Gordon Murray sera l’invité d’honneur de Le Mans Classic du 2 au 5 juillet. Pour rappel, il s’agira de la nouvelle version de cette manifestation. Cette année, les années de 1970 à 2010 seront mises en avant. Comme souvent, un invité est convié et, donc, cette année, ce sera le célèbre ingénieur britannique.
Après avoir débuté sa carrière au sein de l’écurie Brabham, Gordon Murray a rejoint McLaren, contribuant à la conception de monoplaces titrées en championnat du monde dans les années 1980 et 1990. Pour les amourezux d’Endurance, son nom reste surtout indissociable de la légendaire McLaren F1, Supercar révolutionnaire à position de conduite centrale, dont la version GTR s’imposa aux 24 Heures du Mans en 1995 avec Yannick Dalmas, JJ Lehto et Masanori Sekiya. Plus récemment, à travers Gordon Murray Automotive, il s’est spécialisé dans la production de supercars, GT et hypercars en séries limitées,
Point d’orgue de cette célébration : une parade exclusive réunira plusieurs créations emblématiques signées Gordon Murray, qui rouleront sur le grand circuit des 24 Heures du Mans : Le Mans GTR / McLaren F1 / Brabham BT42 / McLaren MP4/5B / T.33 / T.50 / T.50s Niki Lauda.
Tout au long du week-end, les modèles participant à cette parade seront exposés au cœur du village, offrant aux spectateurs une immersion unique dans l’univers de Gordon Murray.
La Brabham BT42 est la première Formule 1 conçue à 100 % par Gordon Murray, et marque ses débuts en tant que concepteur au début des années 1970. Engagée lors des saisons 1973 et 1974, y compris par d’autres écuries que Brabham, elle totalise 27 départs en Grand Prix et deux podiums, sans toutefois signer de victoire. Elle a notamment été pilotée par de grands noms tels que Gérard Larrousse, Lella Lombardi ou encore Carlos Reutemann. Si son palmarès reste modeste, la BT42 constitue une étape fondatrice dans l’évolution technique de Gordon Murray, prémisse des monoplaces audacieuses qui feront la renommée de l’ingénieur.
À ses côtés, la McLaren MP4/5B incarne l’âge d’or de McLaren au tournant des années 1990. Née sous la direction technique de Gordon Murray et conçue par Neil Oatley, elle est l’évolution directe de la mythique MP4/5. Véritable protagoniste du duel McLaren-Ferrari et surtout de la rivalité Senna-Prost en 1990, elle permet à Ayrton Senna de remporter son deuxième titre mondial, au terme d’une saison parmi les plus disputées de l’histoire de la Formule 1. En chiffres, la MP4/5B cumule 6 victoires, 12 pole positions et 5 meilleurs tours sur 16 Grands Prix, offrant également à McLaren le titre constructeur.
