Vainqueur des dernières 24 Heures de Daytona, la Porsche 963 arrive à Sebring avec un handicap supplémentaire. Le prototype allemand devra composer avec un surplus de poids tandis que l’Aston Martin Valkyrie apparaît comme la principale bénéficiaire des ajustements de cette deuxième manche IMSA. À une semaine des 12 Heures de Sebring, l’IMSA a donc dévoilé la nouvelle Balance de Performance (BoP) pour la catégorie GTP. Si les ajustements restent globalement limités, la Porsche 963 est la seule machine du plateau à subir une pénalité de poids plus importante que ses rivales.
L’Hypercar allemande, vainqueur des 24 Heures de Daytona, embarquera 20 kg supplémentaires. BMW et Acura reçoivent pour leur part 10 kg additionnels. Avec 1055 kg sur la balance, la Porsche, qui défendra son titre en Floride, sera ainsi la voiture la plus lourde de la catégorie GTP à Sebring. L’IMSA a également revu les paramètres de puissance pour les prototypes hybrides. Les quatre LMDh subiront une réduction de 1,9 % de puissance sous les 230 km/h. À haute vitesse, la limitation sera de 1% au-delà de 240 km/h, légèrement inférieure pour la Cadillac avec 0,9 % de réduction.
L’exception du plateau reste l’Aston Martin Valkyrie, seul prototype LMH engagé dans la série. La voiture britannique voit sa puissance maximale portée à 520 kW, soit +1,2 %, sans modification de ses paramètres de deuxième niveau. Son poids minimum demeure également fixé à 1030 kg, ce qui en fait la voiture la plus légère de la catégorie.
La BoP a aussi été revue en profondeur pour les GT3 engagées en GTD Pro et GTD. La BMW, victorieuse en GTD Pro à Daytona, subit l’ajustement le plus sévère avec une réduction de puissance de 4,4 % au premier niveau et de 3,5 % au second.
La Ferrari et la Ford Mustang perdent chacune 3 % de puissance au premier niveau, mais la Ferrari bénéficie d’une légère augmentation de 0,1 % au second. La Mustang voit au contraire sa puissance maximale diminuer de 2,8 %, tandis que la Lexus gagne 2,6 % de puissance en vitesse de pointe.
Côté poids, la Ferrari est également la plus pénalisée avec 12 kg supplémentaires. À l’inverse, la Ford Mustang (-12 kg) et l’Aston Martin (-13 kg) s’allègent sensiblement. La Corvette reçoit 5 kg de plus, tandis que la Porsche 911 GT3 R ajoute 6 kg par rapport à sa configuration utilisée à Daytona.
La manche de Sebring marquera également l’arrivée de la nouvelle Lamborghini Temerario GT3. La GT italienne débutera avec un poids minimum de 1351 kg et une puissance fixée à 87,9 % puis 86,6 % de son niveau homologué. Par rapport à la Huracán GT3 EVO2, qu’elle remplace, la Temerario sera plus légère et légèrement plus puissante, un élément qui pourrait rapidement rebattre les cartes dans la hiérarchie GT.
La deuxième manche de la saison IMSA (21 mars) devrait ainsi offrir un premier véritable indicateur des forces en présence après l’ouverture à Daytona.