encore en lice grâce à leur double victoire du côté de Misano, mais l’équipe Belge ne fait pas office de favori en n’ayant inscrit aucun point sur les trois dernières courses.
Plus loin au classement l’équipe Winward Racing peut encore prétendre au titre en Sprint Cup. Si le duo Maro Engel – Lucas Auer est déjà champion en Endurance Cup, “Mamba” n’a gagné aucune course en Sprint Cup cette saison et même si les chances de titre sont assez maigres, il faudra inscrire le maximum de points pour s’assurer le titre au général cumulé.
Avec 19 points de retard sur les leaders du championnat, l’équipe Emil Frey Racing est encore dans la course au titre. Les pilotes Ben Green et Thierry Vermeulen sont remontés dans le classement grâce à un week-end réussi en terre néerlandaise comptant une victoire et une troisième place.
Plus loin au championnat mais mathématiquement encore titrable le “Doctor” Valentino Rossi et son coéquipier Max Hesse peuvent encore espérer décrocher le titre Sprint Cup. Régulier mais sans podium depuis le début de saison, la BMW M4 GT3 EVO n°46 du Team WRT pourrait jouer les troubles faits.
Il ne faut pas oublier la huitième voiture ayant d’infimes chances de remporter le championnat, la Porsche 911 (992) GT3 R EVO n°2 du Boutsen VDS de Dorian Boccolacci. Le français sera aidé par un nouveau coéquipier ce week-end du nom de Sven Muller, il jouera donc le championnat seul à l’instar de Daniel Juncadella.
Gold Cup, Ferrari en pole pour le titre Sprint Cup
Loin de la bataille à 8 en vue en Pro Cup, c’est un duel assez déséquilibré qui aura lieu en Gold Cup pour remporter le titre. Comptant 96,5 points c’est la Ferrari AF Corse n°51 de Tommaso Mosca et Matias Zagazeta qui arrive en Espagne en leader du championnat Gold Cup. Si l’Italien et le Péruvien ont remporté la première course à Brands Hatch et la deuxième à Zandvoort, ils ont surtout fait preuve de régularité, sur les huit courses de la saison, seul un podium leur a échappé.
Le seul rival de l’équipe Italienne est la McLaren n°58 du Garage 59 avec le duo Tom Fleming et Louis Prette. L’équipe anglaise devra s’employer en Catalogne car le duo arrive avec un retard de 21 points, mission quasiment impossible…
Silver Cup, Team WRT titré
Seule des quatre catégories où le championnat est déjà joué, la Silver Cup n’aura pas connu un grand suspense dans cette saison 2026. Victorieux à Brands Hatch, à Misano, à Zandvoort et même double victorieux à Magny Cours, Matisse Lismont et Ignacio Montenegro n’ont fait qu’une bouchée de leurs adversaires de la Silver Cup dans la BMW M4 GT3 EVO n°30 du Team WRT. Avec quatre pôles positions et trois podiums supplémentaires, le Belge et l’Argentin sont montés sur 100% des podiums de cette saison.
Les deuxièmes du championnat Mateo Villagomez et Jamie Day dans l’Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO n°34 de l’équipe Walkenhorst Motorsport comptent 51 points de retard alors que 35 points sont à glaner sur ce week-end de course.
Bronze Cup, le suspense est total
Si le suspense est léger en Gold Cup, voire inexistant en Silver Cup, la finale de Barcelone va tenir toutes ses promesses en Bronze Cup. Absents à Brands Hatch, les concurrents de la Bronze Cup n’ont eu que 3 manches jusqu’ici pour scorer le maximum de points avant la finale Espagnole.
Avec 70,5 points c’est la Porsche 911 R (992) GT3 EVO n°93 DU Ziggo Sport Tempesta de Peter Dempsey et d’Eddie Cheever qui arrive en tête du championnat après une double victoire à domicile à Zandvoort.
Leurs poursuivants au championnat ne sont autres que des Mercedes avec celle du Winward Racing de Rinat Salikhov et Marvin Dienst, auteurs de victoires à Misano et Magny Cours. L’équipage de la n°87 compte 6,5 points de retard, tandis que l’équipage de la 2 Seas Motorsport n°222 compte 11 points de retard. L’équipage composé de Charles Dawson et Kiern Jewiss a été régulier montant à quatre reprises sur le podium.
Plus reculé au championnat, il faudra également compter sur la BMW M4 GT3 EVO n°991 du Paradine Competition avec Darren Leung et Augusto Farfus, ce duo compte 20,5 points de retard sur la tête du championnat.
Deux équipages sont mathématiquement encore dans la course mais avec respectivement 34 et 35 points de retard sur les leaders, il faudrait un miracle pour que la Mercedes AMG GT3 EVO n°12 du team Getspeed de Gabriel Rindone et Fabien Schiller et pour que la Ferrari 296 GT3 EVO championne en titre n°74 du Kessel Racing de Dustin Blattner et Dennis Marschall jouent le titre.
La finale du championnat GT World Challenge Europe Sprint Cup powered by AWS sera diffusée en direct et gratuitement sur la chaîne YouTube GT WORLD.
Le programme du week-end :
Samedi 3 octobre :
Qualifications 1 : 09h45
Course 1 : 14h00
Dimanche 4 octobre :
Qualifications 2 : 11h10
Course 2 : 16h00
La liste des engagées est disponible ici.
Rédaction : Thomas Kevorkian et Jean-François Mamert