Proton Competition a confirmé qu’il ne fera pas rouler de Porsche 963 Hypercar en WEC la saison prochaine. Malgré plusieurs semaines de discussions et d’efforts pour sauver le programme, l’équipe allemande doit renoncer faute d’accord avec Porsche et de conditions réunies pour aligner deux prototypes.
Proton Competition a finalement mis un terme au suspense : la Porsche 963 ne fera pas partie de la grille Hypercar du FIA WEC en 2026. Après le retrait programmé du programme usine Porsche à la fin de cette saison, l’équipe de Christian Ried s’était lancée dans une véritable course contre la montre pour tenter de maintenir en vie un engagement privé en Hypercar. Mais les discussions engagées ces dernières semaines n’ont pas abouti, malgré la volonté commune de trouver une issue positive. Confrontée à la nécessité d’aligner deux voitures pour être éligible à la catégorie et à l’absence d’accord final avec Porsche Motorsport, la structure a dû se résoudre à tourner la page.
Despite weeks of discussions and every effort from our side, our team Proton Competition will not be able to field a Porsche 963 in the 2026 FIA WEC.
After the exit of Porsche Penske Motorsport, Christian and Michael Ried explored every possible option to keep two Porsche 963s… pic.twitter.com/yLeUmpfeSM— Proton Competition (@ProtonRacing) December 5, 2025
L’équipe, qui faisait courir cette année une 963 aux couleurs FATurbo avec Neel Jani, Nico Pino et Nico Varrone, ne cache pas sa déception. Christian Ried a remercié ses partenaires et soutiens pour leurs efforts, rappelant combien Porsche fait partie de l’ADN de Proton et combien l’équipe aurait aimé poursuivre l’aventure en Hypercar.
Le team allemand poursuit néanmoins ses programmes existants : il sera bien présent en LMGT3 en 2026 avec Ford Mustang et continuera d’engager des Porsche 911 LMGT3 R dans d’autres championnats dont l’ELMS. Cette absence en Hypercar ne remet donc pas en cause la collaboration globale entre Proton et la marque de Weissach, mais met fin, du moins pour l’instant, au chapitre de la 963 en WEC.
Ce retrait intervient dans un contexte de profonde réorganisation du plateau Hypercar, marquée par le départ du programme officiel Porsche, la réallocation des ressources du constructeur vers d’autres projets, et l’incapacité des équipes clientes à soutenir seules un engagement complet. Une page se tourne donc pour la 963, dont l’avenir dans les courses d’endurance se jouera désormais ailleurs, notamment en IMSA.
