Face à la poursuite des tensions au Moyen-Orient, le FIA WEC se dirige vers une nouvelle refonte de son calendrier 2026. Barcelone et Monza devraient remplacer le Qatar et Bahreïn pour clôturer la saison, tandis que l’Asian Le Mans Series prépare également un plan alternatif.
Le Championnat du monde d’Endurance FIA WEC pourrait vivre une nouvelle modification majeure de son calendrier 2026. Selon plusieurs informations concordantes, les organisateurs de Le Mans Endurance Management (LMEM) privilégient désormais un scénario qui verrait les deux dernières manches de la saison se dérouler en Europe plutôt qu’au Moyen-Orient.
Si cette option est validée par le prochain Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, prévu le 23 juillet, le championnat se rendrait à Barcelone le 18 octobre, avant de terminer sa saison à Monza le 7 novembre, date initialement réservée aux 8 Heures de Bahreïn.
Cette évolution s’inscrit dans la continuité du report des 1812 km du Qatar, déjà contraints par la situation géopolitique dans la région. Les restrictions de déplacement imposées par plusieurs constructeurs, partenaires et fournisseurs compliquent toujours l’organisation d’épreuves au Moyen-Orient.
Ce changement ne serait pas sans conséquence sur la lutte pour les titres. Contrairement aux manches prévues au Qatar (8 heures) et à Bahreïn (10 heures), Barcelone et Monza accueilleraient des courses de six heures.
Les deux rendez-vous distribueraient donc le barème classique de 25 points pour une victoire, au lieu des 38 points attribués lors des courses longues. Un élément qui pourrait réduire les possibilités de remontée au championnat pour les équipes en retard au classement.
La date retenue pour Barcelone entrerait en conflit avec la finale du GT World Challenge Europe à Portimão. Plusieurs pilotes engagés dans les deux championnats, ainsi que des équipes comme WRT, AF Corse ou Garage 59, pourraient être concernés.
Des discussions seraient en cours afin de limiter les conséquences de ce chevauchement, notamment en adaptant le programme de l’épreuve organisée par SRO Motorsports Group.
Les difficultés ne touchent pas uniquement le FIA WEC. L’Asian Le Mans Series travaille également sur plusieurs scénarios pour sa saison 2026-2027, initialement prévue aux Émirats arabes unis.
Parmi les solutions étudiées figure un calendrier débutant en Europe en décembre avant de rejoindre Sepang, en Malaisie, puis Buriram, en Thaïlande, après le Nouvel An. Une décision est attendue dans les prochaines semaines, alors que le championnat s’apprête à accueillir la catégorie Hypercar avec des pilotes Bronze.
À ce stade, aucune décision officielle n’a encore été annoncée, mais tout indique que LMEM souhaite rapidement sécuriser la fin de saison afin d’offrir de la visibilité aux équipes et aux constructeurs.