La FIA a confirmé le renouvellement de Michelin et Goodyear comme fournisseurs exclusifs de pneumatiques du FIA WEC pour la période 2030-2032. Michelin conservera l’Hypercar, tandis que Goodyear restera en charge du LMGT3.
Après un processus d’évaluation mené conjointement par la FIA et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), partenaires dans la gouvernance du championnat, les deux manufacturiers ont été reconduits pour le prochain cycle du WEC, décision validée par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA via un vote électronique.
Michelin reste la référence en Hypercar
Déjà fournisseur exclusif de la catégorie Hypercar depuis l’introduction de cette dernière, Michelin poursuivra donc son engagement au sommet de l’endurance mondiale jusqu’en 2032. Le manufacturier français était notamment confronté à Goodyear dans l’appel d’offres lancé pour la période 2030-2032. Goodyear avait réalisé plusieurs essais avec des prototypes Hypercar afin de défendre sa candidature. Cette reconduction assure une certaine continuité technique alors que la catégorie Hypercar doit évoluer avec une nouvelle réglementation à partir de 2030. La FIA et l’ACO avaient confirmé en juin les grandes orientations de cette nouvelle génération de voitures.
Goodyear poursuit son aventure en LMGT3
En LMGT3, Goodyear conserve également son statut de fournisseur unique. L’Américain avait déjà été reconduit en juin pour les saisons 2027, 2028 et 2029 à l’issue d’un appel d’offres portant notamment sur les performances, la sécurité, la durabilité, les coûts et l’accompagnement technique.
La prochaine génération de pneumatiques LMGT3 fera son apparition en 2027, avec une proportion annoncée de 66 % de matériaux durables pour les pneus slicks comme pour les pneus pluie. Avec cette décision, le FIA WEC conserve donc son organisation actuelle : Michelin en Hypercar et Goodyear en LMGT3, au moins jusqu’à la fin de la saison 2032.