Pour cette 14ᵉ édition, c’est sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps que s’est déroulée, ce week-end du 22 au 24 mai 2026, la deuxième manche du Le Mans Classic Series. Cet exceptionnel rassemblement a réuni environ 30 000 spectateurs et plus de 180 000 vues sur notre live autour de quelques 340 voitures qui se sont affrontées sur les légendaires courbes belges ainsi que dans le mythique Raidillon.
Avec une météo estivale tout au long du week-end, pilotes comme spectateurs ont pu profiter de ce second meeting de la saison Le Mans Classic Series 2026. Spa-Classic a battu son plein durant trois jours. La deuxième manche de Le Mans Classic Series 2026 ne manquait pas de nouveautés, décuplant l’intérêt des spectateurs présents en nombre et plus passionnés que jamais !
Parmi les catégories très attendues, la GT3 Revival Series a proposé deux épreuves spectaculaires, quand bien même la Course 1, programmée samedi, n’a pu aller jusqu’à son terme. Plus de peur que de mal néanmoins… Si la joute dominicale était tout aussi intense, elle est allée jusqu’à son terme et a consacré la Ferrari 458 GT3 Evo de Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla, qui a pris le meilleur sur la Nissan GTR Nismo GT3 de Maxwell Lynn et Andrew Bentley, mais aussi sur la Aston Martin V12 Vantage GT3 de Jonathan Mitchell.
Nous avons déjà consacré un article aux résultats du GT3 Revival Series ICI
Spa-Francorchamps ayant d’ailleurs longtemps été une piste mettant en évidence la catégorie Tourisme, qui a fait les beaux jours des 24 Heures jusqu’au début des années 2000, l’Heritage Touring Cup 2 titillait aussi la curiosité des fans. Les BMW M3 E30 ont été les reines de la fête… mais elles n’ont pas toutes fait preuve d’une totale fiabilité. Sam Adriaans a imposé sa BMW M3 E30 devant une de ses consœurs de Moritz Horn. Quant à Richard Meins et Rob Huff, ils ont ravivé les souvenirs avec leur Jaguar XJS rappelant la victoire du félin aux 24 Heures de Spa 1984 ! Magique…
En Heritage Touring Cup 1, après un départ chahuté, les Ford Capri RS3100 d’Armand Mille et Yves Scemama ont pris le meilleur sur la BMW 3.0 CSL d’Olivier et Emile Breittmayer.
Les Lola T70 Mk3 sont restées les maîtresses du Classic Endurance Racing 1, Jan Magnussen et Chris Ward dominant les débats pour s’imposer devant Armand Mille. En Classic Endurance Racing 2, Yves Scemama a rappelé que le potentiel de sa TOJ SC304 est resté intact, ce qui lui a permis de prendre la troisième place derrière Stéphane Nguyen qui mettait aussi en évidence un proto similaire. La redoutable paire Magnussen-Ward (Lola T292) remporte la victoire sur une voiture de cylindrée inférieure.
Du côté des plus anciennes concourant dans The Gentlemen Challenge, Luc-Pierre Verquin a fait coup double avec sa Lister Knobbly Chevrolet, se jouant des versions Costin à mécanique Jaguar, tandis que la Ferrari 275 GTB d’Andreas Rolner a séduit l’assistance.
Samedi soir, Maxime Guenat et Guillaume Mahé ont surgi au bout des 120 minutes de course du Sixties Endurance, pour s’imposer devant un duo de Jaguar E-Type, celle de James Thorpe et Jonathan Mitchell ainsi que celle de Lee Mowle et Phil Keen.
L’Endurance Racing Legends 1 a permis au public spadois de voir la monstrueuse Panoz LMP1 Roadster d’Olivier Galant prendre à deux reprises le meilleur sur la Zytek 04S du jeune Alfie Briggs. Quant aux Maserati MC12, elles ont aussi ravivé d’innombrables souvenirs en lien avec les 24 Heures de Spa, cette fois dans leur période GT. L’unique course de L’Endurance Racing Legends 2 a été marquée par un duel viril entre les Ferrari F430 GTC Evo, David et Olivier Hart prenant de justesse le meilleur sur L’Aston Martin de James Thorpe et Phil Quaife devançant la seconde Ferrari de Philip Kadoorie.
Après ces batailles motorisées des Ardennes, Le Mans Classic Series va enchaîner pour leur 3ème meeting avec le Grand Prix de l’Âge d’Or sur le Circuit de Dijon-Prenois, du 05 au 07 juin. Chaud devant…
Communiqué de presse Peter Auto