Vainqueur à Fuji, Augusto Farfus retrouve le FIA WEC à Barcelone avec BMW et l’ambition de poursuivre sur cette dynamique. Le pilote brésilien évoque les spécificités du circuit catalan, les incertitudes météorologiques et le rôle de la stratégie pour les 6 Heures de Barcelone. Malgré une première séance d’essais délicate, BMW compte sur sa capacité à lire la course pour jouer les premiers rôles.
Après votre victoire à Fuji, comment abordez-vous cette nouvelle manche du FIA WEC à Barcelone ?
« Je dis toujours que ceux qui vivent dans le passé devraient être dans un musée ! Une fois le drapeau à damier tombé à Fuji et le podium terminé, cette course appartient au passé. Nous avons célébré un très beau résultat, mais je ne suis pas quelqu’un qui arrive sur la course suivante en pensant encore à la précédente. Aujourd’hui, nous sommes ici pour nous battre à nouveau. Évidemment, Fuji a été une très belle course. »
Vous découvrez Barcelone en WEC. Quelles sont les principales différences par rapport à vos précédentes expériences sur ce circuit ?
« Il y a une différence au niveau des pneus et la voiture dispose de beaucoup moins de puissance. La BoP (balance of performance) est ici beaucoup plus restrictive que dans le GT World Challenge. Les vitesses sont donc très différentes. »
Après les premiers essais libres, quel regard portez-vous sur vos chances pour les six heures de course ?
« C’est difficile à dire pour le moment. Nous allons voir ce que donnera la deuxième séance. Je pense que nous sommes plutôt bien placés (7ème ndlr), même si nous ne serons probablement pas exactement là où nous le souhaitons. Mais Team WRT est très fort en stratégie et dans sa capacité à lire une course. Il pourrait également pleuvoir dimanche. Je pense donc que nous pouvons faire une bonne course. »
Préférez-vous courir sur le sec ou sous la pluie ce week-end ?
« Peu importe. Ce qui doit arriver arrivera. Nous ne pouvons pas changer la météo ! »
Vos affrontements en piste ont donné lieu à des batailles très disputées. Aimez-vous ces duels roue contre roue ?
« Je suis ici pour donner le maximum. Je suis payé pour gagner des courses. Je ne gagne pas toutes les courses, mais je donne 100 % de moi-même. Le jour où je ne donnerai plus 100 %, ce sera le jour où j’arrêterai de courir. Les deux épisodes avec Corvette sont deux situations différentes. Il n’existe aucune règle dans ce sport qui oblige à laisser passer une autre voiture. Si quelqu’un veut dépasser, il doit trouver le moyen de le faire. »