La 74ᵉ édition des 12 Heures de Sebring se déroulera ce week-end avec la course le samedi 21 mars sur le célèbre circuit de Sebring International Raceway. Deuxième manche du calendrier IMSA WeatherTech, ainsi que de la Michelin Endurance Cup, la course s’annonce sous haute tension après l’ouverture lors des 24 Heures de Daytona, impactées par le brouillard et les six heures sous drapeau jaune. Après son succès il y a 12 mois, Porsche remet son titre en jeu face à BMW, Cadillac, Acura et Aston Martin.
Les forces en présence
Sebring est l’une des épreuves phares du calendrier. Avec son circuit atypique et bosselé, la manche est l’une des plus éprouvantes pour les pilotes et la mécanique. Le plateau des Grand Touring Prototype (GTP) comptera onze autos au départ. Porsche est en tête du championnat avec son trio Felipe Nasr / Laurin Heinrich / Julien Andlauer qui vient de remporter Daytona. L’équipagee reste identique ce week-end tandis que sur la voiture sœur, la n°6 sera emmenée par Laurens Vanthoor, vainqueur 2025, Kevin Estre et Matt Campbell. Seule Porsche privée en lice cette saison, la Porsche 963 du JDC Miller Motorsport sera présente (avec une nouvelle livrée) avec son trio de jeunes pilotes (Tijmen van der Helm, Nico Pino et Kaylen Frederick). En tout cas, la marque allemande visera une 20e victoire en Floride.
Derrière, Cadillac mettra la pression, notamment avec la V-Series.R n°31 du Whelen Engineering qui a fini à 1,6 s derrière la Porsche n°7 à Daytona. Les pilotes de la « rouge » (Aitken, Bamber, Vesti) feront tout pour remporter cette manche. En ce qui concerne les deux autres GTP du groupe GM emmenées par le Wayne Taylor Racing, il va falloir réagir car Daytona a été décevant : la n°10 (R.Taylor, Albuquerque, Stevens) a dû abandonner et la n°40 (J.Taylor, Herta, Delétraz) a fini 6eme.
Troisième et huitième à Daytona, BMW M Team WRT est un sérieux prétendant à la victoire. La BMW M Hybrid V8 a même pointé en tête de la course en janvier à plusieurs reprises. Les hommes de Vincent Vosse s’en donneront à cœur joie d’embêter leur homologue allemand (Porsche) et leur adversaire en championnat du monde d’endurance (Cadillac). Pour cela, la structure belge a reconduit ses équipages : Van de Linde, Vanthoor, Frijns sur la n°24, Eng, Wittmann, Magnussen sur la sœur.
Acura va vouloir faire oublier les 24 Heures de Daytona. Malgré une pole position de l’ARX-06 n°93, les GTP de Meyer Shank Racing ont manqué de vitesse lors de la dernière épreuve. Pourtant, Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon (n°60), Renger van der Zande, Nick Yelloly et, le dernier vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis, Alex Palou (n°93) n’ont pas ménagé leurs efforts. N’oublions pas que cette dernière était la première des non-Porsche sur le podium 2025 derrière les deux 963.
Le moment de vérité est arrivé pour Team Heart of Racing : la Valkyrie soufflera sa première bougie dans le championnat car elle a fait ses premiers pas à Sebring il y a tout juste un an, terminant à une encourageante 9e place à deux tours des vainqueurs. Malgré des soucis à Daytona (première fois que la voiture roulait sur le célèbre circuit ovale), la LMH a progressé. L’équipe a même obtenu une très belle deuxième place lors de l’épreuve du Petit Le Mans la saison dernière.
En LMP2, 12 voitures seront présentes contre 13 à Daytona, AF Corse n’étant plus de la partie, se concentrant sur le début de saison ELMS. Le vainqueur de l’épreuve au général en 2021, Tristan Vautier, rejoint Tower Motorsports à la place de Sébastien Bourdais sur l’Oreca 07 n°8. Autre français dans la catégorie, Tom Dillmann, avec Bijoy Garg et Jeremy Clarke, voudra prendre sa revanche avec l’Inter Europol n°43 et la deuxième place à Daytona. L’équipe polonaise remet en jeu sa couronne après avoir remporté l’édition 2025 dans la catégorie, avec le même trio. Il ne faudra, bien sûr, pas oublier les ténors de la catégorie comme AO Racing, United Autosports, CrowdStrike Racing ou encore l’équipe française TDS Racing qui vont se battre pour la victoire. En plus de sa GTP, JDC-Miller engage une Oreca 07 pour l’équipage Josh Burdon, Gerry Kraut, Sennan Fielding.
En GTD Pro, Corvette et Pratt Miller Motorsports voudront effacer leur mauvais résultat de Daytona. Pourtant aux avant-postes tout au long de la course, la n°3 finit par rencontrer des soucis techniques et termine à 25 tours du leader, tandis que la n°4 échoue au pied du podium. L’équipe américaine voudra prendre sa revanche face à BMW et Paul Miller Racing, vainqueurs du double tour d’horloge floridien.
Les Mercedes-AMG GT3 seront à surveiller : deux sur trois ont fini sur le podium début janvier. La n°75 du 75 Express a terminé deuxième devant la n°48 de Winward Racing. On espère une meilleure forme de la part des Porsche, Lexus, Ford et de l’unique McLaren du plateau. On notera l’arrivée du pilote français et pilote d’usine Lamborghini, absent lors de la manche d’ouverture, Franck Perera, qui sera derrière le volant de la Lamborghini Temerario GT3 n°9 de Pfaff Motorsport. Ce seront les premiers tours de roues de la nouvelle arme de Sant’Agata. L’équipe a d’ailleurs publié hier sa livrée (traditionnelle).
Après avoir remporté les 24 Heures de Daytona en GTD, Winward Racing, l’équipe championne GTD IMSA WeatherTech 2025, sera sur sa lancée pour continuer d’asseoir sa supériorité dans la catégorie. La Mercedes-AMG GT3 arborant le n°57 remet en jeu son trophée de l’édition de Sebring 2025 et fera face aux Aston Martin Vantage GT3 Evo du Magnus Racing et du Team Heart of Racing (2e et 3e à Daytona), ainsi qu’aux Ferrari 296 GT3. Lilou Wadoux sera sur la Ferrari AF Corse n°21 et Valentin Hasse-Clot sur l’Aston Martin n°19 du Van Der Steur Racing. Là aussi, des marques comme Porsche, Ferrari ou Lexus qui sont passées « à travers » il y a un mois et demi voudront se replacer au championnat.
Vous l’aurez compris : chez Endurance Live, on est des amoureux de cette course mythique et on ne saurait que trop vous conseiller de suivre la 74e édition. Les horaires et les possibilités de suivre la course vous seront donnés demain.
La liste des engagés est ICI
- GTP : 11 voitures
- LMP2 : 12 voitures
- GTD Pro : 13 voitures
- GTD : 19 voitures
Les vainqueurs 2025
GTP : Felipe Nasr/ Nick Tandy/ Laurens Vanthoor, Porsche 963 n°7 Porsche Penske Motorsport
LMP2 : Tom Dillmann/ Bijoy Garg / Jeremy Clarke Oreca 07 n°43 InterEuropol
GTD PRO: Laurin Heinrich/ Klaus Bachler / Alessio Picariello Porsche 911 GT3 R n°77
GTD : Russell Ward/Philip Ellis/Indy Dontje, Mercedes-AMG GT3 n°57 Winward Racing
Le résumé de la course de 2025 est ci-dessous…