La McLaren n°58 de Garage 59 tient enfin sa victoire. À Zandvoort, Tom Fleming et Louis Prette ont décroché leur premier succès de la saison en GT World Challenge Europe, et surtout leur première victoire absolue en Sprint Cup. Une performance construite dès les premiers tours, puis défendue jusqu’au drapeau à damier.
Deuxième sur la grille derrière la Porsche 911 GT3 R n°2 de Morris Schuring, Tom Fleming n’a pas attendu longtemps pour passer à l’attaque. Le Britannique a pris l’avantage dès le premier tour à l’approche du virage 3, reléguant la Porsche de Boutsen VDS derrière la McLaren.
La course a rapidement été neutralisée par une voiture de sécurité après un contact impliquant la Ferrari n°71 AF Corse et la BMW n°31 Team WRT. Au restart, Fleming a parfaitement exploité le potentiel de la McLaren pour reprendre quelques longueurs d’avance.
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— GT World Challenge Europe Powered by AWS (@GTWorldChEu) September 19, 2026
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Malgré une première neutralisation derrière la voiture de sécurité, Fleming est parvenu à creuser un écart proche de deux secondes. Un avantage précieux au moment de l’arrêt obligatoire. Le relais de Louis Prette aurait pourtant pu tourner court. Garage 59 a perdu du temps dans une voie des stands particulièrement encombrée, permettant à la Porsche n°2 de revenir dans le sillage de la McLaren. À la sortie des stands, Prette s’est même retrouvé côte à côte avec Dorian Boccolacci, la Porsche étant libérée juste derrière la McLaren. Le pilote monégasque a toutefois conservé l’avantage et repris progressivement un peu d’air.
Boccolacci n’a pas renoncé. L’écart est repassé sous la seconde dans les dernières minutes, mais la Porsche n’a jamais été suffisamment proche pour tenter une attaque. Prette a finalement franchi l’arrivée avec 0,676 seconde d’avance.« J’ai eu une très bonne accélération au départ et je ne pense pas que la voiture devant s’y attendait. J’avais un petit chevauchement dans le deuxième virage et je me suis dit que c’était ma chance de prendre la tête. » expliquait Tom Fleming après l’arrivée.
Derrière les deux leaders, Ben Green et Thierry Vermeulen ont placé la Ferrari 296 GT3 Evo n°69 d’Emil Frey Racing sur la troisième marche du podium. L’équipe suisse retrouve ainsi le podium Sprint Cup pour la première fois depuis Brands Hatch 2025.
Simon Birch et Klaus Bachler terminent quatrièmes avec la Porsche n°914, devant Ricardo Feller et Bastian Buus. Ce résultat permet à ces derniers de reprendre la tête du championnat pilotes.
La journée a en revanche été difficile pour Charles Weerts et Kelvin van der Linde. La BMW n°32 de Team WRT a abandonné pour la deuxième fois consécutive, après avoir pourtant remonté neuf places durant le premier relais.
La Silver Cup a également livré son verdict. Matisse Lismont et Ignacio Montenegro ont remporté la catégorie avec la BMW n°30 de Team WRT, terminant neuvièmes au classement général. Cette victoire assure au duo le titre pilotes Silver Cup, ainsi que le championnat équipes, alors qu’il reste encore quatre courses à disputer.
En Bronze Cup, Eddie Cheever et Peter Dempsey ont offert la victoire à la Porsche n°93 de Ziggo Sport Tempesta Racing. Après avoir perdu la tête face à la BMW n°991 de Paradine Competition, Dempsey a repris l’avantage à 15 minutes de l’arrivée grâce à un dépassement spectaculaire par l’extérieur dans le virage 10. Il s’est ensuite envolé vers la victoire avec plus de dix secondes d’avance.
Rinat Salikhov et Marvin Dienst terminent deuxièmes avec la Mercedes-AMG n°87 de Winward Racing et conservent la tête du championnat Bronze. Enfin, la défense du titre de Kessel Racing se complique encore. Dennis Marschall a été victime d’une crevaison dès le premier tour avec la Porsche n°74, finalement septième de la catégorie.
Le classement de la course ICI