Will Stevens dans la Cadillac n°12 a surpris tout le monde en fin d’hyperpole. C’est la deuxième pole consécutive de la marque américaine à São Paulo. En LMGT3, Aston Martin a frappé un grand coup et décroche une deuxième pole de suite sur le tracé brésilien.
Hypercar : Will Stevens en pole dans les derniers instants
Les Genesis étaient encore là. Pipo Derani dans la n°17 a été le premier à passer sous la barre de la minute 28 dans cette séance (1.27’985 »). Les Aston Martin étaient une vraie menace pour la voiture sud-coréenne puisque la n°009 a réalisé exactement le même temps. Une fois les pneus bien chauds, Sheldon van der Linde a claqué un temps en 1.23’766 », soit six millièmes de mieux que Victor Martins dans l’Alpine n°36. Le pilote BMW a vite dégringollé dans la hiérarchie et voyant qu’il ne pourrait pas améliorer, il est rentré dans les stands. Devant, Mathieu Jaminet dans la Genesis n°19 menait la séance. Mais dans les derniers instants, Jack Aitken dans la Cadillac n°38 l’a devancé pour neuf millièmes. Les dix qualifiés pour l’hyperpole n’étaient séparés que de 291 millièmes.
Les éliminés : Ferrari n°51, Genesis n°17, Peugeot n°93, Toyota n°8, Aston Martin n°009, Toyota n°7 et BMW n°20.
L’hyperpole a commencé avec une incertitude. Mathieu Jaminet était sous investigation pour une éventuelle gêne et était sous le coup d’un déclassement. Antonio Giovinazzi se tenait prêt à grimper dans sa Ferrari n°51 qui pouvait être repêchée. Mais le drapeau vert a été brandi avant qu’une décision ne soit annoncée. La Genesis n°19 a donc pris la piste. Harry Tincknell dans l’Aston Martin. n°007 a réalisé la première référence intéressante de cette séance en 1.23’578 ». Jack Aitken a trouvé de la performance avec la Cadillac n°38 en améliorant de 489 millièmes. Victor Martins (Alpine n°36) est parvenu à se rapprocher à 19 millièmes, Dries Vanthoor (BMW n°15) à 46 millièmes. Et dans un dernier effort, la seconde Cadillac pilotée par Will Stevens est parvenue à décrocher la pole position pour 48 millièmes (1.23’041 »).
GT3 : Deuxième pole position de suite pour Aston Martin au Brésil
Les pilotes n’ont pas mis longtemps à se mettre dans le bain. Peter Dempsey dans la Corvette n°34, dans son premier vrai tout rapide, a échoué à 13 millièmes du meilleur chrono de la troisième séance d’essais libres (1.34’296 »). L’Irlandais est allé encore plus vite dans sa deuxième tentative avec un très beau chrono en 1.33’808 ». L’Irlandais n’est pas allé au bout de la séance de qualifications, il est rentré aux stands pour reposer la voiture. Ce dernier a assommé la concurrence puisqu’il a relégué la BMW n°69 d’Anthony McIntosh à 382 millièmes. Eric Powell dans la Ford n°77, 3e, était encore plus loin puisqu’il accusait un retard de 693 millièmes. Colossal. Comme on pouvait s’y attendre, la séance a été compliquée pour les Ferrari qui n’ont pas passé le cap, 13e et 17e. Les deux McLaren du Garage 59 sont aussi restées à quai.
Les éliminés : Porsche n°91, Corvette n°33, Ferrari n°54, McLaren n°10, Aston Martin n°27, Lexus n°78, Ferrari n°21 et McLaren n°58.
Sans surprise, avec les pilotes professionnels au volant, les chronos sont encore descendus. Kobe Pauwels dans l’Aston Martin n°23 a réalisé la première meilleure référence en 1.33’760 », avant d’améliorer sa propre marque de quatre dixièmes dans la boucle suivante. La performance du Belge a été très difficile à aller chercher. Lin Hodenius dans la Mercedes n°79 a été le seul à pouvoir s’en approcher, mais en échouant tout de même à 199 millièmes. La lutte pour la troisième place, remportée par la Lexus n°87, a été très serrée puisque trois voitures – la Lexus, la BMW n°69 et la Ford n°77 – se tenaient en neuf millièmes. Les écarts étaient relativement grands avec 1,2s entre le poleman et la Corvette n°34.
