L’Aston Martin Valkyrie va de nouveau participer au Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) en 2026. Après une belle première saison, il a été décidé de repartir avec les mêmes pilotes. L’Hypercar sera toujours engagée et gérée par Aston Martin THOR et deux exemplaires de la Valkyrie seront en piste.
Le duo britannique Tom Gamble et Harry Tincknell seront au volant de la n°007.Ils seront rejoints par Ross Gunn lors de certaines courses du WEC l’année prochaine. Alex Riberas et Marco Sørensen auront, quant à eux, en charge la n° 009. Roman De Angelis sera le 3e pilote de cette voiture.
Pour rappel, la Valkyrie est la première « Le Mans Hypercar » (LMH) produite par Aston Martin. Elle reste la seule voiture de la catégorie reine dérivée d’une Hypercar homologuée pour la route et a fait ses débuts mondiaux lors des 1812 km du Qatar en février. Ce programme a bien progressé tout au long de l’année 2025, parcourant plus de 35 000 kilomètres de course (dont les 24 Heures du Mans). On se rappelle les soucis de porte lors de la première manche et l’une des deux Valkyries menant les 8 Heures de Bahreïn en fin de saison, un sacré écart entre ces deux faits ! N’oublions pas non plus que, lors de la finale du championnat IMSA WeatherTech SportsCar, Petit Le Mans à Road Atlanta, la Valkyrie
« Tout au long de l’année 2025, à mesure que le programme prenait de l’ampleur et se développait, nous avons accompli beaucoup de choses en tant qu’équipe, mais nous avons également beaucoup appris », a déclaré Ian James, directeur de l’équipe Aston Martin THOR. « Les pilotes, en tant que groupe, ont dépassé nos attentes. Cela a notamment nécessité beaucoup de travail au tout début, ce qui leur a demandé de puiser dans leurs ressources. Mais cela signifie également que nous avons désormais des connaissances et un niveau de compréhension extrêmement précieux sur la Valkyrie, qui nous sera utile à l’approche de la deuxième saison. Alors que nous continuons à mieux comprendre comment exploiter la voiture, c’est une excellente occasion pour tous nos pilotes de mettre à profit ce qu’ils ont appris et de se dépasser pour obtenir encore plus de résultats en 2026, et nous sommes convaincus qu’ils y parviendront. »
On attend maintenant des nouvelles du côté des deux Aston Martin Vantage qui seront aussi alignés par The Heart of Racing Team en catégorie LMGT3 WEC. Ian James, le patron de l’équipe, revient pour une troisième saison complète de championnat du monde au volant de la n°27. Sur l’autre GT3, la n°23, Gray Newell arrive en WEC après une première saison réussie avec l’Aston Martin Vantage GT3 en GT World Challenge America. La Vantage s’apprête à entamer sa 14e saison consécutive en championnat du monde et Aston Martin visera un 12e titre de champion du monde GT l’an prochain.
